1843年7月20日，巴拿马运河经过“洋际运河环球公司”（公司注册国籍为西班牙王国，背后大股东实为华商）历时近一年的开凿后实现了首次通航，公司总裁亲自启动大坝闸门，宣布运河竣工。
巴拿马运河（英语：PanamaCanal；西班牙语：CanaldePanamá）位于中美洲的巴拿马，横穿巴拿马地峡，总长82公里，宽的地方达304米，最窄的地方也有152米。在运河的两端各修建一个****提升的船闸和配套设施，船闸的宽度为55米，长度为427米。连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道。
最早提出开凿中美洲地峡的运河可追溯到1524年，神圣罗马帝国皇帝兼西班牙国王查理五世建议及早制定巴拿马运河，可减少船舶往来的路径。
西班牙洋际运河环球公司早期曾设计了几套开凿方案，均因投入人力财力巨大而不得不让方案搁浅。德克萨斯之战结束后，华商向洋际运河环球公司注入巨资，一跃成为公司最大的股东，并拿出了一套由刘凯峰大帝提供的现代化成熟开凿方案。
该方案选择了用船闸建造梯级运河，用一座大坝拦住查格里河，形成人工的嘎顿湖，大坝发电还可以为船闸提供必须的动力，湖水还为运河提供了一个几乎达运河总长三分之一的“水桥”。资金总投入为80亿比塞塔（西班牙历史上的主权货币），约合6亿中华币，投入五万西班牙、当地土著工人，共挖掘运走2亿5千9百万立方米的土石量，用了450万方混凝土，开凿工人均配发了能有效防治因蚊虫叮咬所导致的疟疾、黄热病的药物。
巴拿马运河的正式通航，极大地缩短了美国东西海岸间的航程，比绕合恩角缩短了1万4千8百公里。
除了巴拿马运河开凿项目，洋际运河环球公司还参与投资了苏伊士运河开凿项目。两大运河通航后主要收益方式是通过对往来的各国舰（商）船收取过闸费，每艘舰（商）船过闸费用的计算为：货运物品总重量乘以该物品市场价再乘以百分之十的比例收取。
目前苏伊士运河项目的开凿进度很快，预计当年年底左右就能实现正式通航，到时候五大洲和三大洋之间的航程将大幅缩短，距离拉近的同时，相互快速通达的时间效率也显著提升。
北京，帝国政府大楼，刘凯峰大帝办公室。
“报告！”
“进来！”
进来的是帝国移民局局长蔡小强，他应刘凯峰大帝的指示精神，把新近整理好的北美洲移民计划方案实施细则拿来呈报给刘凯峰大帝过目。
中华帝国移民局主要负责国内外人员出入境、移民、留学、签证等相关事务。自移民局成立以来，先后成功组织完成了生活在荒漠戈壁等贫瘠地区的帝国公民向兴安岭及额尔古那河以西、贝加尔湖以南及西南、库叶岛、中华帝国二十六个藩属国以及南洋诸国进行长期渐进式鼓励移民工作。移民工作历时一年左右，完成移民量为三十九批两千余次共计五万余人。真正让华人在整个亚洲繁衍生息巩固实占领土。
目前的中华帝国，在刘凯峰大帝的鼓励多生政策引导下，在中华帝国社会和平稳定、工业经济全面腾飞、广大百姓生活日渐富裕的大环境氛围下，帝国公民人口统计数已经从最初的四亿五千万达到了现在的八亿一千五百万余人（包括海外华人和屡次移民在内）。
而这次北美洲移民计划，其战略意义远远高于开荒拓土的意义。刘凯峰大帝的目的很明确，就是要赶在美国大规模领土扩张之前，先下手为强，对北美洲西部濒临太平洋一侧的广袤地域实施事实上的占领。
1789年的美国领土由东岸的13个州组成，而当时西部地区大多为西班牙所有。自1783年9月3日《巴黎条约》签订，美国独立获得承认以来，至1843年为止，美国领土向西逐步扩张，大大小小的扩张进行了四十九次，州数也由最初的十三个州增加到目前的二十六个州。
1783年9月3日，巴黎条约签订，美国从英国独立。原先的十三个殖民地成为了独立的国家。在巴黎条约的第二条中有一些关于美国疆界的条文，但也有一些问题。其一是当时规定美国西部边界为自伍兹湖向南沿密西西比河，但当时人们还不知道密西西比河的水源位置。因而实际边界线成了自伍兹湖向南到密西西比河的直线。
西佛罗里达同美国之间的边界同样有争议。西班牙统治佛罗里达时，其北部与英国的边界线是北纬31°线。英国后将北纬32°38＇作为新的界线。巴黎条约签订后，佛罗里达再次归属西班牙所有。英国主张以北纬31°线作为边界，但西班牙则主张仍以旧边界线作为边境。此外马萨诸塞州北部的缅因地区和苏必利尔湖西北都有边界争议。特拉华州和宾夕法尼亚州两州之间的楔形地区自17世纪以来就存在主权争议。纽约州和新罕布什尔州均宣称对佛蒙特共和国的领土拥有主权，但佛蒙特共和国实际上是一个独立未被承认的国家。
1789年8月7日，美国国会确认俄亥俄河西北的领土编入西北领地。1790年4月2日，美国国会将北卡罗来纳州西部地区划出该州。1790年5月26日，俄亥俄河以南的领土被编入西南领地，相当于现在的田纳西州。1791年3月4日，佛蒙特共和国加入美国，成为美国的第14个州。1791年9月9日，哥伦比亚特区成立，其土地来自马里兰州和弗吉尼亚州。弗吉尼亚州的土地在1847年返还。