会议室里
“据我们所知，弗里斯特先生，您赌博式的投入让FMG公司债台高筑，若是不能够引进大笔资金注入，结果将是灾难性的。”
郝伟没有在意凯恩斯·弗里斯特难看的脸色，侃侃而谈;
“一期项目包含超大规模露天矿场，规模惊人的采矿器械设备，还有建设一条长达400km铁路线，必须要达到年运量1亿吨水平。
在海边码头，需要建设嗯，一个占地10平方公里的安德圣角铁矿石堆货场，还有全新打造的黑德兰港。
如果投入资金充足的话，确实有可能在2016年第四季度生产出第一船铁矿石，缓解FMG公司迫在眉睫的资金问题。
工期一旦延误，傻子也能看出来投入的资金将会成倍增长。
根据资深工程师测算;
完成如此规模的建设，耗费的资金远远不止37.5亿澳元，最低限度需要55亿澳元建设成本，有可能在这个基础上还要上浮8～10%。
这一切都建立在资金充足的基础上，如此巨量的投入不可能都由王族基金承担，那么我要问，贵方准备再投入多少资金?”
会议厅气氛陷入沉寂，凯恩斯·弗里斯特脸色阴沉的要滴水，他知道对方的问题虽然尖锐，可基本上没有偏离问题核心，也不是有意刁难。
可是这话他听着非常刺耳，更是糟心。
原因很简单～企业资不抵债，手里没钱呐。
“你们仅仅看到了事情的表面，在东方遥远的华夏古国经济正在腾飞，生产多少的铁矿石他们都能吃的下去，根本不用担心销售。
皮尔巴拉地区资源丰富，正是这笔交易绝好的卖家，我们一定会取得历史瞩目的成功。
相信我，这笔投资将会给你们带来巨大收益，现在投入的每一美分，今后都能收获数十美元的利益。
我们要做的就是精诚合作，共同启动这个大项目，并且跟着他一起走上人生辉煌……”
凯恩斯·弗里斯特使劲浑身解数鼓动香港客人，手臂有力地挥动助长演讲的气势，力图用自己的激情感染对方，可惜收效甚微。
“嗯……抱歉，我们还是想问一句，后续你们FMG公司还能投入多少资金？”
“能不要再提这个该死的话题吗，我们在谈一个足以震惊世界的大项目，这足以改变世界大宗资源领域的格局，你们在见证历史。”
“行了弗里斯特，让我们谈谈你还能拿出多少钱？”
凯恩斯·弗里斯特几乎抓狂了，大声喊道;“见鬼！这是多么宏大的一个发展计划，将会改变整个世界，你们难道就没有一点怦然心动的感觉吗？”
“最低限度需要投入55亿澳元建设成本，一旦工程延期，建设成本将会飞速上涨，请不要对这个关键性问题忽视不见，我们无法把20磅矿石背到400km外。”
郝伟两手一摊，继续打击对方的自信心;“这一切都需要海量资金投入，不能只靠着我们投入，现在最大的问题是FMG公司没有钱。”
“我们可以借贷，可以融资，还可以找更多的合作伙伴共同投入，分享这难得的历史机遇。”
“弗里斯特，FMG公司现在资不抵债，没有银行愿意融出大额资金，让我们面对现实吧，FMG公司没有实力撬动这么大的项目，在一年半时间内投入55亿澳元建设成本，如果延误了工期，这个建设成本就回迅速飞升到70亿澳元甚至更多，巨额负债绝对会压垮这个项目。”
“我们可以找更多的合作伙伴分担资金成本，只要生产出铁矿石，华夏有足够的胃口全部吃下，一切问题都将迎刃而解。”
凯恩斯·弗里斯特骨子里面流淌着冒险家的基因，很有一股不撞南墙不回头的味道。
在座的众多公司高层沉默不语，从脸上凝重的神色可以看出，他们对这个项目前景也极其不看好。
原因很简单
FMG公司没有足够的实力可以开发这一庞大项目，按照此前数十年矿产资源领域的从业经验，铁矿石行业利润率从来就没有超过10%。
巨大的成本投入，一旦不能够按预期投产，单纯是背负的巨额利息就让人绝望。
事实上，所有人心里都有谱，这将会是大概率发生的事儿。
矿山企业利润率有限，必须要考虑投入产出是否划算，而不能赌徒似的孤注一掷。
偏巧，皮尔巴拉铁矿石项目就是这种奇葩情况。
2004年初，凯恩斯·弗里斯特曾经远赴华夏与众多的钢铁厂接触寻求投资，也接触过三井财团、必和必拓和力拓公司这些大公司，没有人对这个项目感兴趣。
力拓公司运营总裁汤姆森曾经讥讽说;
“弗里斯特你这个疯子，这是想要拖着所有人下地狱吗？
三大矿山的产能足够供应世界经济增长所需，FMG公司计划中的巨大产能想要卖给谁?皮尔巴拉那片土地下的铁矿石就让它安静的呆着吧，也许100年后可以用到它。”
即使最疯狂的想象力，也没有人敢设想华夏对铁矿石的疯狂需求，简直是永远填不满的无底洞。
华夏钢铁企业当然需要铁矿石，可他们更愿意在现货市场购买，弗里斯特提出的计划实在太惊人了，动辄数百亿人民币投资，谁能负担得起？
更何况，按照华夏现在的体制，对外投资必须要经过一层层的审批。
即便有投资意向，没有一两年的功夫根本搞不定，追加投资更是麻烦，若是决策失误那就更糟了，包括企业和上级主管部门领导都要问责。
这种情况下，试问谁愿意给自己找麻烦?
