米国人这次要求租用空天飞机，要求的很急，本来赵东浩还打算学着上次要选号费的前例，再向米国人要一笔加急费。不过米国人这次死活不肯答应，毕竟按照他们和谷超太空签订的合同，谷超太空每个星期至少得提供一个班次的空天飞机。这次距离上次班次的安排，已经过去了三四天的时间了，大不了就是再等上两三天的事情，在月球开发这种持续时间以年论的工程中，两三天的时间实在是算不上什么。
既然没有要到钱，赵东浩就让具体负责对接的工作人员具体来操作这件事，愿意拖就拖，不愿意拖就尽快安排，毕竟有合同在，不好违背。
谷超太空这边很快就做出了安排，虽然是谷雨已经带走了五架空天飞机，但还是给谷超太空这边留下了两架备用，拿出来一架，安排给米国人使用，是没有任何问题的。就算是没有了空闲的空天飞机，也没有关系，谷雨带走的那五架空天飞机，除了有一架会留在月球待命之外，剩下的四架都将会陆续返回地球，重新运载建设月球基地所需的物资和设备前往月球，到时候，抽调出来一架也是可以的。
谷超太空这边比较容易安排妥当，但是这不代表着米国的航天员过来之后，就能够马上达成空天飞机去登月了。首先，米国航空航天局得向华夏这边提交申请，等得到华夏这边的同意之后，米国航空航天局才能够派遣航天员过来这边搭乘谷超太空的空天飞机，才能够派遣运输机往谷超太空的机场输送物资。
无论是航天员还是物资过来，都不能马上换乘到空天飞机上。
航天员需要接受检查，确保身体健康，无疾病，特别是没有传染病、不携带危险物品。只有每一项检查合格，才能够获得登机的资格。
物资则是需要根据合同上的条款来，需要谷超太空这边进行查验，确保里面没有违禁品，没有谷超太空所认为的会威胁空天飞机以及飞行安全的物品。这项检查，在合同上约定是可以采用抽查，也可以采用逐份检验的方式，前者比较省时间、省人工，但是在实际操作中，谷超太空一直是不嫌麻烦地使用逐份检查的方式，就是每个包装箱都要打开，每个袋子也都要打开，事无巨细，绝无例外。至于这样做的理由，很是冠冕堂皇，为了确保大家的安全。
米国人每次到了这个的时候，就是觉得屈辱的不得了，但是没有办法，毕竟他们要借用谷超太空的空天飞机，那么就只能遵照谷超太空的规定来。为了不泄密，不让谷超太空把他们的秘密掌握住，米国人根本就不会把比较重要的、科技含量高的设备或者物资运到华夏这边来，接受谷超太空的检查，他们基本上都是选择是使用阿波罗20号航天飞机，从米国发射升空，自己直接运送到月球上。只是阿波罗20号航天飞机运载能力有限，能够把五百公斤可以在月球上运用的物资带到月球上，就算不错了。
米国人不是没有反省过和谷超太空签订的这个为期一年的空天飞机租赁合同，他们付出的代价实在是太大了点，前前后后，支付给谷超太空的租赁费就已经超过了一万亿华夏币。还不如直接买一架，那样想怎么开就怎么开？
不过从谷超太空买空天飞机，对米国来讲，可不是那么容易的一件事。首先，他们就担心空天飞机的安全性，不仅仅是来回飞行的安全可靠，他们还担心谷雨会在空天飞机上留下后门，可以在需要的时候，将他们花重金买走的空天飞机重新接管，还担心谷雨会在空天飞机上安装窃密装置，把他们在空天飞机上的一举一动全都拍摄下来，偷偷的传递给谷雨。其次，就是空天飞机的生产周期有点太长了，米国没有一开始下订单，现在已经有十几架的订单在他们的前面了，就算是现在就下，等到空天飞机制造出来，交付他们手中的时候，都要过去好几年了。这段时间，总不能一直等着。
米国也考虑过租用月球研究中心的空天飞机，但是月球研究中心虽然从谷超太空订购了十架空天飞机，但这十架当中最快的一架，也得等到明天才能够交付，剩下的九架，还得慢慢来。月球研究中心现在对外租赁的都是原来从谷超太空购买的那两架，租赁订单都排满了，米国不是没有想着近水楼台先得月，挤占一下月球研究中心空天飞机的租赁机会，但是就像谷雨跟赵东浩说的那样，米国担心月球研究中心的水平不够，无法及时圆满地完成往返地球和月球之间的任务。特别是两架空天飞机中的一架，还经过维修，万一在太空中出了问题，那后果就太严重了，损失巨大不说，还耽误时间，所以为了保险起见，米国放慢还是宁肯每趟多花至少四千万华夏币，也要选择和谷超太空合作下去。
这次，米国航空航天局向华夏相关部门提出申请之后，很快就获得了批准。随即米国方面就派遣了航天员和运输机一起过来。
按照惯例，航天员被安排去进行检查，谷超太空安排人开始对米国人这次打算运往太空的物资进行详细的检查。十几吨的物资，要一件件的检查清楚，可不是那么容易的事情，耽误上一两天，是常有的时间。
这时候，华夏科学院和空间研究院已经完成了联动，抢先一步，把空天飞机准备好，随后，起飞。
华夏政--府当初和谷雨达成协议，用长达十二年免除谷超科技以及所有在华子公司除了个人所得税之外的所有税收的方式，跟谷雨换了三架空天飞机。
