第两千三百零二章 空降兵的技术

前面已经没意思了,看也看不懂,秦观就像是个小孩子一般,对什么都感兴趣。

现在,他又来到了后面。

空投的战车,已经解下了外面覆盖的伪装网,战车开动上来之后,放到了提前准备好的空投底盘内,在空投的时候,这样就可以直接推下去了。

两辆轻型空投坦克,两辆步兵战车,全部都是履带形式的,这样就占据了机舱中部的所有空间,而在机舱的两边,就是脸上涂着迷彩膏的伞兵了,他们的伞包已经背好了,后面是个大的伞包,前面是个小的,坐在机舱侧壁翻转过来的小马扎一样的座椅上,每一个人都是表情镇定而严肃。

对伞兵来说,每一次的空降,都是有危险性的,哪怕是提前做好了任何准备,也可能会出现极端状况比如降落伞被风吹瘪了,比如下来的时候突然遇到了一片池塘,等等,在和平年代,他们也是有死亡指标的。

刘旅长此时表情也是严肃的,他是带队的军官,跳伞的时候,当然也要第一个跳下去,有什么危险,都是他们首先上。

“咱们的装备,应该没法实现人车一起空投作战吧?”秦观向刘旅长说道,反正现在还不到他们跳伞的时候,秦观坐在他的旁边,和他聊了起来。

按照秦观的理解,空降兵在降落的时候,因为没有后勤支援等等,所以,他们是急需各种重火力的,这种伞兵的战车,能够给他们提供火力支援,是相当有必要的。

但是呢,现在正常的情况下,伞兵的战车和伞兵,都是分开下去的,这样,在下去之后,伞兵们寻找自己的战车,就需要花费一定的时间,所以,就有人提出了这样的观点。

人车一体空投,在空降作战的时候,伞兵直接就坐在伞兵的战车上,随同战车一起降落到地面上去,这种时候,是最快的了,只要落地,就能立刻投入战斗,伞兵是降落在敌人的领土上的,所以,必须要争分夺秒,下去之后,立刻就能把战车投入作战,是有很重要的意义的。

实际上,熊国人已经这么尝试了,熊国人的所有空降战车,从bmd-1型到bmd-4m型都具备这样的能力,甚至为空降兵专门研制的2s25“章鱼”空降自行反坦克炮也可以这么干。而且,甚至早在1973年,熊国空降兵学院教官祖耶夫和亚历山大乘坐一辆bmd-1战车进行了世界上首次人车一体空降试验,并且取得成功,而到了后世,在秦观的那个世界里,熊国人也这么干过几次,每次都会带来轰动的效果。

所以,秦观就将自己的这个想法说出来了。谁知,听到了秦观的话,刘旅长却坚定地摇摇头:“我们认为,这个想法是不合适的,人车一起空投,噱头不小,但是意义并不大。”

其实,哪怕是熊国,进行过多次的人车空投实验了,他们也没有大规模地应用,他们甚至也不具备大规模成建制应用的水平。

因为这个危险性太大了。

空降兵用降落伞从天而降,就已经很危险了,如果再坐到战车里,那就将危险系数增加了很多倍,因为想要空投伞兵战车,一个降落伞是不够的,是有很多降落伞一起打开,如果某个降落伞没有成功打开的话,那战车落地的姿态就会发生变化,甚至可能会倒扣过来,想想在里面的人,又会是什么样子的吧。

再说了,这东西落地时候的震动是很大的,冲击的力度,可能会超过人体承受的强度。

大家不是害怕牺牲,成为一名合格的战士,早就把生死置之度外了,但是呢,风险值不值得去冒,是有一个衡量的。

“我们在空投的时候,负责操作战车的伞兵,是和战车一起并排出去的,下去之后,他们一边降落,一边就控制降落伞,尽可能地靠近战车落地的方位,所以,很快就能找到自己的战车。”刘旅长解释道。

操作伞兵车的,都是最精锐的伞兵,跳伞次数很多,经验丰富,他们在下去的时候,能够操控降落伞,尽可能地接近落地点,所以,根本就没有必要搞风险巨大的人车一起空投了。这个说法,赢得了秦观的认同。

“是啊,与其搞这种华而不实的实验,还不如多搞一些装备呢,我认为,对伞兵来说,很多装备是需要更新的,比如,你们应用的圆伞,就不如翼型伞,我建议,可以在精锐的伞兵里面,装备翼型伞,让他们掌握更复杂的操控。”秀才在一旁加入了讨论。

普通的伞兵,使用的都是圆形伞,这种伞制造容易,也很便宜,而且打开以后基本不需要要人来操控,和适合大众使用,而且伞面不容易倾覆,安全性高,适合初学者,伞兵部队使用的,也主要是这种降落伞,毕竟,哪怕是伞兵,一年也跳不了几次降落伞,没有那么多的经费让他们去飞机上跳。

这种降落伞在张开之后,整个伞面就仿佛是机翼,只要拉动两边的绳子,就可以向不同的方向偏转,所以它可以控制方向的。

其实,控制方向是次要的,它还可以滑翔的,毕竟,这伞面就和机翼一样的效果,就是最小型的滑翔机啊,高度足够的话,还可以飘个十几公里再降落,落地速度也可以调节,所以,这种降落伞的机动性就更好了,只不过,这种降落伞使用起来难度太大 ,喜欢跳伞运动的爱好者,可以用这种翼型伞,但是,大规模装备的伞兵,就没有这种能力了。

毕竟,不是所有人都有这种能力的,比如说,看看那边坐着的一个伞兵,脸色就有些发白。

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