第一千七百九十八章 政府公车

和武迪生市长的谈话结束之后,武迪生又很快召集了市委的领导班子,和段云又坐在一起开了个小会。

因为所有的事项都是之前和武迪生谈好的,所以这次开会的内容就是段云又把刚才说过的话和这些市委领导重新讲了一遍,包括将变速箱生产线之外的所有技术和设备全部运到沈阳,以及沃尔沃项目能够给沈阳带来多少的就业岗位都做了一番陈述,武迪生则在一旁帮忙做了个总结,再一次强调了沃尔沃项目对沈阳重工业和经济发展的重要性。

在得知沃尔沃项目能够给沈阳带来将近30万个工作岗位之后,现场的气氛顿时变得热烈起来,市委的几个主要领导纷纷做出了发言,表示愿意全力支持段云在沈阳投资的这个沃尔沃项目,并对段云提出的要求一一给予了满意的回复。

当天中午的时候,段云被留了下来,在招待所食堂和这些市委的领导一起吃了一顿午饭,期间又商量了一下这次沃尔沃项目的具体事宜,并表示以后会加强联系,双方齐心协力,力争在年底之前,让沃尔沃940轿车实现量产。

与此同时,沃尔沃 F10卡车生产线项目也被提到了政府工作日程,按照之前段云和沃尔沃签订的协议,沃尔沃卡卡车生产线和设备会在年底之前运往中国,全部设备安装调试完成,到时候沈阳市政府这边会重新给天音集团提供一块工业用地,用于厂房的修建。

饭后,段云坐车回到了酒店,他还要留在沈阳两天,处理完1.4亿美元贷款的事宜。

有沈阳市政府做担保,辽宁省财政这边才会给段云提供借贷,不过相关的程序必须走完,其中包括天音集团在沈阳这边的资产评估,由沈阳市政府的协作,事情应该会处理的非常顺利。

既然段云有了辽宁省政府这边提供的外汇贷款,那也就意味着段云不再需要香港财团那边的投资,他可以拿到新成立的天音汽车股份有限公司90%的股份,至于剩下的10%,归属于保利公司,而保利公司也是段云进入汽车产业的最大高点,所以只要是和汽车产业相关的企业,段云都会无偿送给保利公司一部分股份。

走到这一步,段云在国产汽车上的初步布局已经完成,接下来的任务就是按计划完成沃尔沃轿车的量产,以及该轿车的市场营销和售后工作。

另外段云引进沃尔沃940轿车之后,他的第1个营销方案就是力争让这款轿车成为国内的政府用车。

说起90年代政府用车,人们很容易想起的就是奥迪,而当年奥迪之所以会成为政府用车,也是有一系列历史原因的。

1981年5月,我国红旗品牌轿车由于能耗高,性能不可靠等因素,经国务院决定停产。于是寻找政府机关公务用车的担子就落在了一汽身上。

最早,一汽首先想到的是跟日本汽车厂商合作,不过各家日系车企只想销售并不想国产。于是一汽便只能将目光转向欧洲和美洲。

一汽先后找到了德国奔驰和美国克莱勒斯,但都在合作方面的事宜产生分歧,最终只能告吹。

1981年5月,我国红旗品牌轿车由于能耗高,性能不可靠等因素,经国务院决定停产。于是寻找政府机关公务用车的担子就落在了一汽身上。

到了 87 年的 10 月,当时大众集团的董事长哈恩来到中国考察,“顺道”考察了一汽,结果被一汽的规模所震惊,援引他本人的话来说:“上帝,我怎么没有早一点发现中国有如此大的汽车厂。”随后哈恩当即便就提议将奥迪 100 放到中国国产。

奥迪100正是奥迪A6的前身。考虑到奥迪100在德国当时已经是明星车型,车身结构全部是轻量化材料制成,更为重要的一点风阻系数仅为0.30,奥迪100成了先进设计的同义词,于是一汽和奥迪当即就达成了合作的意向。

合作之后,1988年德国奥迪公司授权中国一汽生产奥迪100,第一批就生产组装了499辆奥迪100,局限于当时国内对高档豪车的了解,这一批奥迪100瞬间就被政府部门抢购一空,自然奥迪100成了名副其实的官车。

对于奥迪成为政府部门的首选公务用车,当然跟奥迪在中国的定位也有一定程度的关系。我国选用公务用车,都会选择低调实用而且具备档次和地位的车型,而奥迪就是最合适的选择。

宝马,奔驰,奥迪并称德国三强。区别于宝马豪华运动和奔驰豪华舒适的定位,奥迪在中国采取了差异化的市场细分策略,将低调和成功作为其市场定位。

这与中国政府寻求低调而不失地位车型的需求相当吻合,奥迪作为政府公务用车就更显得顺理成章!