谷雨虽然可以一下子就把空天飞机都兑换出来，但是该做的样子还是要做的，所以，目前，仅仅交付了一架空天飞机，还有两架，在随后的两年时间里，一年一架。
华夏自然是把这一架空天飞机拨付给了空间研究院，再加上华夏科学院的那一架，华夏就有两架空天飞机可以动用，将之集中起来，该带的物资带上，该带的人员带上，随后，就一起飞向了太空，朝着月亮的方向飞去。
在华夏之后，飞起来的是月球研究中心的空天飞机，不过都不是为月球研究中心自己飞，而是为了客户飞，其中一个是毛子国，还有一个是欧洲。
毛子国已经向谷超太空下了两架空天飞机的订单，但是这两架空天飞机都还没有交货，最早的一架也得等到后年了，第二架要等到大大后年了。
毛子国现在在月球上可是连一块土地都还没有圈出来，他们怎么可能不着急？虽然说毛子国的财政状况不是很好，但毛子国的总统弗拉基米尔先生还是下令，从牙缝里面挤出来了一千多亿华夏币，准备先把几个航天员还有一些物资先送到月球，无论如何得先在月球上占一块地，这不仅仅是事关毛子国的颜面，还关乎着毛子国的未来，绝对不能够有任何的马虎。
至于欧洲，也是同样的问题，他们也急于在月球圈地，抢占月球上的资源。其实按照原计划，欧洲是打算集资买下来一两架空天飞机，但是欧洲国家众多，众口难调，他们又一只试图以一个声音对外说话，结果集资买空天飞机的事情，就这么耽误了下来。最后是好不容易协商好了，才来到谷超太空这边租赁空天飞机，至于买空天飞机这种事，且得再争论一段时间，最后能不能成，都不好说。
相比之下，月球研究中心已经在月球上圈了一块地出来，倒是不急着再派人上去，圈占更多的月球土地。月球研究中心的大股东们不是不想着这样做，而是他们现在很缺航天员，而且也缺乏月球建设的人才、设备等不可或缺的条件。
原本，这些东西都是可以让大股东提供支援的，比方说大股东出航天员，月球研究中心则是支付相应的报酬。可是现在，米国、毛子国和华夏乃至欧洲，这些传统航天强国都加强了月球开发的力度，自己都还觉得航天员不够用，又怎么可能再出借给月球研究中心？
现在，月球研究中心的两架空天飞机的驾驶员和其他必要的工作人员，还都是几个大股东外加谷超太空给拼凑出来的，租金还把以前贵了不少。雷恩?泰勒这个来自米国航空航天局的米国籍董事长现在被大股东代表逼得没有办法，已经下令着手培养属于月球研究中心的航天员了。但是要等到培养成功，这里面可是要等很长时间，不是短时间能够解决的。
可以说这次谷雨带动起来月球基地建设狂潮，给诸多当事国、当时组织等都敲了一个不小的警钟，方方面面都认识到了自己的不足。其他的先不说，单单这个航天员不足的问题肯定要解决掉，这也是最容易解决的一个问题了，其他的只能是慢慢来了。
等到华夏、月球研究中心的空天飞机都纷纷起飞之后，谷超太空给米国安排的空天飞机还没有起飞，还在慢悠悠的检查米国要往月球上输送到物资。米国人急的直跳脚，但还是一点办法都没有。
这个时候，全世界，有且只有一架空天飞机是停留在地球上的，很多国家或者组织都把目光对准了这架空天飞机，在眼下这个节骨眼上，谁能够抢到这一架空天飞机，谁无疑就要先行一步，是有大好处的。
只是想租赁这家空天飞机可不是那么容易的一件事，按照满载算，一趟就是不到一千两百亿华夏币的租金，可不是随便那个国家或者组织就能够承受的。
不过还是有人行动了起来，一共有两个国家，一个是日国，还有一个是沙--特。
日国方面是日国首相亲自出动，直接给谷超科技的董事长，也就是谷雨的老爹谷长松打电话，希望谷长松看在谷雨和日国一向关系不错的份儿上，能够把这架空天飞机租给他们日国。
沙--特这边是王储亲自出面，给徐天打电话，请求徐天能够干涉一下这件事，让谷超太空把空天飞机租借给他们沙--特，条件一切好说。
谷长松知道谷雨表面上和日国首相的关系很好，但是真实情况是什么样子，那就只有儿子自己知道了，他自家知道自家事，虽然说大权在握，但是他给自己立下了一条规矩，那就是绝对不给儿子添乱，就把自己当成一个摆设，以前，徐天没有当总经理的时候，谷长松给自己固定了一个限额，就是交易额或者投资额一点超过五亿华夏币，他就不管了，他会交给叶柔来处理，到时候，是叶柔作批示，还是找谷雨做决定，那就不是他的事情了。现在，徐天走马上任，他彻底让自己当起了甩手掌柜，无论交易额或者投资额达到了什么样的金额，无论多少，都让徐天来决定。如果徐天决定不了，可以向谷雨汇报，不用来问他。
现在，租赁一次空天飞机，就是一千多亿华夏币的交易额，谷长松更不可能去干涉了，他当年做生意，给他留下了极大的心理阴影，到现在都还没有缓过来。以前，谷雨的盘子小，事业也小，人才也不多，他还可以勉力出来支撑，现在则是用不着了。他如今虽然还担着谷超科技董事长的职务，更多的时候，履行的是一种礼节性的工作，比方说外出应酬，代表谷超科技出访，签署一些命令、合同等等，就像是君主立宪制的那些国家元首一样，更多的是一种橡皮图章的功能，目的就是为了把谷雨从繁重的礼仪工作中解脱出来，让谷雨可以专心做事。