第180章 第一步

只是,对于达伦魔改战斗机的计划,注定要面临着重重困难,先魔法部关于未成年巫师不得在校外施法的规定,就极大的限制了他,所以他才不得不把主意打到布莱克和卢平身上,原指望着这个假期到格里莫广场12号去动手,在那里即使他施法魔法部也不会多管,而且布莱克以前还曾经做过飞天摩托,有实践经验。

结果没想到这二个人都要出去,还把自己送到了韦斯莱家,这下他打算自己动手的主意算是泡汤了,如果他没记错的话,连弗雷德和乔治都不能在家里使用魔法。

当然,到陋居也有好的方面,韦斯莱先生以前曾经制造过一辆飞天汽车,这显然能够为达伦提供很多借鉴,只要韦斯莱先生愿意告诉他就行。

另外,按照韦斯莱先生编写的《麻瓜保护法》,巫师对麻瓜物品施魔法是违法的,但由于他自己在里面留了一个漏洞,只要不打算修改用途,使用魔法对麻瓜物品进行改造,并不算是非法的行为,这再好不过了,飞机本来就是用来飞的,达伦敢用自己在古灵阁所有的存款打赌,巫师们绝对没有听说过空气动力学,也不知道什么叫伯努利定理,在他们看来,飞机能够飞行,大概跟飞天扫帚是差不多的……

对于达伦的计划,弗雷德和乔治同样倾注了巨大的热情,他们以前从来没见过这么巨大的人造物体,想想达伦打算把这家伙弄到天上去,就足以吸引他们的全部兴趣了。

双胞胎跟着达伦一起研究飞天扫帚的资料,还找出来以前韦斯莱先生改造飞天汽车的笔记和工具,这让达伦能够指导克利切逐步开始对双座米格29进行改造,因为这架双座型是用作教练机的,没有雷达和机炮,这让改造工作大幅度减少。

之所以说没有雷达和机炮可以减少改造工作量,是因为在达伦的计划中,改造的第一步就是全面拆除米格29的各种电子设备和机械系统,只保留最基本的机体结构,然后再通过魔法来逐步恢复其飞行功能。

其实达伦也是没办法,因为他根本不可能通过正常的方法让米格29飞上天,上哪儿去找米格29的部件呢,别的不说,就它那油箱,灌满一次就得4365升,35oo千克,还不算副油箱,都得是航空煤油,这玩意儿加油站可没有,上天一次,光油钱就得多少呀。

另外,无线电、雷达、动机所需的配件、耗品,什么润滑油、液压油、氧气等等,零零碎碎一大堆,其中还不包括战斗飞行所需要的导弹、炸弹、炮弹跟各种武器系统,觉得给飞机念点咒就能玩得转,只能说,就跟达伦最开始一样,想得太简单了!

尤其是像导弹之类的制导武器,光挂到飞机上可不够,还得跟机载系统连线匹配才行,巫师世界里有能跟电子设备互通的东西吗?

再说一遍,战斗机是只有国家才能玩得转的级玩具,只是日常的伺候就已经耗费惊人,更别提研制生产了,要不然,瑞典和法国也不会在jas-39“鹰狮”跟“阵风”之后宣布不再独立研制战斗机,实在是花不起那个钱鸟……

全面拆除米格29机内设备之后,达伦拉着弗雷德和乔治,他们一起商量着动手,先就是按照飞天扫帚的方法给这个壳子改造,基本上就是制造了一把大号的飞天扫帚,要不然达伦干嘛去收集飞天扫帚的资料呢,其实从弗雷德和乔治拿来的资料来看,韦斯莱先生改造飞天汽车的思路跟他也差不多。

不过这种改法有个问题,那就是功率不足,就是飞的最快的火弩箭,时才15o英里,合每小时241公里,远比直升飞机要慢,或许加度要快,但跟固定翼飞机比起来也好不到哪去,更不要说战斗机这些怪物了。

而飞天汽车更是连霍格沃茨特快都跑不过,哈利和罗恩开着它在天上飞,结果到霍格沃茨的时候,连分院仪式都错过了,这晚了一个小时都不止。

达伦的对应方法是质量不行数量补,他除了在米格29机体上进行改造之外,还专门针对米格29机体内的四条纵向主梁强化了魔法,等于是这四条主梁也能够产生动力,推动机体飞行。

另外,他还按照制造飞天扫帚的方法采购了大量的魔法材料,一股脑的用到飞机上,这也是韦斯莱先生当初改造飞天汽车时所不具备的,光这一个步骤,达伦前前后后就砸进去不知道多少加隆,让弗雷德和乔治咂舌不已,他们从来没见过这么壕的主,照达伦的说法,他就是弄个玩具!殊不知,这就是达伦舍不得干看着飞机用不了,才闹得……

埋头忙乎了一个多月,达伦终于完成了第一步,让改装后的米格29离开了地面,对于控制系统,达伦实在没办法去指望气动翼面了,经过他这么一折腾,飞机的重心和质心都不知道变化了多少,原来的气动设计早就已经天差地别,他只能借鉴飞天扫帚的控制方法,直接用把操纵杆改造成了控制系统。

只是这样一来,控制杆也不再需要可以活动,所以他干脆把原来的操纵杆挪到了右侧,改成了侧置操纵杆,并且固定了起来,正好可以支撑身体,倒是跟某型苏霍伊的操纵杆一样,据说在剧烈机动时,可以提供额外的支撑。

当然,机翼上原来的舵面还是可以活动的,不过具体的舵效就只能靠达伦自己去体会了。

此外,达伦还让克利切用魔法强化了机体的各个部件,确保它们都能够承受额外的压力,并把所有的相关系统都集起来,如果出现过部件强度的状况,就会开始损耗魔力,并向操纵者报警,这时候,他就能知道过了飞机的极限,找出飞机正常工作的范围,也就是所谓的飞行包线,不至于把飞机给弄的空中大散架了。

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