第167章 【新的一年】
时间匆匆，转眼来到1953年。
1月下旬，香港会。
怡和大班约翰·凯瑟克、太古大班施约克、会德丰大班乔治·马登等香港洋行的大班汇聚在一起，正在商量一件事情。
原来，随着环球航运的发展，让这些做航运的洋行感受到巨大的压力。一直以来，洋人船队只认为华人船队是大海里的虾兵虾将。
而如今，环球航运仅本月入港登记的船只，听说就高达五六万吨。与此同时，外面传言环球航运的船队已经超过了各家洋行的船队。
这让昔日高傲的各位洋行大班，不得不审视事情的发展态势，聚集在一起讨论。
老马登已经不复昔日的高傲，他亦打算回伦敦总部坐镇，将香港业务交给儿子小马登。但在走之前，他还是不服气林志超，想起曾经的赌约，他已经输得体无完肤，心情就很是不爽。
“各位，据可靠的消息，环球航运拥有三十多艘万吨左右的货轮，已经实现全球无线电波实时通信。在这一点上，我想我们没有一家可以实现吧！”老马登抛出话题。
约翰·凯瑟克说道：“确实发展得很快！最可恶的是汇丰银行，他们居然扶持一位华人船东，和我们英国人的船队竞争，这是叛国的行为。”
汇丰银行一直视航运为‘黑书’，洋人的船队想贷款都没有可能，但偏偏就贷给华人。这很显然，引起了大家的愤怒。
施约克说道：“那汇丰银行为什么选择贷款给这个华人呢？我想一定有原因，汇丰银行不是慈善家，他们是一家银行，眼里只有利益。”
众人看向老马登，意思是你和林志超打过交道，应该清楚一点。
老马登说道：“据说是汇丰银行的桑达士欣赏环球航运在日本握有大量的长约合同，还拿到日本银行的信用状，所以汇丰银行觉得风险性较低。”
众人纷纷盘算起来，但很快大家纷纷皱眉。
长租给日本人，岂不是放弃30%的利润，这无疑是傻瓜行为。
不划算！
而且，现在环球航运已经在日本建立了信誉，他们就是再模仿，也显然不会成功。
约翰·凯瑟克将话题扯会正题：“说到底，我们要限制环球航运的成长，否则会对我们的船队形成影响。仅仅是这个月时间，环球航运就开辟了三条远洋航线，行驶在世界各地，而且每一艘都是万吨大船，对我们有影响。”
其他几个洋行大班纷纷点头，绝对不能让华人在航运上，彻底站在大家头上。
“环球航运发展太快了，仅仅三年时间，就超过了我们三十年建立的船队。照这个样子下去，环球航运的船队只会越来越庞大，届时，我们的船队就难了。”
“有道理！应该对环球航运予以限制，要告诉他们，香港还是我们英国人的。”
一时间，大家义愤填膺，却又有些无奈。
因为大家一时间，竟然想不到好办法。
向港府施压，但大家听说林志超和港督关系匪浅，两人的夫人甚至还是同事；打黑枪，显然更不可能，香港的亡命徒都是华人。
还是凯瑟克说道：“我们可以通过在伦敦和港府同时活动，以舆论向汇丰银行施压，就说他们‘叛变’，支持华人船东，也不支持英国人的船队。一旦切断环球航运的资金来源，那么他凭什么发展呢？”
话音刚落，众人都惊喜起来，显然这是一个好看法。汇丰银行毕竟是英国人的银行，倘若受到伦敦和港府的双重压力，势必会停止贷款给环球航运。
而做航运的都知道，资金才是发展的硬道理。
见众人通过，凯瑟克随即说道：“鉴于环球航运的船队增加太大，我们九龙仓也打算调整货仓租金价格，当然我们会一视同仁，价格统一上涨。”
老马登脸都绿了，会德丰并没有自己的码头和大型货仓，瓮声的说道：“九龙仓的货仓价格已经有些贵啦！”
凯瑟克直接无视！
施约克则补刀：“我们蓝烟囱也打算稍微调整一下价格，当然我们肯定比九龙仓便宜，谁叫我们地段差一点呢！”
凯瑟克想抽刀！
香港的深水码头，就数九龙仓最大、仓库也最多，所以香港70%的大货轮都得停靠九龙仓。而且九龙仓管理的码头并不止尖沙咀，还有很多其它地方的码头。
