对很多华夏人而言，董事会是公司的最高领导层，这也是全世界大部分企业的惯例。
但是德国跟其他国家都不一样，在许多企业，监事会才是最高权力机构。
这是由于德国的特殊国情造成的。
二战以后，德国作为战败国，失去了大部分自主权。
阿美尼亚的军队驻守在德国，他们的政府能行使的权力有限。
由于战败，德国许多企业的股东们都失去了管理自己产业的权力，阿美尼亚人组建了董事会来控制德国的企业。
他们留给这些股东们的权力，只剩下了分红和监管。
几十年过去，这套模式依旧在实行，并且成了常规。
宝马公司在赫伯特去世之后，就退出了企业管理。他们手里没有控制董事会，但是控制了监事会，而监事会有权撤换董事，董事长。
欧宝公司是阿美尼亚公司，公司没有监事会，也没有董事会，直接受通用公司管理。
霍普茨原本手里的权力有限，因为任何一个总公司的高级领导都对欧宝有权管辖。
更主要的是，在过去的几十年，欧宝主要就是把阿美尼亚的汽车换个车标在欧洲生产。
一直到七十年代，才因为油价飙升，欧宝开始自主研发适合欧洲市场的汽车。
现在，公司易手，通用公司的管理层撤回，如今的欧宝，才真正变成了一家欧洲公司。
而通用管理层的撤出，也给了欧宝管理层极大的发展空间。
现在，霍夫曼虽然接收了管理权，却还没有派人下来，等于这个空间没有人来填补。
约纳斯不会随便派人来插手欧宝的管理，他即使要建立一个监管机构，也不会给监管机构太大的权力。
专业的事务，还是要交给专业的人才来操办。
而且，这些人已经在欧宝工作了几十年，现在贸然被一帮外来者，甚至资历远不如自己的人来指手画脚，只会让管理更加混乱。
这段时间，约纳斯一直在等施瓦奇，他给霍夫曼重新设定的管理架构，很快就会全面实施。
车队来到了欧宝总部办公楼，即便对新车再好奇，约纳斯也要先接见公司的整个领导层，让所有管理人员见过他这个大老板。
在圆形办公楼的二层大会议室，约纳斯与一百多位中高层管理人员开了一场关于欧宝未来发展规划的会议。
约纳斯在会议上强调，欧宝将坚定不移地走平民路线，以欧洲为中心，积极开拓中东欧市场和亚洲市场。
实际上，从约纳斯收购的这几家公司，就能看出约纳斯的想法。
劳斯莱斯和宾利是主打奢华车型，沃尔沃是主打性能轿车和客车，货车，这些车型偏高端。
欧宝主打平民车系，斯柯达主打廉价车系，斯太尔主打平民货车和性能越野车系。
欧宝和斯柯达的产品线似乎有一些冲突，但是因为两家公司分别属于东西方阵营，所以目前其实一点冲突没有。
最少在九十年代之前，斯柯达不可能卖到西欧来。
约纳斯会议上的表态，其实大部分都心知肚明，他们期待的是约纳斯能对目前有些混乱的状态进行管理。
但是让他们失望的是，约纳斯没有任何对管理层动刀的想法，没有表示出这方面的意思。
他们预料的新官上任三把火，根本没有出现。
当然，他们不会知道，所有的公司都将会有翻天覆地的变化。
上午十一点，约纳斯在一帮高层领导的陪同下，来到了产品研发中心。
两辆已经组装完成的新款欧米茄，一辆是前置前驱，一辆是前置后驱，出现在约纳斯的面前。
在约纳斯的眼里，这辆替代雷科德车型的欧米茄很简陋，很落后，但是却已经代表了目前汽车行业的主流技术。
欧米茄车型非常符合欧洲人的审美，车头低，后尾高，犹如一头猎豹。
但是这样的车型在欧洲吃香，在华夏却不会吃香，因为华夏如今的购买力有限，大部分购买者都是官方。
而官方的车型需要稳重，大气，中庸。
在汽车配置方面，欧米茄有2.0，2.5，3.0三种型号，造价相比丰田和本田更低。
约纳斯记得在前世的高中阶段，也就是97年，98年左右，他爷爷的座驾就是一辆欧米茄2.0，当时在京城的售价是34万。
而在同期，一辆自动挡的帕萨特B4售价是26万元左右，丰田佳美2.2和本田雅阁2.2的售价在40万元左右。
欧宝车身长度4898，相比之下同时期的丰田佳美车身长度为4765毫米，第五代本田雅阁4770毫米，而大众帕萨特B4是4610毫米。
