如今已经到了8月底，这一个月的时间里，一些登记早的人已经拿到了新鲜“出炉”的身份证了，这次的二代身份证和过去的二代身份证性质差不多，也是一种技术的更新换代。
采用了第二代矩阵技术，也就是加密技术，让个人信息更加安全，当然仅仅从使用上来看，这种安全性似乎也没多大作用，该丢还是会丢。
而在那些曾经在修务局登记过、领过灵石福利的前几批注册修士眼里，这次的新身份证和之前的修士证件并没有太大的区别，仅仅是身份证上的矩阵经过了加密，但依然看不出有什么必要，身份证上不是本来就显示着身份信息吗？
但是他们依然被通知到要换新证。
当然，这次换新身份证的流程和之前的修士证还不一样，即使是应有了矩阵技术，但也不是由修务局负责，而是和过去的身份证类似，由当地派出所采集信息，传到上面去，之后京城方面将身份证制作好再分发到地方上。
只是这次是全国十几亿人一同换证，产能有限、先到先得，如果错过了一批就只能等下一批了，因此这么多人同时办理，能够在8月底就拿到新身份证的人运气确实不错。
当然了，这个产能有限是相对于全国十几亿人来说的，国家也不可能始终保持着同时开工上亿的产能，毕竟新身份证的需求有限。
不过，就这一个月也足足发下来3批，差不多有数百万人。
当夏承越去青阳镇派出所采集信息的时候，就看到好几个人拿着新身份证在嘚瑟，一看就知道是昆仑大陆开放后才成为修士的夏承越自然不会掏出之前的修士证来装逼打脸，他做这种事简直是打自己的脸。
采集信息和过去没有什么太大区别，唯一的变化就是将过去的拍照变成了现在的动态采集，不需要凹造型，只要从一个暗光通道走一遍就可以了。
夏承越的神识“看”得分明，这个通道左右布满了应有了矩阵技术的信息采集器，和飞船外面的信息采集器类似，这样可以将一个人的动作精准捕捉下来，甚至夏承越都联想到了日后的监控扫描，从遍布全国的摄像头中直接搜索具备某种行为特征的目标。
虽然让渡了部分隐私权，却也能够对于打击犯罪、维护秩序起到重要作用，这里面的计较就见仁见智了，至少夏承越是乐于见到的。
不过再高的黑科技也敌不过道高一尺魔高一丈，曾几何时“人皮面具”还是武侠小说中的幻想物品，但很快现实中便有人做了出来，甚至还有某些小鲜肉光明正大的要求真人倒模，制作人皮面具用替身。
不少犯罪也和这个牵扯到一起，因此官方严格限制对这种物品的使用资质，再加上对个人生物信息的识别手段再上一层楼，现实中对于人皮面具这种东西已经很少见了，一般也就是影视制作才会用到。
不过，国外有些实验室又制作出使用生物材料的面具，完美贴合人脸，细节精致，堪比整容效果，这种手段却是难防。
因此不管是二代身份证的行动特征记录，还是法网定位，都不是百分百绝对保险的，少部分人还是能够凭借聪明才智、凭借技术手段突破这些，而这也是秩序中的混乱，是需要打击的对象。
而对于绝大多数人来说，还是利大于弊。
……
采集完信息后，就是等待了，看究竟是哪一批次，幸运的话，最快10天。最慢的话，就不知道要等到什么时候了，当然以官方的办事风格，最迟肯定会在二代智能法网上线之前就将所有人的身份证换好。
8月底，暑假已经接近尾声，对于学生而言，马上就是开学的日子了。而对于夏承越而言，也到了开始工作的时节，今年的暑假过得有些不爽利，不过好在之前的地月旅行也弥补了不少。
9月，夏承越回到了平江市区，消失了一个月还是有不少工作要交接的，在经过了几天的忙碌后，夏承越又恢复了正常的节奏。
每天上午上班、修行，下午矩阵中心、独自矩阵研究，下班、修行、睡觉。
重复，而中断了一个月的各人飞船制作也重新接上了，此前夏承越只是做了一个主要功能测试，结果还算可以，现在需要将飞船的各个细节填补起来。
如内部线路、矩阵传导、装饰、导航、中央计算机的系统等等，这里面的重中之重就是飞船的操控系统了，除了常规的法力交互操控（类似手动开车），还需要一个自动驾驶功能。
常规的法力交互操控就不必多说了，这是最简单的操控方式，以“神”御“气”，以“气”御“器”，差不多就是想怎么飞就怎么飞，在中央计算机的协助下，所有的动力装置拧成一个主体，响应驾驶者的意念。
但自动驾驶就有些困难了，这涉及到飞船的实时探测功能，以及与卫星的交互，这和无人汽车很像，必须要能够精确定位、实时通讯、低延迟，甚至还要有自动规划航线的功能。
目前的夏承越还做不出这样完全自动化的飞船来，这要太多外在的条件了，不过夏承越能够做到半自动化。
即驾驶者手动规划航线、飞船自动驾驶，具体而言差不多就是在空间地图上画一条线，或者画几个点，让飞船沿着轨迹飞，这种功能是比较容易实现的。
只是这种短时间内注定见不得光的各人飞船也只能当做余溦的收藏了，或许可以在原界飞几圈，但在现实中却很难找到机会自由飞行。
这就要等诸如“飞天旅行”这样的企业来将飞船的制造技术不断提高，出现各人飞船之后，余溦才有可能自己驾驶者飞船前往月球、火星等星球。当然，到那时或许官方会划出专门的航线供自驾游也不一定。
对飞船的诸多细节填充并容易，而当一切全部准备好之后，还有对飞船整体性能可靠性的测试，这项测试并不复杂，但是很耗时间。需要不停地使用，尽可能地模拟飞船日后可能的飞行状态、使用状态，将所有隐患排除在“出厂”之前。
时间就这么一点一点地过去了。