余额不足
大致的预算，真的是超过了所有人的计划，原本计划就是5000亿应该差不多了，但是没有想到，最后仅仅是初步计划就不会少于一万亿元，但是现在这样的设计，如果说减少其中的一部分来降低造价，却又是觉得不能割舍。最终，还是决定，引进外资。当然，这个外资是广义的，其中包括国外的资本还有国内的，非这些人的关系的外部资本。比如将其中的一些旅店建设甚至是经营权对外销售，以此来回笼资金。不过，还有一个也很关键，那就是加油站招标，利用这个也能够回笼很大的一部分资金。按照现在的规模，平均每50公里一个加油站，而且是两边各一个，服务站、旅店、超市等等，集合在一起，形成一个小小的海上服务区；另外每隔500公里就建设一个大型的海上生活区，包括住宅等基本设施，所有的这些都对外招标，到时候会回笼不少的资金。
另外，沿途的几个国家，让他们拿出一部分资金来，允许他们接入这条海上赛车道就是让他们花费好几亿元，就为了买一个准入证，至于其余的建设费用等等，不好意思，这里不是慈善会，自己准备。而且，在海上跑车道/赛车道与这些国家相交接的通道，所有的建设费用等等全部自己准备不说，建筑队还只能够找华夏的指定的那么几个建筑队。原因很简单，华夏控制着所有的泡沫钢铁不能流露出一点到国外——至少表面上是如此。
实际上这种保密也就只能停留在表面上，因为真正的建设期间，稍微做点手段就能够拿到一点泡沫金属，而这样的手段根本就是防不胜防。当然了，仅仅是依靠偷盗得到的这一点资料，根本就不够用不说，还因为技术的封锁等等，根本就不会有任何的进步。除非海动实业自己公布相关的空间技术和失重技术——这显然不可能！
“等等，王先生，我还有一个问题，我们的车道在什么位置，是国家的海上通途的外面还是内部？”就在大家快要离开的时候，有一个人突然问道。
“内部，我们可以说是沿着海岸线建设的，而国家根本就可以说是在海中央建设的，技术的难度上根本就不是一个等级，所以我才有信心用现在的技术将我们的跑车道建设好。也因此我们不用考虑什么军事防护措施，就是建设一个简单的没有什么技术含量的跑道而已，所以费用也不会很高。当然，这个不会很高，是相对于国家的海上通途来说的。
好了各位，现在大致的情况已经差不多了。现在做一下总结，目前总共预算约为一万亿华夏币，其中大约有超过六成的是因为大量的泡沫钢铁和钢铁骨架的费用，而这些我们海动实业将全部承担，不用大家耗费一分钱。当然，我们要求海动实业至少占据整个海上赛车道的60%的股份，至于其余的，将是具体情况另外计算。剩余的40%的股份，将按照投资的多少拆分股份，但是所有的股份都仅仅也只能是针对国内发行，任何国外人持股，无论是哪种方式，全都作废，收回来之后，大家重新分配。这点大家有没有意见？
很好，既然大家没有意见那么就照此执行，杜绝任何形式的国外持股，哪怕是干股等等。”王海还没有说完，下面的人就一头黑线，你既然问别人的意见怎么也要停个十几秒吧，但是你连两秒钟都没有留下，最多就是说话打了个盹卡，还有你这样坑人的吗！当然，大家现在谁也不敢说话，废话现在一切的权利都抓在海动实业手中不说，还有将所有的权利抓在国内，就不用担心别的国家乱伸手了，今天王海说的已经很明白了，只要不是华夏的控股，直接剥夺你的任何权利，连投资什么的都不认可。这话可是提前说好了的到时候被坑了可别说不知道；还别说，之后还真的有不少人用这个坑了个别的外国人，但是面对着强势的海动实业，面对着各种所谓的合理状况，睡觉都能够看到子弹壳等等的情况，也只能忍气吞声了。
而王海说的这些话，更多的还是要确定海动实业自己的利益，至于别的，爱咋咋地，该我没有一丝一毫的关系。当然，也不能太乱，否则那就是让大家都无法赚钱了。不过，还有一件是就是，在这里敲定了路费，只要进入赛车道，就是1万元，之后每天按照1000元计算，当天出来就要缴纳11000万元费用。至于国外的，不好意思，虽然也收一万元，但是这个货币单位却是——欧元！虽然现在欧元开始贬值，但是现在的价格也相当于华夏币的八倍，也就是对国外的报价就是八倍的华夏价格，这个标准将一直保持不变。对于有异议的，那好，要么加入华夏国际——貌似这个好难的说；要么不来！但是，王海现在计划，至少未来十年之内，将不会在建设别的专门的跑车道，否则投入太多了，产出就会相对的降低，并且经过商讨，将会在后续加大投资，建设一个海上的消费圣地！到时候，通过建设海上悬浮平台，建设各种居住小区等等，在未来十年之内，打造成一个真正的海上天堂，世界的商业新中心，立志成为东方的海上光华之路。
