第一千一百九十八章 全球最先进空中加油机

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在C929宽体客机计划提出来的时候,林鹏就已经考虑到了改装为加油机,并且要成为全球最先进的空中加油机,现在是时候了。

当然要说全球最大的加油机,C929宽体客机或许不是,但技术肯定要成为最先进的。

目前世界上最大的空中加油机,其实是KC747加油机,也叫KC-33A加油机,它可是以波音747客机改装而来的,载油量高达二百零六吨。

当然在竞标中,波音747加油机,败给了麦道的KC-10加油机,而当时中东某国正需要一种强大的加油机,于是双方一拍即合,就买下了KC-747的所有两架原型机,一起购买的还有10架被作为运输机使用的747货机。

但是现在有一架KC-747加油机已经坠毁了,所以全球实际上也就一架KC747加油机。

用大型客机改装各种特殊用途的飞机,实际上很多,就像波音747客机,A380客机,还曾经有计划改装成为战略轰炸机。

A380客机,有被称为MRTB的轰炸机方案,这个方案基于全货运用途的A380-800F型来改进,但是后来搁浅了。

波音747客机也有轰炸机改装方案,当然这种客机改的轰炸机,其实与战略轰炸机相比还是有很多不足,所以它只能称为一种武库机,在防区外发射导弹。

波音747客机还改装了一种空中灭火机,可携带更多的灭火剂或水对火灾区喷洒,阻止严重的山林大火,波音747灭火机的容量是洛马公司P-3灭火机的七倍。

还有一种叫做E4空中指挥机的飞机,也是波音747改装的,具有电子侦察,预警指挥,电子干扰等功能。

所以C929客机,其实也有类似的用途,将来还能够改装为领导专机之类的。

就在林鹏说完之后,一位专家站起来道:“我倒是认为,C929宽体客机改加油机,不如采用运三零战略运输机来改,因为我们知道运三零战略轰炸机,本身就是军用飞机,再加上它的起降能力,也比客机好得多,载油量更大,如果我们用运三零战略运输机改装,那么载油量肯定还要多几十吨,这样我认为更好!”

这位专家名叫刘志军,以前在毛子那里学过航空的,难怪,因为毛子就是用伊尔七六运输机改的加油机,所以这位专家也还是有这样的思维。

当然运输机也不是不能改加油机,运三零战略运输机,确实要比C929客机更大,载油量自然更多。

一位领导笑道:“看来大家还有不同意见,当然这也是可以提的!”

刘志军道:“是的,我觉得伊尔七八加油机就很好,它并不比KC10加油机差,咱们的运三零战略运输机比伊尔七六运输机还要大很多,这样可以在货舱内加装储油罐。这样它的载油能力,有可能接近二百吨,客机改加油机,比如A330MRTT加油机的最大可输送油量为65吨,最大传输载油量不及运三零改加油机, A330MRTT加油机携带的所有燃油都是储存在机翼内部的,A330MRTT加油机的燃油只占用了机翼空间,不在货舱设置油箱,但是载油量就小了,我认为还是应该发展专用的加油机,而不是多功能的。”

有了这位专家一提,接下来又有几位专家也提出了不同意见,还有专家认为应该用运十五大型运输机来改装加油机,因为运十五的大小更为适合,无论是运三零和C929宽体客机都太大了,没有必要搞这么大的加油机。

运十五大型运输机是双发的,载油量也非常可观,不比伊尔七八加油机差多少,已经够用了。

还有的专家认为,客机改加油机时,需要对客机进行不少军标的改进,工程量比较大。

比如M国空军KC-46加油机,它在波音767客机基础上改装的,最大起飞重量一百九十吨,最大传输载油量超过九十吨。波音767客机本身已经非常成熟,加上波音公司又已经有丰富的把客机改装成为军机的经验。所以大家都认为应该很容易,但结果却是遇到了改装难题,改装进度落后于原计划。

这就是因为客机是民用飞机,而加油机是军用飞机,对于军用飞机来说,就需要有比较好的抗战损能力,所以客机改装加油机时,就需要进行相应的重新设计,所以出现改装的问题也不奇怪。

军用运输机改加油机,确实有一些优势,因为它本身就是军用飞机,就不需要进行相应的改进设计,改装工作量要小很多,风险更小,而且运输机起降性能更好,更适合在简易的机场起降,适应性更强。

这似乎也有一定的道理,不过林鹏还是站起来解释了一下,C929宽体客机在立项的时候就考虑到了改加油机的用途,所以改装并不复杂,当然军用运输机改加油机,军方也有另外的计划,那就是用运十三这一款四发涡桨中型战术运输机改加油机,作为C929加油机的补充。

大家经过一番激烈的讨论,最后还是支持C929改装加油机的领导专家明显更多,毕竟这也是军方就提出来的要求。

所以最后立项会还是顺利的完成了,林鹏也将作为技术顾问,参与C929加油机的设计研制。

其实说白了,林鹏早就得到过KC10和KC46等加油机的技术资料,有了他的参与,自然C929加油机的改装就不成问题了,现在中国即将拥有硬式加油的加油机,有了这个加油机,就可以对轰二零战略轰炸机,还有其他的大型飞机进行空中加油,这可是非常有用的。

C929加油机的技术,自然也是全球先进的,集各家之所长,到时候轰六加油机就可以慢慢退役了。

当然还有运十三中型战术运输机,其实也是一款非常适合改装为加油机的运输机,因为它的个头正好合适,一百三十来吨,载油量也可以达到六十吨左右,这就要比KC130加油机强很多了,要知道KC130加油机最大载油量三十六吨,最大可输油量才二十四吨。

欧洲A400M运输机也有发展加油机的计划,而运十三加油机也基本上与A400M加油机相当。

真正的补齐空中加油机的短板,就在不远的将来,林鹏也非常的高兴,这是一个大好事。

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