晚二十三时整，随着夜空中轰鸣的飞机马达声，高飞乘坐的飞机经过几下颠簸降落在了南苑机场，高飞敏锐的发现就的九六式攻击机飞行员似乎夜航的技术很差？而且九六式攻击机也没有夜航设备，之前飞机在南苑机场上盘旋了至少七、八圈，下降、爬升三次才完成降落。.
而且在整个飞行途中驾驶舱内一直都传出了不间断反复播放的日本空军歌曲？高飞知道这很可能是日本人在提供所谓的无线电导航，因为大机群在夜间实施轰炸任务，为的就是避开敌军战机的拦截和防空火力的射击，但是由于看不地形参照物，所以迷航情况是家常便饭。
通常轰炸机只需要跟着长机编队飞行即可，而长机只要跟着编队长机就可以，而编队长机只要跟着领航先导机就可以，如果是多个航空部队从多个基地起飞，则每个基地都需要有领航机，然后机群在预先设置的导航点必须准时会合，会合后由整个大编队的领航轰炸机领航飞到目标区轰炸，领航轰炸机极其重要，上面至少有二个以上的领航员进行导航点修正，甚至有的时候领航轰炸机不止一架，以防止出现迷航或者战损等突发情况，即便如此领航机迷航都是常有的事情，还有的时候由于领航机和编队指挥机意见不一致，导致大编队莫名其妙分成两个机群飞向不同目标的事情发生，甚至发生过偏离几百公里后又不得不无奈返航，在客机驾驶舱后面的两名日本陆军航空兵的少尉看样子就是所谓的领航员。
一路上他们都在不断的调整频率，因为北平南苑的发射台都会发射不同频率的无线电信号，他们在不断调整事先预定好的频率，利用无线电导航仪的声音特征，对着声音最大的大致方向，保证正飞行航向，很显然日本空军所掌握的各种技术，尤其在无线电的侦测、破译与运用上，日本远远超过了中国方面，联想到池步洲能够破获日军的一份密电码也是实属不易，非常可惜的是破译周期过长，加上日军每个军与方面军都有至少二套以上的备用密电码，所以即便破译成功，也只能等待机会，不敢轻举妄动。
空荡荡的机场上并没有什么欢迎的人群，只有两辆孤零零的汽车迎接，几名穿着黄呢子大衣似乎冻得微微颤抖的日军宪兵军官礼数还算周到，显然陈学睿的到来日本人方面显得极为的低调，或许是上海的河豚中毒事件也让日本人谨慎了起来，不过高飞此刻是一点也不在乎，因为在他背后此刻正有一双充满仇恨的目光在瞪着他。
如果目光可以杀人，如果目光可以把人大卸八块，高飞已经死了不下几千次，死有余辜，死不足惜这样的字眼用在高飞身上，影本佳子感觉千刀万剐似乎更为合适一些？影本佳子万万没有料到，这个陈学睿竟然敢对自己做出如此卑劣之事？