第683章 我特么是托?

“李野,你的投稿又发表了,你这几天不是忙着写毕业论文吗?怎么还有空闲投稿啊?”

新任班长陈霄灵拿着一张经济报走进了教室,扔在了低头写作的李野面前。

李野瞟了一眼,点头说道:“这好像是我上个月随手写的,估计人家收的稿子太多,排队排到现在发表的。”

“好家伙,随手写的,你说话还能更气人不?”

陈霄灵羡慕嫉妒恨的道:“我刚才走过来的时候看了,你这篇文章就足够充当毕业论文用了,结果你却是‘随便写的’,

可叹我们这些愚笨之人,为了一篇毕业论文绞尽脑汁却不可得。”

“我看看我看看,我这毕业论文正写的头疼呢!看看能不能来点启发。”

同学蒲向河拿过了那张经济报纸,看到了李野投稿文章的大字标题——我国运输市场变革的必然趋势。

蒲向河诧异的道:“李野,你对这个课题也有所研究吗?”

李野笑着道:“有点看法和猜想,随便写写,不算什么研究。”

“谦虚了,谦虚了,”蒲向河摇头说道:“李野你这个谦虚的性子,我们都领教了四年了,不带这么糊弄人的。”

“来来来,咱们分析研究一下李野的随笔大作。”

几个同学一起围了过来,非常感兴趣的围读起了报纸上的文章。

李野这篇投稿的内容并不深奥,就是针对内地“铁老大”的天然弊端,认定只有大力发展公路运输,才能让内地中小型企业“运输难”的问题得到解决。

而基于公路运输市场,李野认定现今内地存有量最大的中型卡车,无法胜任日益繁重的运输任务,

所以应该大力发展具有突破性技术的重型和轻型汽车,填补运输市场的多样化需求。

这篇文章的亮点,重在李野摆出的大量数据,比如铁路运输车皮难求,还有内地几款老旧汽车的经济性参数对比,以及跟国际主流运输车型的差距等等。

最终李野的结论是现如今内地的汽车行业,严重拖累了经济建设现代化的脚步,必须进行大刀阔斧的改革才行。

这也是经过历史证实的发展趋势,八十年代如果没有车皮,远程贸易基本上难以做成,

而在几十年后,横跨内地五千公里的买卖,一溜大货车都能给你点对点的送货上门,而且比铁运还快。

这张报纸在同学们的手里传看了半圈,落在了贺大壮的手里。

他仔细看完之后,轻轻的叹了口气,然后打眼瞟向了李野。

“欸,看来那天我讲的有关西游记的故事,李野伱是一句也没听懂呀!”

“.”

李野看着贺大壮那副洞悉世事的高人形象,很配合的笑着问道:“贺大师,此话怎讲啊?”

贺大壮扬了扬手里的报纸,沉声说道:“李野,这可是全国性的经济类大报,全国大大小小的汽车制造厂,还有运输企业都会订阅的,李野你屁股底下一张椅子都没有,这篇文章一出,知道得罪了多少人吗?”

“得罪了人?我得罪什么人了?”

李野倒是奇怪了,他写这篇文章的时候,可没想到会得罪什么人。

贺大壮神秘一笑,然后问道:“李野,你既然调查过内地的公路运输,那你知道我们国家最大的汽车厂是哪一家吗?”

李野呵笑一声道:“这还用问吗?当然是吉省汽车制造厂喽!”

“对,就是吉省汽车制造厂,”

贺大壮把报纸拍在桌子上,拿起钢笔标出了几句话,然后说道:“你看看你列举的这几条数据,还有几条判定,无一不是在说吉省汽车制造厂的问题,

说的不好听一点,你简直就是在明晃晃的指责他们才是内地汽车行业落后的根源了,吉省汽车制造厂的势力有多大,你不会不知道吧?”

李野愣了好几秒钟,才好笑的道:“听你这么一说,好像还蛮严重嘞~”

吉省汽车制造厂,那可是一棵参天大树,根须茂盛盘根错节,就在这京城甚至京大之中,就不知道有多关系人脉。

李野真要是得罪了它,那说不定还真要沾上麻烦。

但李野没觉得得罪他们啊!他们现在的主力产品每台一万八,东风140每台两万四,结果两万四的排着队抢破头,一万八的排着队准备生锈,这玩意儿得罪他们的不应该是两万四吗?与我一个小作者何干?

“唉,李野啊!你还是书生气太重了,但凡在部委待上几个月,就不会有这种大马哈的想法。”

贺大壮摇了摇头,然后忽然嬉笑着道:“李野,我一直觉得你是个聪明人,你不应该不懂这些道理,所以你这篇文章是受人之托写的吧?”

“受人之托?受谁的托?”

贺大壮神秘的点了点报纸:“你这上面写着呢!我们应该发展重型载货汽车,比如斯太尔

斯太尔是你们东山省城的企业吧?我记得你们清水县距离省城很近,你如果不是想去斯太尔工作,为什么要为他们吹捧呢?”

“可是李野,就像我当初说的,你不在那个位置上,就不应该多说一句不合适的话,

现在大家正是分配工作的节骨眼上,李野你这么随意.一个弄不好就危险了呢!”

“.”

李野真的惊讶了,他又不是收几个钱就给人写文吹捧的旧社会文人,他是发钱给别人让别人吹捧的老板好不好啦?谁能请得起他让他当托?

李野无奈的拿起自己的钢笔,在报纸上圈出了一大片内容。

“贺大师,你只看见我写的重汽了,难道没看到我更大的篇幅,是鼓吹轻型汽车和农用汽车的吗?”

在八十年代末到零零年初的这段日子里,内地的重型卡车和轻型农用车,无疑是发展最快的两个分类,特别是农用汽车,几乎是从无到有的一路壮大了起来。

所以重型汽车和农用汽车,都是内地汽车业的一片红海,而后者的门槛,不知道比前者低了多少倍。

后来的福田汽车,不就是从农用汽车做起,最后做到轻型、重型品类齐全,成为内地汽车行业的巨头之一了吗?

但是听了李野的话之后,贺大壮却失笑道:“农用汽车?李野你真的认真研究过运输行业吗?农用汽车就是拖拉机呀!

我们省不是工业大省,但也有四五家生产拖拉机的大厂,生产出来的拖拉机耐用不坏,爷爷用完了孙子都能继续用,就这还用再大力发展吗?”

李野无语了。

难道在贺大壮的眼里,农村人就只配用拖拉机吗?

他们就没资格用个“带棚子”的小铁马吗?

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