帝国风云sodu
“梅塞施密特麻烦”并没有让中国空军与海军停止轰炸行动。
六月二十日，“雷霆之怒”进入到第二阶段。
虽然巨大的作战损失，让中国空军与海军承受了很大的压力，但是持续的高强度轰炸也给敌人造成了沉重打击。在“雷霆之怒”的第一阶段轰炸行动中，中国军队至少摧毁了八成的标定目标。
进入第二阶段，轰炸重点由军事目标转变为战略目标。
因为危地马拉是一个极为落后的国家，所以根本没有多少值得轰炸的战略目标。在第二阶段轰炸中，有两个目标最值得关注，而且是两座桥梁，即位于上韦拉帕斯省省会科万城附近的科万大桥，以及位于萨卡帕的莫塔瓜河大桥。
在危地马拉境内，这两座大桥有着举足轻重的价值。
科万大桥连接着危地马拉城与北面的佩腾省，好几条公路在科万会聚，然后经科万大桥通往危地马拉城。也就是说，来自佩腾省的军队与物资，有八成得经过科万大桥才能到达危地马拉城。
莫塔瓜河大桥则是危地马拉在大西洋方向上唯一的港口，即巴里奥斯港通往危地马拉城的必经之地。虽然从巴里奥斯港到危地马拉城的铁路还在修建之中，但是莫塔瓜河大桥是一座铁路与公路两用桥。也就是说，从巴里奥斯港到危地马拉城的主要公路也得经过这座钢筋混凝土大桥。
炸掉这两座大桥，就能瘫痪莫塔瓜河以南的所有政府军。
这次。空军动用了“重拳”。
六月二十日，中国空军对莫塔瓜河大桥发起了第一次轰炸，出动五十多架H-60型重型轰炸机，向大桥投下了一千多吨炸弹。
轰炸规模相当惊人，效果却差强人意。
根据侦察机拍下的照片，没有一枚炸弹直接命中桥墩，而命中桥体的两枚炸弹。并没有对大桥造成毁灭性损伤，只是让大桥暂时无法通车。仅仅三天之后，危地马拉政府军就修复了被炸毁的桥体。
六月二十四日。空军再次出动轰炸机群，对莫塔瓜河大桥进行了第二次轰炸。
这次的轰炸结果与上一次没有太大的区别，没有一枚炸弹击中桥墩。而被炸毁的桥体很快就被修复了。
在这次轰炸行动中，空军损失了第一架轰炸机。
那架H-60在投弹的时候，被一枚大口径高射炮炮弹击中了左翼中段，吊挂在左翼外侧的两台发动机被炸毁。轰炸机勉强飞行十多公里后，左翼自离翼尖三分之一处断裂，轰炸机随即失控坠毁，七名机组成员全部阵亡。
对中国空军来说，这是一个极为沉重的损失。
要知道，H-60是中国空军最先进的轰炸机，最多能携带三十二吨炸弹对三千五百公里外的目标进行轰炸。或者是携带八枚核炸弹飞行七千公里执行战略任务，如果携带六枚巡航导弹的话，还能打击八千五百公里外的目标。
在中国空军中，H-60主要执行战略威慑任务。
当时，中国空军的四百八十架H-60中。有三百六十架用于执行战略威胁任务，随时都有六十架H-60携带核炸弹、或者是配备了核弹头的巡航导弹在空中巡逻，以便在接到命令之后立即执行轰炸任务。
更重要的是，自大战之后，中国空军从未在战争中损失过战略轰炸机。
这个损失，让中国空军不得不把轰炸机的投弹高度增加到六千米。以避开威胁极大的高射炮。
问题是，提高投弹高度，等于降低了本来就很差的投弹精度。
六月三十日与七月四日，中国空军又出动轰炸机群对莫塔瓜河大桥进行了轰炸，结果依然差强人意。
在七月四日的轰炸中，由有一架H-60被高射炮击中。虽然没有坠毁，但是这架轰炸机因为损伤极为严重，不得不做报废处理。
要命的是，莫塔瓜河大桥依然在使用，来自巴里奥斯港的车队每天都经过这座大桥，把物资源源不断的送往危地马拉城，而且其中就有不少由德意志第二帝国直接提供给危地马拉政府军的作战物资。
到此，中国空军认识到，用轰炸机去轰炸大桥，等于是高射炮打蚊子。
七月七日，中国空军第一次用战术攻击机轰炸了莫塔瓜河大桥，海军的舰载航空兵也参与了这次轰炸行动。
当天上午，空军出动了三个中队的三十架攻击机，海军则出动了二十架战斗机。
与轰炸机不同，攻击机是从超低空进入，并且在超低空投弹，以求借此提高投弹的命中精度。