凯恩斯·弗里斯特现在已经没有回头路了，他取得FMG公司47%的股权之后，投入数亿美元用于大规模的资源勘测和矿场建设，这是一场完全的豪赌。
要知道
皮尔巴拉地区距离海边港口足有400km远，必须要建设专用的铁矿石运输线和专用的铁矿石码头，才能承载计划中的5500万吨铁矿石运输量。
否则，矿石运不出去，一切都是梦幻泡影。
皮尔巴拉地区其他的铁矿石企业，规模最大的不过年产300万吨，运输是通过重载卡车送往120km外的力拓公司专用铁路线，在那装车以后运送到海边码头。
可FMG公司规划中的产能太大了，力拓公司的专用铁路线年运输量仅仅是2800万吨，全部给FMG公司都不够。
所以，必须建设专用重载铁路线。
考察小组没在FMG公司停留多久，很快的离开，陆续走访了皮尔巴拉地区其他几家中型矿企，并且与管理层进行了直接对话。
进入八月之后
从香港赶过来的专业谈判小组，与此前澳洲考察小组汇合，由郝伟牵头组成西澳矿业投资指挥部，负责与相关矿企的正式收购谈判。
由于之前做了详尽的调查工作，并且与矿企就收购意向做了密切接触，随之而来的收购谈判很快打开了局面。
8月3日
王族基金宣布先后与西澳皮尔巴拉地区戴蒙德矿业，西澳金属公司，卢克资源公司达成收购协议，合计斥资1.17亿澳元收购上述三家矿企。
8月7日
王族基金宣布先后与西澳皮尔巴拉地区Agnico-Eagle Mines Group Limited公司，克里克铁矿公司和卢埃索资源公司达成收购协议，合计斥资3.73亿澳元收购上述三家矿企。
8月11日
王族基金在七月份剩下的日子里，通过证券交易所收购FMG公司32.3%的股权，耗资4.32亿澳元，成为仅次于公司董事长凯恩斯·弗里斯特47%持股权，排名第二大股东。
鉴于来自董事会和资金方面沉重的压力，凯恩斯·弗里斯特最终不得不妥协，与王族基金达成了全盘收购协议，交出手上的筹码获利离场。
王族基金谈判团队溢价55%，耗资9.74亿澳元获得董事长凯恩斯·弗里斯特47%持股权。
并且以相同条件，收购其他股东手持剩余的20.7%股权。
至此，王族基金将FMG公司稳稳的收入囊中，持有百分之百股权，并且宣布FMG公司从澳大利亚证交所退市，将会对旗下位于皮尔巴拉地区七家矿业公司进行合并重组，择机重新上市。
8月16日
王族基金董事会主席王耀城亲赴西澳皮尔巴拉地区，与当地议员及政府高层进行了频繁接触，表示对于该地区投资前景极为看好，愿意大手笔投入采矿业，促进地区人员就业和经济发展。
西澳地区政府高层对此表示极力支持和一致看好，表示将在引进外来劳工赴澳签证、就业、定居，申请政府优惠贷款，改善配套水、电和交通基础设施建设方面，给予大力支持。
王族基金收购整合的铁矿公司，全都集中在北皮尔巴拉地区，整合之后拥有13万平方公里的探矿权属，探明铁矿资源量达到77亿吨之巨，形成了一家规模惊人的超大型铁矿企业。
西澳幅员广阔的皮尔巴拉地区是一块真正的不毛之地，在这片赤红的土地上，蕴藏着无尽的铁矿资源。
这里地广人稀，北皮尔巴拉地区常住人口不足万人，想要进行大规模的开发，必须从国外引进大量的专业劳工，从矿场采掘工、矿车驾驶员、采矿设备使用和维护人员、电焊工、水电工、木工到家政服务人员，几乎所有的行业都缺少工人。
在这里，娱乐生活贫乏，出门就是一望无际的赤红色荒原土地。
不要奢望经济发达的东澳大利亚地区居民来此工作，给再多的钱也不可能，想要发展西澳地区经济，只有吸引外国劳工前来工作定居。
对于西澳地区政府高层来说，能够吸引到世界顶尖王氏财团前来开发资源，简直就是天上掉馅饼的大好事。
这对于积累政绩，吸引选民乃至于扩大西澳地区在澳大利亚联邦政府的发言权，积累政治资本都是至关重要的。
所以，尽一切可能在政策方面予以扶持。