越大越有派是当时华夏轿车的普遍观点，大欧宝显然很入流。
但是由于对华夏的市场不重视，配件昂贵还难买，加上东瀛汽车开始大举在华夏布局生产，最后欧米茄还是敌不过东瀛汽车。
但从配置水平以及车型技术含量来说，欧米茄其实是很有竞争力的。
除了发动机配置，欧米茄内饰档次也是很高的，它的V6型号高于同时期的奥迪以及普通版的第三代宝马五系。
这款车能在欧洲市场占据百分之十四的同级别市场，远远超过其他各种车型，到了华夏却水土不服。
其最主要的原因，还是欧宝根本不重视华夏市场，因为这家公司在通用旗下，本来就是一家专门针对欧洲市场的工厂。
欧宝在后世还研发了一款专门针对巴西市场和华夏市场的廉价车，这款车不是以欧宝的名义入华，而是以通用的名义。
在巴西，这款车叫欧宝可赛，到了华夏，这款车变成了雪佛兰赛欧。
赛欧在2001年上市的时候，十万块钱的售价震惊了整个华夏，销售非常火爆。
但是雪佛兰其实没有这款车的全套技术，导致了改款艰难，后来还停产了。
通过这个案例，约纳斯就很清楚，欧宝在廉价车的制造方面，其实有着很大的优势，就看他们愿不愿意做了。
约纳斯亲自开着原型车在厂区内试驾了几圈，在他的身边，坐着的是卢茨，在后排，坐着的是霍普茨和研发部经理弗勒斯。
约纳斯将车停在了厂区一角的大树下，然后开门下车，跟三人说道：“这里没有其他人，我们单独聊聊。”
他们三人跟着下车，约纳斯他们站在了车旁边，开口说道：“这款车我非常满意，成本的控制也做的很好，对这款车的前景，我非常看好。”
听到约纳斯的夸奖，卢茨还比较平静，但是其他两人忍不住眉笑颜开了。
约纳斯又说：“但是我现在想说的不是这款车，而是改款车。霍普茨，这款车没有任何针对捷克需要封锁的技术吧？”
霍普茨摇了摇头，弗勒斯却说道：“欧米茄使用了新型的BCM控制器，这里面有些技术是需要封锁的。不过，如果整体出口，是可以卖给捷克的。”
八十年代的汽车已经开始使用BCM控制器来控制汽车车身上的电子元件，比如车灯，雨刮器，车门玻璃等。
约纳斯点了点头说道：“也就是说，只要BCM控制器的制造技术不授权给斯柯达，就不会引起巴统的控制？”
“是的。”
约纳斯说道：“欧宝目前的主要市场是西欧和美洲，非洲和亚洲市场，我准备授权给斯柯达。斯柯达将会按照一定比例，向欧宝公司支付授权费。”
霍普茨说道：“霍夫曼先生……”
“叫我约纳斯就好。”
“好，约纳斯。我只有一个问题，斯柯达如果防制欧米茄，并且在欧宝之外的市场销售，那么售价呢？”
斯柯达相比欧宝，有更低的人工，还有更加齐全的生产线。
欧宝的许多配件需要采购，但是斯柯达的许多配件都是自己生产。
这就会导致成本的降低，所以价格竞争的时候，欧宝没有优势。
约纳斯说道：“斯柯达的售价不会低于欧宝。”
他点了点头说道：“如果是这样，我对授权给斯柯达没有意见，但是授权费必须要符合这款车的价值。”
约纳斯笑道：“我不会插手具体的谈判，也不会偏袒任何一方。实际上因为股份比例的原因，我更偏袒欧宝。”
约纳斯百分之百永远欧宝，却只拥有斯柯达的一半，所以他这样说，几个人都理解。
约纳斯又跟卢茨和弗勒斯说道：“改款斯柯达，我也希望由欧宝来负责，现在，我来说说具体要求。”
来到车头的位置，约纳斯指着车头说道：“我需要提高车头的倾斜度，增加中网面积。”
弗勒斯说道：“这会增加风阻，增加油耗。”
“我知道，但是在速度要求没有那么高的亚洲，如果车速在六十公里以下，增加的油耗并没有多少。”
他们点了点头，约纳斯又指着C柱和车尾的位置说道：“C柱的设计倾斜角度不用变，但是要降低车尾箱高度，能拉长就加长一点，让整部车看起来更平。”
这样改了之后，这款车就有些像一台大尺寸的宝来，也就是第四代捷达，比现在的车型要符合他审美的多。
卢茨说道：“约纳斯，你是想要牺牲一部分性能，然后让车型更稳重大气吗？”
约纳斯点了点头说道：“在华夏有一个词叫中庸，用我们的理解就是位于中间的平衡美。我希望改款车能够符合这个要求……”