帝国标准历796年，宇宙自由历487年，秋季2月30日。////
来到星际位面整整12天之后，总算是终于收到了满意的答复。唐少哲认真参观了所有的设计型号，最终认可了3款飞行器的设定。
其中不但包括大型客机，还有微型飞行器，都是按照唐少哲的要求设计出来的。甚至还有一种用于大气层内执行战斗任务的中型飞行器，可谓大中小齐全了。
现阶段星际位面的战斗形式都是在宇宙太空中进行，真正的大气层内进攻已经属于登陆任务了。假如制宙权的丧失，大气层内的登陆战斗大多数情况下都被认为是毫无意义的。所以这款飞机的设计要求从一开始就受到了研究人员的怀疑，可是唐少哲却一力坚持。
最终公司设计人员也只能按照唐少哲所提出来的要求设计这款飞行器，反而大型运输客机和微型小飞机的设计没有什么难度，有很多成熟设计都可以借鉴。
虽然唐少哲不肯说明用途，给设计行动造成了部分困扰——根据用途设计最合适的飞行器才是正常行为，但是老板坚持不说，谁也没办法。
所幸老板对于这几款飞行器的性能要求并不是很高——当然这是针对星际位面的通行标准而言，甚至这几款飞行器的设计要求还偏低的很厉害——在地球已经是超先进水准了。
由于设计要求很低端，所以设计团队的工作压力并不大。以不到10天的速度拿出了3款飞行器成熟设计方案可谓是神速，相比之下地球上的研究人员简直可以羞死了。
唐少哲赶到天行鸟公司之后就迅速来到了设计部：“马歇尔，给我大致介绍一下这3款飞行器的技术参数吧？我很有些迫不及待呢！”
马歇尔正是公司设计部的总管，今年刚刚届满40周岁的他正是年富力强的阶段。毕业于费沙私立哈尔伯克大学的他专业技术相当出色，公司设计部正在他的领导下蒸蒸日上。
“好的，老板，如您所愿。您来看，这就是按照您的要求所设计的大型客运飞行器的最终型——星辰号。”说话间，马歇尔随手打开了全息光影投射系统。
于是一架完全让唐少哲眼前一亮的飞机正式出现了，甚至透过最新投射技术还能直观感受到它的质感，让地球土包子目眩神迷——与地球的客机几乎完全不同。
蔚蓝色的机身，四片成菱形的机翼分列机身两侧——不像地球飞机的机翼那么长。地球上航空客机的机翼长度通常都会长于机身，而面前这架客机的机翼长度甚至不及机身长度的三分之一。整体俯瞰，会感觉这客机形状更像是个长着翅膀的鱼。
地球飞机的机翼上总是加载着喷气引擎涡扇发动机，所以机翼上凸起着几个椭圆形。
但是这款星辰号的机翼很干净，光滑平顺至极。只有靠近了细细观察，才会发现机翼下层面向地面的方向有着无数细密而又规则的菱形小孔洞，就像是蜂窝。
这些小孔洞并非是完全开放式的，而是在孔洞的开口处由一层细密的网状薄膜覆盖着。至少从外观上来说，基本看不见上面的孔洞存在。
“这些孔洞是什么意思？”唐少哲敏锐的观察力让他第一眼就看见了这些与众不同的部位：“神神秘秘的，还用网膜罩住了。马歇尔，给我说说呗！”
“呵呵，老板果然好眼力。这些都是助力孔，用于发动机工作时侯进行能量散射。即使突然发生意外也不怕，这些助力孔可以提供足够能量来保证安全降落。”
只要说起专业问题来，马歇尔立即就变得兴致勃勃/起来。他甚至拉住唐少哲，开始细细解说助力孔其中所蕴含的专业技术，听得唐少哲只感觉头晕脑胀。
据唐少哲所知，目前地球上最先进的空中客车A380虽然性能足够好，可是要求也不低。
来星际位面之前他已经做好了功课，目前地球上最先进的客机就是欧洲的空中客车A380型号。正常条件下机长为73米，翼展为79.8米，机身高度为24.1米。
它的空重为280吨，最大起飞重量则是560吨。按照3级客舱布局能够运载525人，2级客舱布局644人，1级客舱布局则为853人。机舱宽度中层为6.58米，高层为5.92米。
空客A380的平均时速在1050公里，这在空中客机里面算是相当快的速度了。在庞大的体积下，它的航程距离更是达到了惊人的14815公里，飞行高度13100米。
这些数据让它成为空中客车里面的巨无霸时，也成为了机场运营的高标准数据。由于体积大、重量沉、速度快，空客A380所需要的跑道距离高达1万米才符合标准。
