小唐开车的经验可是一点一点积累起来的，作为一个特种作战的人员，驾驶可以说是基本的一项技能，不光是常用的车辆，就算是飞机、坦克，如果要是让小唐上手的话，那也是有可能开起来的。
而且小唐虽然年纪不大，但是开车经历番人各种情况，也许比那些开了一辈子车的老司机遇到的都多。雪地、草原、沙漠这些地方，小唐开车经历了很多次，当然一般人也不会没事跑到那些绝地去，那不是自己给自己找不自在吗？
城市中的驾驶，小唐更是得心应手，不过小唐可不会把他开车的那些经验照搬的交给陈实，毕竟小唐开车，一般都是出任务的时候，那时候时间就是生命，这开车当然不能像普通的旅人悠然自得，他们是要拿出赛车手的那种技术和拼命的精神，再说他们开的都是军车，要么就是改造好的，能够经受的住他们的折腾。
这些经验显然是不能交给陈实的，这就好像是一个小孩子一样，还没有学会怎么走路，你就交给他跑步的方法，要么小孩子不屑一顾，要么小孩子就会由于不当的教育，拔苗助长，会受到一定的伤害，也许以后会后患无穷。
这也是为什么刚才陈实心不在焉考虑事情的时候，小唐也一直保持沉默的原因。他也在思考，要用一种什么样的方式来教育陈实，让陈实在高速旅途中，能够平安抵达目的地，就是退一万步说，即使以后陈实真的遇到什么紧急的情况，他也能自己处理好。只要求陈实能够在那种危机的状况下，做出一个准确的行动。
高速公路上要么不出事，出事就是大事情，这一点是经过无数血泪的教训而得来的经验。
小唐把车停到高速公路的路口，陈实以为小唐是要交换到副驾驶位。在上高速公路以后，遇到实际情况，来个现场教育知道。
只是陈实明显是理解错了小唐的意思，要是在高速公路现场教学的话，真遇到什么事情，再说什么的话，那一切都晚了，人的反应速度毕竟只要那么快，就算是陈实这样的非人，这也是一道不可逾越的坎。所以有什么事情，还是提前先说好，让陈实好好的记在脑子中，到时候可以根据具体的情况来制定正确的举动，这可是要命的事情啊。
陈实看到小唐那么严肃，也不由的紧张了起来。陈实知道小唐这人，也了解小唐。一般的小事情，小唐都是一副无所谓的样子，只有真正的遇到紧急的或是小唐认为严重的事情的时候，他就是这么一副样子，语气平缓，但是不容置疑。
上高速最怕的事情是什么，也许大家的答案有很多种，但是归根到底很多严重的后果基本上都是一个原因。小唐给出的答案就是停车、停车、还是停车！
高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。小唐重点说的就是小车，毕竟陈实以后不可能去开别的车辆上高速的。碰到一种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着小车，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，那大车一定是刹不住车了，这种时候，司机就一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤爱车也无所谓。
当然小唐也不是光教这些经验，必要的例子还是要举的，就是为了让陈实加深印象。
很多时候因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有几人就是几条人命！几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信乘坐的是什么车，不要自认为安全。
小唐举例是一辆夹在两辆大货车中间的红旗，拉开后压缩的只剩一米长，还有被压成铁皮的面包车。很多时候车祸也伴随这火灾，那些在火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，就算是小唐不说，陈实也能够想象的出来，那种时候，真是上天无门，入地也是没有办法，只有等死，运气好一点的话，也许能获救，只是那种运气简直是逆天了，还是自己多注意一些为好。
“那后面的大车为什么不停下来？”陈实提出了一个比较实际的问题。
“相信我，他不是不想停，他太想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗？你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗？你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗？你看看路上的大货车们，十辆车有九辆半都或多或少的超载，不超就没有盈利，不超就会亏钱！那远不是交警一家就能够解决的问题。碰到情况，尤其是下坡路面，你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他！”小唐说道这些的时候，有点激动，这可是在平时看不到的。
其实小唐也当过一段时间的交警，主要是一种训练科目，特种部队需要学习的东西很多。伪装掩护，这些都是需要的，也是为了迷惑别人，所以小唐干过很多的职业，也拥有过很多的短暂的身份。只是小唐当交警时候看到的那一幕幕，真的是触目惊心，虽然是有各种不得已的原因造成的种种事故，但是那些逝去的可都是一条条鲜活的生命啊。
小唐最后严重的警告了陈实：“碰到堵路的时候，一定要在将车停下后，就算外面在下刀子，车辆上的人员也要全部离开车辆迅速转移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上！”
“为什么要等七八辆？”陈实不解的问。
“那是因为我亲眼看到过曾有一辆车连撞十三辆车的纪录，至今是一直没有人能打破，你愿意你是第几辆？实在不行就从紧急停车道往前走，走上二三百米后再找空位腾出停车道，宁愿让交警罚你贰佰元钱，也比命便宜！在这里，还是那句话：紧急停车道是一条生命通道！一条你的逃生通道！”小唐注视着陈实，直到陈实完全领会了小唐的意思以后，他才放下心来，没办法，生命每个人只有一次，而且人的生命也确实是脆弱了一点。
第二项注意的事情，小唐让陈实着重于爆胎时的操控处理。
提到车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在事故处理中常常会有这么一个现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。
这时候正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。