这场聚会在既团结，又离心的气氛中完成。
林志超来到九龙仓的码头，亲自欢送了旗下的一艘新加入的船只离港，去完成航运任务；一时间，心中激动、豪迈等情绪涌出。
此次六艘万吨货轮加入，依旧有三艘货轮签下三年长约，就是价格跌了不少；搁1951年初时，三艘万吨货轮的租金可达280~300万美金一年；但如今，日本航运公司只肯200万美金一年。
价格不算高，也不算低，但确实算是行情不错；若是到了下半年，怕是只有150~180万美金一年的长约年租金。
但不管怎么说，航运依旧是回报率最高的，连地产都远比不上。前提是，不要遇到寒冬季，否则就算不负债，可能养船都会亏损；若是负债，破产的几率就大大增加，重要的船价还能跌出翔一样。
环球航运本月又加入三条远洋航线，欧洲、美洲都有，一时间旗下也有相当比例的固定航线、单程短租的货船，大概在30%不到。这些船，赚得还是比同等载重量的长租船多。
待船离开港口后，林志超驱车来到九龙公园对面的弥敦道和金巴利道交叉口，这里正是前世美丽华酒店，而目前只是一家西班牙神父开设的小旅馆，一共只有几十间房间。
在1949年的时候，西班牙几个神父创建了这个小旅馆，主要接受被内地驱逐的神职人员。后来那些神职人员纷纷到各国教区任职，神父旅店便逐步向公众开发，收益作为教会的经费。
“老板”胡兆煦迎了上来，招呼道。
林志超走下汽车，一边打着神父旅馆，一边说道：“胡经理，属于神父旅店的占地面积大概有多少？”
胡兆煦想了想，说道：“不到十万平方尺的样子，具体很难目测，但可以估摸出来，和半岛酒店的占地面积差不多。只是神父旅店没有好好修建，所以看起来一般般。”
林志超心想，若是拿下这副地皮，五十年代末就可以建造林氏家族的第一家五星级酒店——香格里拉酒店，六十年代初就可以开门迎客，成为届时和半岛酒店、文华酒店并列的酒店三巨头。
不过说实话，这副地皮的地理位置还是稍微差了一点，主要是不靠海，又不是香港中环。而香格里拉酒店将是林氏家族的招牌酒店，似乎有些浪费。
思考一番后，林志超决定先不要考虑将来的事情，先得把地皮和物业拿下来再说。其它的事情，留着以后慢慢考虑。
“我打算把神父旅店买下来，你觉得该用什么办法？”
胡兆煦说道：“若是直接上门，神父肯定不会同意的，毕竟他们对钱财不甚看中，又不方便直接谈买卖。依我看，还是得从华人教友身上下功夫。只是，神父也有可能不会出售。”
林志超点点头，神父旅店不是同于‘铜锣湾教会旧址’，它还能产生源源不断的财富，可以供教会的经费。
“你好好的想办法，看看这个西班牙的基督教是否允许经商，若是和教义相饽，伱就.明白了嘛？”
胡兆煦点点头，说道：“明白”
简单的一些小计谋，不算不道德，只能说是在匡扶正义。
香港的洋行联合向伦敦投诉——汇丰银行只帮助华人船东，而拒绝英国船东的贷款，这个消息突然被媒体报道出来。
一时间，在香港闹得纷纷扬扬，而环球航运的庞大船队再次浮现出来，被人们津津乐道。
林志超听闻这种消息后，约了桑达士在深水湾高尔夫球场打探消息，他不能任由这种消息扩散，有时候舆论虽然是舆论，但引发的后果可能就不是‘舆论’。
在打球之前，林志超邀请桑达士乘车去深水湾79号工地参观。
看着热火朝天的工地，桑达士感叹道：“没有想到，你准备在深水湾开辟自己的宫殿，造价一定不菲吧？”
别看两人交往，是林志超有求于桑达士，但桑达士毕竟只是一个汇丰银行高管，年薪最多也就几千英镑；当然，像这些英籍高管、高官都是很有消费力的，他们打得起高尔夫球，享受得起香港会所等福利。
林志超笑着说道：“也就一艘万吨二手货轮的预算！”
桑达士‘哈哈’的笑道：“也倒是，你现在毕竟拥有44艘万吨左右的货轮，这份实力连会德丰、怡和、太古都心生羡慕。”
