480 超越车神 (第三章)

“中国菜鸟居然完成了跟舒马赫共线过弯?”

米纳尔迪维修站里面,马杜张大嘴巴,差点没有把下巴给惊掉。

舒马赫可是目前F1赛道最强的车手,张一飞能跟他平分秋色?

“当初戈恩总裁只给飞一个发展车手名额,这绝对会成为他最失败的交易之一!”

雷诺经理布里亚托利,看着赛道上的这一幕,忍不住吐槽了一句。

布里亚托利算得上是F1围场里面,最顶级的职业经理人之一,正是他在贝纳通车队,发掘了舒马赫。

而后随着贝纳通车队被雷诺集团给收购,现在布里亚托利顺势成为了雷诺车队经理,并且兼任赛车部门的总裁,拥有一部分车队的股份。

某种意义上来说,他已经从职业经理人阶段,晋级到了股东老板层面。

后面更是一手挖掘了“头哥”阿隆索的潜力,在他手中打造出两位世界巨星级别的F1车手。

很明显,布里亚托利看出了张一飞身上的潜力,能跟舒马赫比操控的人有,但不多。而新人阶段能跟现在舒马赫战个五五开的操控,目前是一个人没有,只有张一飞做到了。

这种潜力当初戈恩居然没有发现,只给了一个发展车手的名额,难怪中国小子负气拒绝,宁愿去即将要倒闭的普罗斯特车队,确实戈恩有点看不起人了。

“当初就不应该接受飞箭车队的条件,否则一飞君就是丰田车手了。”

丰田车队主席富田勉看到这一幕的时候,终于忍不住叹了一口气。

其实相比较雷诺车队,丰田才是占据着最大的先发优势,只要当时提出F1合约,哪怕只是一名试车手,估计张一飞都会答应。

毕竟对于张一飞来说,自己算是丰田青训营培育出来的车手,而且早期参加雷诺方程式,也是丰田车队给予了最大的帮助,人总要记得感恩。

结果因为飞箭股东的附加条件,导致丰田车队撤出了技术支持小组,甚至是放走了山本右京跟武田纯子这两员车队干将。

如果他们都还在丰田车队的话,现在享受各种惊叹跟欢呼的,就是自己了。

不过话说回来,丰田车队是最有希望的,但也是最不可能的。因为在一个默默无闻的新人,跟收购一支完整F1车队相比较,只要脑袋没问题的,肯定会选择后者。

所以现在无论都后悔,都是马后炮的行为。

各大车队虽然感叹,但实际上张一飞在除了塞纳弯之后,从并排再度回到了后面的局面。

原因就是他并没有抢占到舒马赫的走线,一旦进入直道,凭借着赛车性能优势,舒马赫依然可以轻松反超张一飞。

除非张一飞彻底的来到舒马赫前面,这样就能通过不断挡车,把舒马赫给压制在后面。

眼看着好不容易在弯道上跑出来的些许优势,在直道上被舒马赫给轻松追平,普罗斯特车队成员,都握紧了拳头,忍不住在心中叹息。

这就是小车队的悲哀,没有性能卓越的顶级赛车,哪怕就是遇到的优秀的车手,都很难拿到好成绩。而且更严重的是,一旦优秀车手冒头,就会被大车队给挖墙角,导致更加没有竞争力。

很多时候现实就是如此残酷,哪怕就是心里面明白,都没有什么好的解决办法。除非这支车队留住了强力车手,并且连续几年研发出顶级性能的赛车,那么就有机会冲刺三巨头的位置。

比如说接下来几年的雷诺,更后面的红牛等等。

当然,这些车队能崛起,也跟背后强大的汽车厂家有关系,私人车队很多时候都是感到绝望,连威廉姆森这种老三巨头都不例外。

张一飞看着身旁红色法拉利赛车逐渐领先,直接就打开了发动机转速限制,然后一脚把油门给踩到底。如果F1不是发动机中置,张一飞这一脚,都有种要把油门给踩进发动机里的感觉。

但是普罗斯特赛车的上限就是如此,加速性能也不会随着张一飞的意志而改变。并且舒马赫肯定也是做着同样的动作,他不可能给张一飞在直道上跟自己持平的机会。

难道又要被压车了吗?我不甘心啊!