只是，这样一来，首先就得轰炸部署在大桥附近的高射炮阵地。
机群分两批进入，首先到达的攻击机轰炸了高射炮阵地，随后才由携带半穿甲炸弹的攻击机轰炸大桥。
可惜的是，轰炸结果依然很不理想。
虽然前期的压制性轰炸，让危地马拉政府军的大部分高射炮变成了哑巴，但是对分散部署的小口径高射炮，以及数量众多的高射机枪根本没有构成威胁，而这些防空武器对随即到达的第二支轰炸机群构成了严重威胁。
此外，危地马拉的战斗机也及时赶到。
战斗持续了差不多一个小时，当轰炸结束的时候，莫塔瓜河大桥依然屹立着，而且主体部分根本没有受到致命损伤。
要命的是，在这次轰炸中，空军损失了四架攻击机，海军损失了三架战斗机。
就算海军的战斗机在空战中击落了三架敌机，这个代价也太大了，而且根本没有达到最主要的轰炸目的。
七月十日，中国空军与中国海军对莫塔瓜河大桥进行了此轮行动中的最后一次轰炸。
这一天，空军出动了三十二架H-60与六十多架攻击机，海军则出动了三十架攻击机与三十架战斗机。这些战机分成了三个批次，在上午十点半、下午两点与四点半，对莫塔瓜河大桥进行了三次轰炸。
虽然在第三次轰炸中，H-60投下的重磅炸弹直接击中了大桥的桥体，让莫塔瓜河大桥瘫痪了差不多半个月，但是中国空军与中国海军为此付出了极为沉重的代价，有十一架战斗机与攻击机被击落，还损失了第三架H-60。
更重要的是，中国战机在这场战斗中遇到了一个更加危险的敌人，即防空导弹。
击落那架H-60的，正是一枚防空导弹。
当然，这枚导弹也来自德意志第二帝国。
在大战结束之前，德意志第二帝国就研制出了防空导弹，并且在本土防空作战中用上了这种新式武器，还击落了几架轰炸机。只是，在大战期间，防空导弹的贡献并不大，要到大战之后，其地位才能得到巩固。
一九六三年十月份的那起事件，让防空导弹声明远扬。
这就是，中国空军的一架高空侦察机从德意志第二帝国的慕尼黑附近飞过的时候，被一枚防空导弹击落，飞行员在跳伞之后被德军俘获，至今仍被关押在德意志第二帝国的某座秘密监狱里面。
此后，中国军方停止了针对德意志第二帝国本土的所有航空侦察行动。
要知道，在此之前，中国军方、准确的说是军事情报局使用最高升限达到了二万四千米的ZZ-2型战略侦察机对德意志第二帝国本土进行了长达三年的侦察行动，获得了大量十分重要的战略情报，包括对数次核试验的直接侦察，以及通过持续监视主要核设施，掌握了德意志第二帝国的核武器研制进展。
在这三年里，德军的防空战斗机与高射炮对ZZ-2都无能为力。
要知道，德军最好的防空战斗机的升限还不到两万米，而口径最大的高射炮的射高也不可能达到二万四千米。
防空导弹的出现，立即让ZZ-2失去了存在的价值。
直到一年之后，军事情报局才搞清楚，击落那架ZZ-2的正是德军研制的第一种具备实战价值的防空导弹，即Dz-2型防空导弹。这种重达一点七吨的防空导弹，能够攻击高度在五百米到二万七千米之间的飞机，而ZZ-2的最大升限只有二万四千米，正常巡航飞行高度则只有二万一千米。
击落那架H-60的，正是Dz-2型防空导弹。
显然，德意志第二帝国已经把这种先进的防空武器提供给了危地马拉军队，而且很有可能是由德军在操控防空导弹。
这下，H-60遇到了天大的麻烦。
要知道，在Dz-2的攻击范围之内，H-60根本没有生存机会。继续在高空投弹，H-60只会成为Dz-2的靶子，而从低空投弹，则会遭到小口径高射炮的攻击，生存的机会同样渺茫。
这次轰炸，也正式宣告“雷霆之怒”作战行动的第二阶段正式结束。
为了避免遭受更大的损失，中国空军不得不暂时让H-60离开战场，让战术航空兵承担了全部轰炸任务。
只是，在Dz-2面前，战术飞机的生存概率也不会高到哪里去。
要想化解这个被动局面，中国空军就必须了解交战对手，找出对手的弱点，然后进行反制，而最好的办法就是获得一枚Dz-2防空导弹。