这些洋行依旧只有二十多万吨的载重量，因为他们就算赚到了钱，也不一定扩充船队，而是分散投资。如今发展没有环球航运好，反而到使用起小手段了。
林志超没有急着讨论这个话题，而是说道：“你觉得这个位置怎么样？”
香港的洋人也是信奉风水的，即使是欧美来的世界级建筑大师，也须听从中国堪舆师指点迷津，并请堪舆师评估图则的优劣。洋人的公司开张，通常得先拜华夏的神，燃放鞭炮、舞狮唱戏等。
而汇丰银行在抗战前的汇丰大厦落成开张，足足按照华夏的风俗热闹一整天。每逢孔夫子诞辰日，汇丰大厦张灯结彩，请粤剧名伶为民众唱戏。而汇丰银行的‘镇行至宝’便是一对华夏风格的铜狮，由沪市的华人工匠铸造。
后世汇丰银行第三代大厦推到重建，特请来华夏风水师择良辰吉日、指定地点，铜狮方可移位——否则，担心会带走汇丰银行的财气。
桑达士笑着说道：“我虽然不太懂风水，但觉得应该是个好位置，唯一的遗憾可能是这边住着的非高官巨富。但现在你来居住，怕是会带动深水湾的居住价值。”
林志超一愣，没想到桑达士还挺会说话，不错，以后等他退休了，自己给他打造一个黄金制作的汇丰第三代大厦，送给他当礼物。
“哈哈。事实上，深水湾和浅水湾非常适合居住，我相信未来这边会成为香港最豪华的住宅区之一。香港会越来越繁荣，而富裕的人会追求‘专属’的住宅区，比如山顶，还有就是香港南面的寿臣山、深水湾、浅水湾等。”
桑达士点点头，但并没有羡慕，汇丰银行的高管住处就就住在山顶，有多幢花园别墅供高管居住。
随后，两人才回到深水湾高尔夫球俱乐部，打起高尔夫球。
随着林志超的技艺精湛，桑达士也是暗暗吃惊林志超的学习能力，据他所知，林志超的工作比他还繁忙，但却把高尔夫的水平练得很好。
桑达士率先憋不住事情，说道：“你约我打高尔夫球，怕是打听外面关于诸多洋行向伦敦政府告状的事情吧？”
林志超坦然说道：“确实，我想在你这里打听一下，汇丰银行高层是如何处理这种事情？”
桑达士笑着说道：“我只能说，汇丰银行是一家银行，既然是银行，不是慈善机构，也不是政府部门，那么自然考虑的效益。纵然汇丰银行高层有些苦恼这件事带来的影响，但基本不会改变太多的策略。当然，我们汇丰银行对于航运贷款的事情，依旧是保守的。”
林志超点点头，虽然这个答案有些模糊，他还是推测出，汇丰银行可能受到了一点点影响。
他不是一个坐以待毙的人，所以说道：“我想在英国的造船厂打造一艘万吨货轮，想请汇丰银行做贷款八成。你觉得怎么样？”
桑达士眼神一亮，很快明白林志超的想法。
本来环球航运在英国工商界就拥有一定的信誉，因为旗下很多货轮都是在英国购买的；而如今环球航运若是在英国打造一艘万吨货轮，就会赢得英国政K的感激，部长或者副部长级别的高官都会参加下水仪式，因为重工业是一个国家的很重要的经济部分。
与此同时，汇丰银行又为这艘船做贷款，这位年轻人用一个巧妙的方法，应对了那些洋行的排挤。
厉害！
“我觉得这不是问题！毕竟环球航运的总资产二千多万美金，又手握很多长期合同，实力已经让银行放心。就是你不考虑考虑，一艘新的货轮往往是三艘老龄二手船的成本。而且，据我所知，航运行情已经不是那么旺盛了。”
林志超笑着说道：“环球航运今年可以轻松突破50万吨的载重量，亦不会有负债过多的情况，所以我也是在考虑打造新船的事宜，以及进入油轮领域。总之，环球航运不会过高的负债。”
桑达士当然知道环球航运的财务很健康，所以也不再言语。
事情就这样决定——环球航运去英国打造一艘万吨货轮，价格英国在180万美金~200万美金的样子；环球航运只需出2成的资金，剩下的由汇丰银行进行贷款。
打造新船的资金，一般是预付定金，然后打造好之后才付清船的尾款。而一般打造一艘船，差不多需要一年半的时间。
(本章完)