张一飞在内心里面呐喊了一句,他利用蒙托亚的挡车,才得到了这个超车机会。

如果没有超过去的话,赛程将会迈入50圈的大关,第三次进站换胎的时间也将来临。

之前两次进站换胎,普罗斯特技师团队,算是超水平发挥了,速度上不弱于法拉利团队,从而让张一飞也没有在停站时间上被拉开。

但是不能把希望寄托在超水平发挥上面,而且最后一次进站,都会换上轻载油跟超软胎,大家进入到比拼极速的阶段。到时候蒙托亚估计也不是以挡车为主了,将会疯狂的跑出自己的最快圈速。

因为这个时候还挡车,换上超软胎跟轻载油的其他对手,将会很容易就追上来,到时候就是蚌鹤相争,渔翁得利了。

所以F1赛事最后阶段,只要是三停战术的,基本上最快圈速都将在后半段爆发出来,很少有例外。

目前这一刻,就是张一飞最好的机会,也可能是唯一的机会。他差一点点就能完成“弑神”,超越自己心中那座不可逾越的高峰,难道在要在终点线前,功亏一篑吗?

“飞,全油门,骑路肩,超不超的过,就看前面的3号库尔瓦弯了。”

耳机里面传来了科塞尔的咆哮,他终于还是没有保持住镇定的形象,朝张一飞吼出自己的想法。

因为张一飞这个超车机会难得,科塞尔同样知道,并且3号弯如果没有超过去,那么将迎来一段长直道。这个时候性能孱弱的普罗斯特赛车,就更没有超车的机会,将会被舒马赫给彻底的甩开。

是非成败,在此一举,这可能是英特拉格斯赛道上,最后的机会了。

听到科塞尔的话,张一飞没丝毫的犹豫,右脚用力死死的把油门踏板给踩到底。哪怕就是来到刹车点了,张一飞都没有松开自己的油门,采取了极端晚刹车的方式,用着自己最快的速度入弯。

本来舒马赫大概领先张一飞一个车身的样子,但是在极端的晚刹车入弯面前,这点差距被瞬间抹平。

张一飞直接骑上了内侧的路肩,整辆车迅速的超越了舒马赫。只不过张一飞这种速度,基本上没有可能走线出弯,更像是一颗炮弹一样,直挺挺的冲出弯道,就连方向盘都没有打的必要。

而此刻选择减速转向的话,那么之前塞纳弯的场面,就会再一次上演。舒马赫能利用更好的走线,通过出弯加速反超回来,接下来的长直道就是纯粹比拼赛车性能了,张一飞没有任何追上去的希望。

所以张一飞没有选择强行转向过弯,而是稍微减速,保持着高速穿过弯心,在舒马赫想要过弯心切线的时候,直接一脚刹车踩死减速,强行挡在舒马赫前面,并且顺利减速过弯。

这一脚急刹车,直接让张一飞的JS53赛车轮胎抱死,地面上冒起一股橡胶类似烧胎后出现的青烟。而且不单单张一飞如此,他后面的舒马赫,在面对突如其来的挡车减速,也只能一脚重刹车踩下去,避免追尾张一飞。

中国新人是想要找死吗?

一脚急刹下去,伴随着轮胎“嘶嘶”声音,舒马赫终于忍不住怒骂了一句。

张一飞这种急刹减速,简直有种恶意让后车追尾的意图,如果自己的反应慢了那么零点几秒,可能两辆赛车就会以超过200km/h的速度撞在一起!

要知道英特拉格斯赛道的3号库尔瓦弯,是一条高速弯道,车手们都是以3档210km/h左右的速度过的。哪怕因为相对速度没那么夸张,最终没有造成什么车毁人亡的严重后果,但赛车撞毁退赛的局面,是绝对免不了的。

张一飞的这种举动,毫无疑问是在玩火!

舒马赫想的没错,张一飞这种举动,确实就是在玩火!

但是这把火,张一飞对任何人都不敢玩,只有舒马赫有这个资格,让他做出这种冒险举动。

因为张一飞相信舒马赫的技术跟实力,F1围场里面,要选择一名车手,面对这种突然急刹车还能反应过来不追尾的,舒马赫能做到的几率,肯定是最高的。

所以张一飞在赌,赌舒马赫能反应过来刹车,不会一头撞在自己车尾上!

这种赌法风险高的惊人,如果有的选择,张一飞也不想用这种玩脱了,就“同归于尽”的方式去超车。

但是他没得选择,如果不用这种方式的话,张一飞实在想不出,自己还能怎么去超越目前这个阶段,还占据着赛车性能优势的舒马赫。

他可能面对舒马赫唯一的优势,就是那种光脚不怕穿鞋的心理。毕竟张一飞是没什么总冠军希望的,退赛没积分影响也不大,能追上舒马赫跟他一战,已经算得上高光时刻了。

但是舒马赫却不会放过任何一战积分,因为这将绝对他是否能第二次卫冕世界总冠军头衔,达成四冠王的成就。

过程很惊险,张一飞也算是豁出去玩命了,结果也是让张一飞赌赢了,他超越了舒马赫,第一次战胜了这位高不可攀的F1车神!

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