第八百五十八章 飞剪定型

航海,是勇敢者的游戏,在15到17世纪,欧洲航海时代开启的时候,这里成为了众多冒险家的温床,或许,在欧洲人的心里,总有一些疯狂的东西,这些东西,让他们敢于挑战一切。

跟陆地相比,大海充满了莫名的危险,在大陆之上,除了少部分的恶劣地区,其他的地方,都可以的生存,原始人可以从森林之中捕猎或者收集,动物和人类的危险,恐怕占据了陆地上面的绝大部分。

可是在海洋之中,海洋本身,就是一个危险,人可以在陆地上面生存,只要脚踏实地,不跑到高的地方,陆地本身不会产生威胁,可是大海就不一样了,流动的海水,本身就是一个威胁。

人类在海水之中,可以最多存活的时间,并不长,吉尼斯世界纪录的憋水,也不过是半个小时,这也是大海危险的根源。

实际上,无风三尺浪,说的就是大海,虽然说太平洋,远没有大西洋那么的波涛汹涌,可是在平静的海平面之下,蕴藏着无数的杀机。

因为赵信对于大海的深刻了解,他为了探寻,做出了充分的准备。

工欲善其事必先利其器,要征服大海,必然要有出色的船只,这一点,对于定海军来说,是醉不成问题,完全大成阶段的西班牙帆船,这个甚至比曾经巅峰的西班牙大帆船还要强。

水密仓的应用,提升了抗沉的性能,对于木船来说,本就不容易下沉,水密仓对于稳定,还有意外的抵抗程度,更是让这个下沉的可能降低了很多。

除了水密仓,各种小型的电器的使用,比如说抽水机,哪怕只是小型的,持续时间不长的,对于在航海之中,遇到了突发事件,效果也是非常好的,同样的,各种人手的减少,一定程度上面,提升了西班牙大帆船的功效。

更别说,现在,已经基本完成的飞剪船,这种在风帆时代,最为适合探险,速度最快,而且持水量也不高的船,他的适航情况非常的良好,加上可怕的速度,这会成为探索海图最好的工具。

除了海船之外,还有最为出色的测量工具,六分仪,这种在大航海时代的巅峰时代才出现的测量工具,再加上经纬度明确的海图,两者结合到一起的,会精准的判断出方位,这对于在区域内,熟悉的部分之内的航海,效果不是那么的明显,对于在熟悉的之外,在陌生的海域之中的探险来说,简直是天赐。

有了出色的舰船,还有成熟的测量工具,已经拥有了探险所需要的大部分的条件了的,更别说现在定海军,还拥有赵信这样的先知先觉者。

赵信除了准备船和测量手段之外,还有另外一个手段,作为穿越者,在后世咨询最为发达的时代走过,赵信很清楚世界上七大洲和四大洋的位置。

或许说,标准的,精确的比例尺和经纬度,他弄不出来,最多就是知道一些出名的,比如说,整个中国的南北维度和东西维度的坐标,还有北回归线和南回归线赤道这样的,你说茫茫太平洋上面的一个不为人知的小岛,能够知道名字,已经算是不错了,还精确的经纬度的,别闹了。

历史上的经纬度的,维度不说,那是地球的本身的,不以任何的为转移,在什么地方就是什么地方,多少度,就是多少度,可是经度就不一样了。

零经度线,是以英国首都格林尼治的位置为0度,也造成了在太平洋上,一条虚无的国际日期变更线。

现在,不用考虑这些,直接以定海军的位置为零度,那么一些调整就必须要进行了,哪怕赵信清晰的记得,岛屿的经纬度,也需要进行转换。

说实在的,太平洋上面的岛屿,要说经纬度,赵信还真的记得一个,那就是著名的旅游名胜夏威夷。

当时是去旅游的时候,认真的调查了夏威夷的一些坐标的还有历史的,经纬度也记忆的清清楚楚,北纬21度,西经157度。

就维度上面,他应该是跟台湾在差不多同样的经纬度之下,可是他深处在大洋的深处。

如果说去美洲的航线,夏威夷是一个必不可少的节点,在知道了他的精确的经纬度之后,找到他,把他作为中轴,然后再去美洲,就容易许多。

可惜,经过了认真的考虑,赵信还是放弃了,连东南亚都因为鞭长莫及的关系,没办法照应,更别说夏威夷,同样的,夏威夷的前面还有岛屿作为中转,可是夏威夷之后呢,数千海里的距离,那真的是没有太多岛屿,一片茫茫的大洋,要耗费多少的,才可以抵达的大洋的另外一边呢。

还是北方,顺着千岛群岛和阿留申群岛来走,容易很多,在岛屿相对比较密集的前提下,不超过500海里,就不必担心会迷航的问题,可是这一个探测的过程,依然是相当的艰险。

在日本,北海道已经是日本最北端的大型岛屿了,北海道是日本最大的岛,可是并入到日本的历史还真的不长,哪怕是到了日本的战国时期,对应的,也就是明朝中叶,北海道还被称之为异族,主要人种是应该是生活在西伯利亚的高加索人的后裔,身材高大,有很明显的白种人的特征。

北海道向北,实际上,还是有日本的领土的,顺着北海道向北,那是一连串岛屿,这个在后世被称之为千岛群岛,是日本最长,也是最为细碎群岛,同时,在这个群岛之中,还有争议,其中日俄之间的北方四岛也是关键。

本身,地处的偏僻地区,又没有什么资源的荒岛,俄罗斯就准备还给日本了,可是在岛上,发现了珍贵的资源,最终不了了之,两方围绕着这个岛,展开了一系列的争夺,可是最终,一地鸡毛的,没有什么结果。