还有就是已经大致敲定的几个海上悬浮平台，暂定面积是5万平方米每个，共有十个，分别是渤海湾一个，临海【市附近一个，浦海市相邻的一个，宝岛附近一个，港澳地区附近一个，中沙一个，南沙一个，靠近克拉地峡一个。另外还有两个，准备在连接日本与南朝鲜之后，建设，完全属于华夏这一边，将对两个国家完全开放，冲击他们自己国家内部的赌【博【色【情业，人员都将从两个国家招聘。
不过，根据计划，很有可能这条海上跑车道将会对印尼连接，至于之外的地方，暂时不考虑，而且期限大致定位十年！这对周边的国家当然不是一个好信息，尤其是和印尼毗邻的澳大利亚，印度等国家，不过王海态度很明确，暂时任何的海上悬浮通道，都将不会对华夏海域以外的地方开放，当然，华夏海域周边的相邻的地方可以适当的考虑，比如日本，南朝鲜，菲律宾，印尼，新加坡，拿来西亚，越南，柬埔寨等等。至于别的，不好意思，产量有限，技术还不是很常熟，先等着吧。至于等多长时间，这个也没有办法保证，不是我们不想赚钱，实在是现在的技术还不成熟，资金也不是很充足，所以暂时只能确定，至少五年之内我们是没有任何的能力扩张了。
不少国家面对海动实业的答复可谓是一筹莫展，当然，得到了想要的那些国家，就会暗地里支持海动实业。到最后，海动实业说什么也不开口，这些国家也就只能干瞪眼。
至于海上的是做悬浮基地，本着利益均分的原则，海动实业只占据了一个，其余的都是明码标价的对外出租，当然了，根据地点的不同，租价也不相同。浦海市附近的，租价20亿元/年，暂定十年，十年后另行计算价格；最便宜的是宝岛附近的，这个位置有些尴尬，上有浦海，下有港澳，因此价格值达到了12亿。临海【市的，是海动实业自己的，这周围也是最近发展的重点区域，商业前景非常的好。至于暂时还没有头绪的日本和南朝鲜附近的两个海上悬浮基地，则分别被四家瓜分，每家出资15亿，因为接近这两个经济发达的国家，价格格外的高，但是每一家单独的出资额度，却只能占个中游；但是这还不是最贵的，最贵的当属南沙群岛附近的，因为这里是一个重要的口岸，周围数个国家不说，东边连接大量的岛国，西边连接印度等西方国家，可谓资源深厚，被五家合伙拿下，共得到金额35亿/年的租金。而建设这些海上平台，海动实业需要耗费的资本也不是很多。按照5万平方米，30米厚度，每立方泡沫钢铁平均造价1000元来算，就算是加上附加价值2000元来算，也就是30亿元，按照平均价格，两年就能够收回成本！而这些悬浮平台，按照试验情况来看，至少百年不用担心，这才是真正的暴利！
只不过，没有人知道，每一座海上悬浮平台内部都有一个高两米，不规则的面积多大100平方米的房间，里面摆放了一个低级灵石驱动的传送阵，为了以防万一。也是海动实业的秘密手段，可以在关键时刻救助这些身份敏感的富贵们，也可以在关键时刻做些别的，总之留下一个后手，做什么都好。
当天的会议散了，已经是三月底，大家回去看看，还有什么需要商讨的，没有的话，就要开始按照专家已经设计好的部分，开始施工了。
3月29号，会议刚开始，就有来自南朝鲜、日本、北朝鲜、菲律宾、汶莱、马来西亚、新加坡、印尼、越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸这些国家的国内资本阶级纨绔代表参加，还有来自孟加拉国、印度、斯里兰卡、东帝汶、澳大利亚以及欧美的国家代表出席。看到这些人的资料，王海就开始皱眉，不知道今天会有怎样的矛盾冲突。这些年轻气盛的太子们聚在一起绝对不会有什么好事情。
而等到十点，会议即将开始的时候，太平洋诸岛国也浩浩荡荡的来了几百号人，还有俄罗斯的也来了十几个代表。最重要的是，还有世界银行等国际性银行也参与了进来！
乱，怎一个乱字了得！