因此当世界各国在享受其优越飞行条件的时候，也需要付出巨资改造国内机场。
而国内满足空客A380着陆的只有七条跑道，北京首都机场特等道、北京首都机场一号跑道、广州白云机场特等道、广州白云机场一号跑道、香港国际机场特等道、郑州新郑国际机场特等道、沈阳桃仙机场T1航站楼S1跑道。
虽然使用要求很高，但是空中客车A380依旧很快成为了全世界各国所追捧的大客机。
唐少哲想要在竖旗立国后展示本身的实力，毫无疑问拿出超越现有技术条件的大型客机就是重要标志。考虑到段娜所寻找的国土地域是小岛，他对于运输所采取的手段只能是飞机。
别看竖旗立国的地点是小岛，可并非每个小岛都有足够轮船航行或停泊的港口。
何况从地理大发现时代开始算起，英国人的轮船就跑遍了全世界。凡是有优良港口的岛屿早就被英国人所利用，目前符合条件的荒岛绝对不可能拥有什么天然良港。
因此在地球上的最佳交通手段就是飞行，不但可以有效避免交通堵塞，还可以忽略地理条件的影响——当然这需要星际位面成熟的飞行降落技术。
“好好好，果然是好设计，咱们接下来说说更浅显的技术参数就行了。”唐少哲好容易找了个空，立即提出具体的疑问：“这家飞机……额，飞行器的重量是多少？航速和航程呢？最大载人量又是多少？需求的跑道长度呢？我怎么没看见飞机的底轮呀？”
被唐少哲打断了技术普及，马歇尔丝毫没有感到不满，只是有点意犹未尽。
不过他也知道老板通常不关心这些，还是来点他感兴趣的数据好了：“星辰号的设计长度是67米，翼展长度为21米，机身高度为11米，没有底轮这种落后的起降设计。
“采用离合塑钢作为主材料后，空机重量为42吨，最大起飞重量则为640吨。载客布局按照您的要求设计为3级条件下625人，2级布局为770人，1级布局时则为990人。
“正常条件下航速为5780纳尼每小时，而最高时速可以达到7600纳尼。在不更换能量模块的前提下，最大有效航程为12万纳尼的距离，最高升限是3万磐挈……”
后面还说了些什么唐少哲几乎没有听清楚，他已经被目前条件下的技术参数给镇住了。
这架飞机若是拿去地球上露面，绝对可以成为明星之中的明星。它的各项数据都可以说是不可思议的，足以让地球上的无数专家学者瞪出眼珠子来。
其他暂且先不说，仅仅是空机重量之轻就足以让无数专家学者大喊不可能。这种样机倘若拿出去，别人恐怕都会怀疑它的安全性能吧！
空中飞行那是什么问题都有可能出现，若是机身建造材料不过关完全会机毁人亡。地球上的飞机设计重量之所以很高，都是有相应科学依据和本身材料质量的。
可是这款飞机完全将唐少哲脑袋中的知识彻底抛开了，地球的常识完全都错了。
安全性能上唐少哲绝对相信星际位面的科技水准——人家都是大规模制造星际舰艇的技术翱翔宇宙了，何况大气层内那点事儿呢？
在这个基础上拥有5780公里的时速和7600公里的最高时速，简直就可以说地球上再也没有距离限制了。何况星辰号启用最高时速，也顶多不过是对能量消耗利用的效率低一点。
举例来说，德国汉莎航空由法兰克福飞往国内京城的航班换了空中客车A380作为运载器后，长达8300公里的距离只需要9小时零10分钟的飞行时间就可以抵达。这在现代地球上已经是人人称赞的速度了，简直让旅客们兴奋。
然而假如投入了星辰号飞行，很可能只需要不到2小时的时间，这甚至还连登机时间都可以计算在内。哪怕绕着地球赤道飞一圈，算下来也不过6—8小时罢了。
何况这些还不是最优秀的地方，唐少哲所要求的飞行器便利起降条件更是完全被实现。
星辰号根本没有涉及底轮，也不需要跑道滑行起飞或降落，仅仅需要一块略微平整的土地就可以实现垂直起降。刚才马歇尔特意介绍的助力孔，正是实现这个构思的基础。
虽然唐少哲已经完全被震惊到无法开口的地步，可是马歇尔却在悄悄撇嘴纳闷道：“如此低端的飞行器，老板到底想要用来干什么呢？对外出售恐怕是卖不出去吧？”
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