在千岛群岛的最后,那是欧亚大陆最为东边的半岛之一,勘察加半岛,这个庞大,的深入到天平洋之中的半岛,是一个巨大的标志物,也就是说,向北,到达这里,就可以了。

然后,千岛群岛和勘察加半岛继续向北,那是一连串的阿留申群岛。这个群岛,就如同一个弯弯的彩虹一样,从美洲那边,一路的延伸到欧亚大陆的勘察加半岛,最近的地方,距离勘察加半岛很近的程度。

这种情况之下,这就是一个明确的海图,哪怕赵信没有标准的比例尺的精确地图,却可以绘制出大致的方位,有了这些,跟一无所有的探险,着完全是两回事,这极大的减少了探寻的难度。

实际上的,在拿下了北海道之后,对于千岛群岛的探查,已经在继续了,毕竟,北海道是世界级的渔场,有时候,并不是在北海道比较近的地方,而在相对较远的地方,如果说,在海上,有一个临时的补给点,或者是避风港的话,对于北海道的捕鱼,也是非常重要的,大量渔船,经过了的一定的测量,甚至是长期的捕捞,也发现了一些岛屿。

然后,以这些岛屿为基础,继续的探查,算是深入到了北方500公里左右,探寻了几百个大小不一的海岛,也从中选择了一些,适合的建设和投入的海岛,这些海岛,一部分成为了远洋渔业的基础,毕竟,从北海道的特别是北海道的捕捞船越来越多的前提下,鱼儿的记忆力虽然只有7秒,可是长期,长时间的,会本能的避开,那就逐步的深入深海,鱼获的下降,逼着他们继续的迈向深海,在千岛群岛之中,选择一些合适一点,兴建一个补给港或者是基地来说,应该是一个不错的选择。

哪怕这个补给港,是为了渔业而设定的,并不是为海洋探索,可是就这个,已经有了巨大的基础了。

葫芦岛的舰船研究所,因为政策和资金上面的倾向的关系,开始全面的向着飞剪船来倾斜的,因为各个子项目已经的就位,就算是最困难的空心船首,也已经完成的,不过是经过测算,选择空心的幅度和位置,以保证在船首上升的前提下,依然保证平稳的性能。

飞剪船是一种高速的船只,可是却也是远洋船只之中的一种,没有高海情之下的适航性,那么的这个船也没有太多的用处。

因为减少了上层建筑,还有更加贴近水面,飞剪船不可能如同后世的军舰那样,乘风破浪,在高海情的情况之下,依然可以平稳,可是一些必要的设置,让重心更加的稳定,更加适合海上航行,这个是没错的。

到是帆的设置,一旦船体和整体的形态出来,帆却是最简单,因为定海军普及了教育,现代学科体系建立,物理学已经在赵信的拔苗助长之下,最少说在经典物理方面,已经进入到了一个相当深的程度。

或许,计算一些分子运行,量子力学这样的东西,非常的困难,可是在现有的图纸和实验之下,计算出如何的排列,风帆的受力面积最高,如何的排列比较的灵活机动这一点上面,还是相当的出色的。

几乎是拿出了船体的方案的同时,关于风帆结构的几个选择,都已经做出来了,如果换成比较弱小的势力,会从中间进行挑选,选择性价比最高的,可是对于定海军,本身工业已经庞大到了现在的程度,不过是几个选择,全部造出来就好了,真的不行的话,研究一下废弃掉就是了。

定海军的造船厂,在确定下图纸之后,就开始了建设,造船厂抽点哦了最为顶尖的师傅,还有大量的高级技工,哪怕是按照普通的方式,按照顺序的修建这些的飞剪船,耗费的时间都不长,更别说,引入了流水线的技术,哪怕不熟练,一艘400吨左右的飞剪船,也只用了13天的时间就下水了。

跟西班牙帆船有些相似,同样是软帆,而且帆的数量,远远的超过于普通的,可是飞剪船在控制,人员上面,减少了很多。

哪怕是加入了很多的电动的器械,西班牙帆船的额定乘员被减少了6成,可是依然需要50人左右,可是飞剪船,可以减少到20人左右,这就是一个巨大的减少,如果说,当大量电动器械的普及,这个数量还可以减少,可能最终是15以下,甚至是更低。

定海军的一切,都形成了体系,从图纸,到建造,在建造完成之后的海试,顺理成章的,为了这个最为重要的船只,抽调了最为精锐的海员,然后进行了不间断的测试。

在渤海海域,已经彻底的探查完毕,安全性是有保证的,那么换人不换船,一天24小时不间断的测试,很快的,找出了一大堆的问题。

因为赵信的重视,各种设计师,工程师,几乎就在港口等待着海试的结果,要知道,这样的几个类型的船,可不是一次性只是建造一艘,那是10艘为一个组,一艘船不会遇到问题,10艘船,日夜不停的测试,肯定会有问题。

有些问题,是结构问题,或者是本身船体的问题,跟设计无关,最多以后规避就是了,这种问题会记录下来,未来在设计,或者是生产之中进行规避,一些设计上,布局上面的问题,就必须要进行修改。

很快的,最少十多项的技术革新出现了,在不动摇船体大的结构的前提下,进行了一个大规模的修正,而伴随着测试,未来探寻海图和美洲大陆的飞剪船的模型也确定了下来。

同时,在船舶研究所里面,专门针对飞剪船的特点和特性,进行了一些电器和机械的整合,因为飞剪船使用的人员很少,再加上吨位有限,400吨的船,大部分都被船体和帆给占据了,留给载货还有放置其他的东西的东西并不多,这个都需要通判的考虑的。

科学的方法就是这样,增加了效率,可是却不是无序的放大,是有序的,有目标的放大,而飞剪船,也在这样的方法之下,迅速的完善,只要海试和修改告一个段落,飞剪船就会彻底的定型,大规模的生产出来。

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