这种熊国最重要的，最保密的战机，对方居然拿出来给己方看，一方面当然是因为这就是一个模型而已，外行人看不出什么来，另一方面，也是有求于汉国。
他们迫切地想要得到这种数字电传系统。
因为这种战斗机的技术难度，让他们也感觉到压力很大啊。
以前的飞机有什么？
机翼上面有舵面，尾翼上面有升降舵，方向舵，哪怕是再加上襟翼，飞机上的可动舵面也就七八个而已。
而现在呢，这款战机为了能够达到相当出色的机动性能，整个飞机的可动翼面多达18处，尤其是腹鳍和尾撑都设计了可调舵面，这么多的舵面，靠飞行员手动调节是不可能的，只能是交给飞控计算机了。
这也就意味着，他们要综合考虑这么多的舵面，进行优化设计，让飞机拥有最好的操作特性，当然，还不仅仅这些，飞机的矢量喷管，也不可能是手动控制的。
这么多的控制方式，让伊万-米高扬望而生畏，现在，最合适的办法，就是将汉国人的系统移植过来，毕竟，汉国人在这些方面，都已经发展成熟了。
在那个平行时空里，米格1.44是在熊国解体之后，米高扬设计局在艰难之中，建造出来了第一架的原型机，然后进行了试飞，但是仅仅试飞了一两次之后，就束之高阁了，当时，很多人都推测，这架飞机出现了严重的问题，估计要花费很多的精力以及资金来进行修改，而问题是，当时的熊国已经不可能抽出那么多的资金了。
所以，米格1.44最终成为了一个遗憾。
现在，看来飞控系统就是一个难度很大的东西，想想也是，首架原型机，不需要试飞航电等等，就是对机体的试飞而已，如果不是飞控出现了严重的问题，只要加上油，还可以接着飞的啊。
对秦观来说，出口这些东西，是没有任何的压力的，要知道，对飞控来说，是包括软件和硬件的，那些硬件，舵面上的电驱动的舵机等等，熊国人也会做，他们是无法做出先进的处理器等设备的，至于软件，移植起来可不简单，飞机的气动布局不同，软件的控制率就不同，这绝对不是调整几个数据就可以的，很多时候，和重新研制一款新的控制软件，也差不多。
所以，这种飞控上的交流，在国际上的合作是很多的，在那个平行时空的历史上，汉国的歼八act战机，就是从汉斯国购买的飞控系统，包括全部的软硬件，自己研究的。
现在，歼十已经是一款成熟的战机了，把上面的飞控系统出售给熊国，也绝对不是不可能的，不过呢，如果他们想要轻松得到，那当然是不可能的了。
“首先，您要知道，飞控系统包括软件和硬件，这个硬件方面，我们的出口没有什么问题，但是软件方面，估计要移植过来不容易，需要大量的程序的重新编写。”
秦观说道：“直接复制是肯定不行的，尤其是需要有经验的飞控人员，所以，你们说不定还得从我们那里雇佣这方面的人才。”
如果己方加入进来，可以了解他们这款战机，也可以给己方的611所的新歼项目提供新的思路，总之，好处是很多的。
不过，这就让对方很为难了，这样的一个超级保密的项目，引进一些国外产的设备，已经是破天荒的了，要说还让国外人员来提供帮助，这简直是不可想象的，要是传出去了，苏霍伊的那些家伙们，一定会嘲笑挖苦他们的。
这当然还不是全部，秦观继续说道：“而且，飞控系统，关系到我们的战机的秘密，所以，我们一般情况下是不会外传的，现在，我们正在搞好我们双方的关系，所以出口也是有可能的，但是呢，也要让贵方拿出相应的技术来交换才行。”
技术换技术，这总没的说吧？
那么，用什么技术来交换呢？
国内的短板，发动机是一个，但是呢，三代机的发动机，己方已经突破了，至于四代机的发动机，指望这架飞机的发动机，显然是不合适的。
一方面，这种飞机的发动机，根本就没有开发成熟，留里卡设计局据说总共才生产了二十多台al41发动机，一些用来测试，其中的两台装到了米格1.44上。
虽然推力方面很逆天，但是绝对是有问题的，最大的问题就是寿命，如果通过牺牲寿命来换回大推力，哪怕是暂时够用，也不能用，给了空军之后，一个月换一次发动机，那谁用得起啊。
再说了，这种发动机仅仅是实验性质的，就连熊国自己也知道肯定是可靠性不高，所以后来真正使用的是117s发动机，这是利用了al41的技术，改进现有的发动机得到的产品，推力提高了一些，寿命也没有下降，多少算是够用吧。
当然了，即使是秦观要，对方肯定也不给的，看看熊国出口给汉国苏27就知道了，整机可以授权生产，但是就是不给发动机，靠着发动机就卡住了汉国的脖子，三姨夫都不给，比三姨夫先进的发动机，就更是别想了。
如果不要这个，还有什么可以要的呢？
熊国的好东西太多了，这段时间里，秦观完全是东一榔头西一棒槌，遇到什么找什么，还有很多东西没逛过，比如他们的火箭发动机工厂等等，还有他们的航天机构，还有那暴风雪航天飞机等等。
不过呢，现在秦观突然就想到了这个大家伙，里海怪物啊！这东西的结局太悲惨了，现在呢，自己有钱，又有时间，何不搞搞这东西，如果他们不肯给的话，自己还可以从坟场里面找啊，如果这种技术突破了，可以说，绝对是一次运输史上的飞跃啊！