不过歼7MF却是与六一一所没有什么关系，是一三二厂技术中心设计开发的。
后来在2000年的珠海航展上，歼7MF模型正式亮相，当时也是引起了国内外非常大的热议。
歼7MF应该说是歼七家族，包括米格二十一家族的终极魔改了，在很多军迷心中，都希望这一款战斗机能够生产出来。
只是很可惜，最终这款歼七魔改战斗机没有量产，甚至连原型机都没有造出来。
这一方面是因为它与FC-1枭龙战斗机定位相似，即便是FC-1枭龙战斗机在很长一段时间也没有卖出去，也就巴几斯坦一个国家空军装备。
另一方面中国空军也不可能看上这样一种二代半的战机，它对中国空军战略转型的意义非常小，而且它是由一三二厂自筹资金研发的，由于缺乏足够的研发资金，所以最终也就销声匿迹了。
听宋文聪一说到歼7FS技术验证机，骆荣华就不由得苦笑道：“说起来容易，做起来难呐！咱们好不容易凑了些钱，搞这个改进型号，但是前景却不是很明晰啊，加之FC-1战斗机又签署了合同，所以咱们的歼七大改型号，真的不好说了！”
六一一所和一三二厂，虽然在八十年代末搞了厂所结合，宋文聪还担任了诚都飞机制造有限公司副总经理兼总设计师，但是后来这也不过是走了一个过场，厂所之间还是各干各的了。
当时厂所结合，也是因为航空航天部的设立，为了加快军民用航空装备发展和建立高技术外向型的大企业集团，实现科研设计与生产结合，另外武器装备研制办法的出台，要求重大武器装备研制生产合同，也需要厂所合一，因此在这样的背景下，一三二厂和六一一所合为一体。
不过最终厂所的结合还是走了一个过场，一九九三年航空航天工业部撤销，成立了航空工业总公司，更倾向于成立由航空总公司控制的总体部、项目公司，实行各飞机厂所协作，最终一三二厂和六一一所又分开了。
现在航空工业总公司也即将拆分成为中国航空工业第一集团和中国航空工业第二集团，歼七魔改的命运确实不太好说。
所以骆荣华又苦笑道：“难呐，没有国家投资，没有军方立项，歼七怎么改进也还是二代机，要卖出去真是不容易！”
宋文聪看到李轶若有所思的样子，便笑着道：“李轶同志，你刚刚来咱们所，正好今天说到了咱们一三二厂技术中心开发的歼7FS，你说说歼七FS发展前景如何？有什么好的建议，可以大胆的提出来，要是建议合理，咱们一三二厂采纳你的建议，怎么也要给点奖励的不是！”
骆荣华也没有想到，在场的人更是很意外，宋总竟然叫李轶在骆厂长面前说歼七改进型的事儿，还让他大胆提建议，这算是在考校新来的设计员吗？
李轶也知道，这一定是宋老要考验自己一下了，估计在试飞院的事情，宋老肯定也听说了。
十几双眼睛盯着自己呢，不过李轶也没有什么胆怯的，大胆的迎着宋老的目光，李轶不卑不亢地道：“宋总，骆厂长，我觉得咱们的歼七大改型号，最重要的就是要找准定位，现在咱们的FC-1战斗机也即将展开设计研制了，歼七大改型号，就不能与FC-1战斗机产生重合，而在国际市场上，大量的二手F16战斗机，对一些第三世界国家来说，吸引力肯定要比咱们的歼七改进型更大，毕竟歼七无论怎么改也是二代机，最多算二代半吧。”
李轶发现有一双眼睛一直目不转睛的盯着他，目光中充满了崇拜的意味，这双眼睛的主人，正是那个数控中级技师白露。
的确，在这么多大人物面前，侃侃而谈，这绝对不是一个二十出头的普通青年人能做到的。
宋文聪和骆荣华目光中也露出了赞许之色。
李轶接着道：“所以我在想，我们或许可以对现役的歼七战斗机，进行有限的改装升级，歼7FS是一个很好的路子，采用下颌进气道，把机头空间腾出来，但是我觉得还不够，我想可以采用更大胆一点的改进，把进气口后移，类似于咱们的歼十战斗机，采用一种无附面隔层进气道，这样可以减轻不少的重量，同时进气效率也会非常的高。”
骆荣华疑惑地道：“无附面隔层进气道？这样可行吗？”
正好一三二厂设计中心主任林伟强也在，听到李轶这样一说，他不由得嗤之以鼻地道：“当然不行！无附面隔层进气道，目前也只有洛马公司在F16战斗机上面设计改装过，但是并没有采用，这种设计太复杂，而且效果也不一定好，完全不可行！”
宋老笑了笑道：“林主任，你先不要着急，听李轶同志说完！”
很明显的，宋老在护着李轶了。
李轶感激地看了宋老一眼，道：“洛马公司设计的bump进气道，的确是在一架F16战斗机上面实现的，而它的首飞时间也就是两年前。采用bump进气道不但会让战斗机具有更好的全飞行包线的特性，而且能够大幅度减轻机体重量，降低生产成本，这对咱们的歼七大改型号是很重要的。而且这也会成为一个卖点，更容易吸引到那些潜在的买家！”
这种老旧的二代机，通过这种大胆的改进，取得了不小的成功，不但中国空军和海军装备了不少，而且还出口多个国家。
所以一三二厂的歼七，要是按照这个改进思路，采用腹部无附面隔层进气道设计，加装PD雷达，成功的机率是非常大的。