其实相比于奥迪100,沃尔沃940在欧洲同样是属于豪华车定位,而且沃尔沃轿车因为在国内知名度并不如日系车和其他德国豪华品牌,所以从低调而不是地位这一条来讲,也是符合要求的。

只不过最早引进国内的沃尔沃940轿车因为关税的原因,价格过于高昂,每台轿车的价格高达70多万元人民币,这笔合资国产化的桑塔纳轿车和奥迪100高出了近两倍的价格,所以国内能买得起这种教师的人很少,而政府出于采购的预算,也不会把这种轿车当成政府用车。

但是这次通过引进生产线和设备的国产化之后,沃尔沃940轿车的成本和国内售价都会有大幅度的降低,完全可以在一两年之内和国产桑塔纳处于同一价位,这也就使得沃尔沃轿车具备了成为政府公车的先决条件。

不过想让沃尔沃成为政府公车,成本和价格其实并不是决定因素,关键还是需要上级领导的认可和批准,这就需要段云对相关政府部门的公关,让上级领导将沃尔沃940轿车加入到政府公司的采购清单中。

段云虽然名气很大,但他并不是体制内的人,所以这种事情他唯一能够寻求帮助的只有保利公司,如果保利公司高层领导愿意出面,那么这件事还是很有希望的。

第一千九百一十八章 专利交换第九百一十二章 人靠衣装马靠鞍第七百四十二章 东湖丽苑第五百四十七章 调解人第一千四百九十二章 校委会第六百四十七章 双赢第一千九百七十七章 顶级待遇第一千一百九十五章 华强北第一千七百一十四章 美国市场第二千一百一十三章 摩托罗拉第六章 次级品第2231章 长线奖励机制第一千五百二十二章 阿斯麦香港分公司第七百六十四 再创记录第一千八百二十二章 4S店模式第一千三百一十二章 极限产能第一千三百五十九章 阳谋第2319章 试探第四十八章 下馆子第八百二十章 重要会面第一千五百四十九章 固态硬盘第一千八百七十八章 DVD样机第一千一百三十四章 刻板印象第一千九百四十二章 定心丸第一千五百一十章 企业估值第2177章 牵线搭桥第一千五百四十一章 一元转让第一千四百一十六章 新设想第二千零九十六章 隐蔽的恋情第七百五十九章 申请办厂第一千七百四十一章 任务分红第一千九百三十八章 夏利第二千零四十五章 新车下线第八百四十九章 浓情蜜意第一千九百九十四章 火速任命第一千五百一十九章 独挡一面第一千二百零七章 自绝后路第九百二十二章 谈判成功第二千一百零五章 深刻印象第一千三百四十四章 积极配合第2311章 竞争3G第2372章 豪车研发第二百五十章 暖意第一千八百九十八章 液晶之父第一千六百七十九章 专家名册第七百零四章 态度坚决第2344章 大唐电信第二千零九十七章 亲和力第一千九百六十八章 重大让步第一千二百四十六章 内部消化第五百二十二章 返程第八百五十七章 远大理想第2189章 期望第一千四百五十章 台湾模式第一千五百四十三章 如履薄冰第七百九十三章 举手表决第一千九百八十章 定居美国第二千零三十三章 新任务第六百三十二章 重要任务第二十八章 上岗考核第一百九十一章 士气大振第八百八十章 展销中心第七百七十八章 新版图第三百七十四章 暗示第二千一百零四章 郭士纳第二千一百四十五章 重男轻女第二百四十五章 翻译任务第一千一百八十三章 顶级待遇第一千七百二十三章 国货之光第九百章 1985年元旦第一千零四十四章 众怒第一千五百四十章 重要人物第八百四十三章 艰难的决定第九百一十二章 人靠衣装马靠鞍第七百零五章 秦刚的妥协第一千九百零一章 回音第一千五百八十六章 合资硬盘厂第二千一百一十二章 观念转变第六百一十二章 管理的艺术第六百五十二章 东厂西厂第四百六十一章 苦口婆心第一千九百六十章 人生高光时刻第三百零一章 庆功宴第二千零五十章 湾流会员第一千零八十五章 技术转让第一千零二十三章 树大招风第二百零一章 上级领导第一千七百九十九章 最难的事情第四百一十九章 新台币第六百七十七章 质疑第三百零七章 平衡第一千零八十四章 共同话题第一千二百八十章 小把戏第一千八百七十五章 脚踏实地第十八章 往事第三百六十三章 办厂计划第四百一十六章 应急之策第七百二十二章 数控加工中心第一千八百三十七章 山崩将至第2431章 退出舞台