吉祥航空的突然停牌，在国内的资本市场里引起了非常大的反响。
特别是背后出手并购的，居然是近期在大A市场里面搅动风云的魔方集团。
这强强联手之下，引来的关注度自然而然就更高了。
毕竟自从9月底村长开完会以来，大A市场里最亮眼的几只10倍妖股都是与这家温市独角兽企业相关。
先是借壳‘众泰汽车’拿下整车造车牌照，让旗下的魔方汽车一台车未量产，单是靠刷纽北赛道这类壮举，就让魔方汽车的市值就膨胀到了现在两千多亿的规模。
之后又联合红星贸易潜伏进‘日照港’拿下了国内最大的粮食进出港口。
再加上之前大手笔买下蔚来汽车的换电项目。
一系列‘买买买’的大手笔操作，以及那近乎无限的资金子弹，已经让市场直呼看不懂。
甚至于大A股里面还冒出了个与‘华为概念’相似的‘魔方概念’标签。
在整体牛市的氛围加持下，但凡是沾上这个‘魔方概念’的公司股市都会蹭蹭蹭地往上暴涨。
在做了如此多的扩张情况下，居然又插手布局更引人瞩目的商业航空领域。
以至于即将在来年推出的2025年国内福布斯富豪榜，都在近期对陈绝以及背后魔方集团的资产排行做了数次更改评估。
就算想定稿对外公布，那也得等魔方集团这资本扩张停下来才行。
这尼玛短短半年时间，陈绝的身价就从最初对外披露的几亿规模，一下子跃升到了现在上千亿级别。
如果不是知道这家伙走的是纯粹‘白手起家’的制造业路线，名下所有产业都有迹可循，实打实在做实业。
福布斯富豪榜的编辑团队们，甚至都以为陈绝这家伙是不是某个隐形富豪的私生子，或者大财团推出来的白手套。
毕竟从几亿规模一下膨胀到千亿巨头，就算是炒比特币都没涨这么凶的！
……
除了资本市场频频投来疑惑目光以外。
吉祥航空在对外宣布并购重组后，又干了几件出乎商业航空圈子的奇怪骚操作。
首先一点，根据几个航空业内人士私底下透露，吉祥航空近期正在忙着将旗下服役的120多架波音、空客飞机于近期已经对外挂牌宣布出售。
出售的对象涉及南航、东航、川航等等国内大型航空公司。
还有一些服役时间太长濒临退役的客机，则是计划改造后转让给顺丰这些物流企业。
包括原本向法国空客下的50多架新客机订单，也用提前交付序列号的排队方式，将自己手头靠前的订单转让给了有需求的友商。
这消息一出，所有涉及商业航空的业内人士都傻了！
“啥情况？出售公司不说，连名下的飞机都要打包清仓了？（瞪眼）”
“均瑶集团这是彻底套现离场不玩国内民航市场了？（黑人问号）”
“说好的胆大包天呢？这就把飞机卖光了，之后靠什么营利啊！（逆天）”
“那等停牌结束，这股价不得血崩！（吐血）”
这打包卖飞机的骚操作，属实是给资本市场一个利空级别的王炸。
被关在里面的十几万小散户被这内幕消息吓地半夜起床去厕所尿尿，都感觉背后凉飕飕的。
作为一家商业航空公司，没了飞机拿什么去向市场挣钱？
总不能让旗下的空乘小姐姐们，学着那些网红去直播带货吧！
吉祥航空的股吧里更是哀鸿声一片。
所有人都不看好吉祥航空打包卖飞机的骚操作。
不过一些嗅觉敏锐的资本大佬却察觉到了不对劲的地方。
要真是剥离航空业务套现，那魔方集团费那么大力气并购吉祥航空干嘛？
买个航空类的上市壳资源，在大A市场里遍地都是。
更何况均瑶集团旗下几家上市公司每年业绩都非常稳定，常年处在盈利阶段。
包括吉祥航空的120多架民用客机也一样，即便是疫情后最困难的时间都熬过来了，现在每年都在为母公司创造数亿的净利润。
这时候把飞机清仓出售，不是吃饱了撑着自断财路吗？
当然，对于外界闹的沸沸扬扬的传闻，以及互联网上一天几百篇的相关自媒体谣言，均瑶方面全程保持沉默。
包括宣布并购了吉祥航空的魔方集团也同样一语不发。
只是对新加入魔方航空事业部的1.1万吉祥航空的老员工发了集体通知函，告知大家在即将到来的业务战略转型之前，安心做好本职工作以及后续的客机交接就可以。
母公司会在接下来3个月内，对原吉祥航空各岗位进行重新深造培训。
不仅仅不会出现大面积裁员现象，甚至对原有的薪资待遇这块，还会朝着魔方集团的岗位标准进行看齐。
这内部文件一出，倒是让吉祥航空的老员工们集体松了一口气。
大伙原本好好上着班，兢兢业业的，结果突然一觉醒来换了大老板。
这换谁谁受得了啊？
好在新东家貌似十分给力，上至飞行员下到机务组、空乘、地勤，薪资待遇普遍涨幅了2到3倍不说，还有现成的宿舍房子可以分。
消息对内一公布，人事、财务部门都快被这些吉祥航空的老员工们给踏破了门槛。
原本航空业的岗位薪资待遇，就比普通行业高出好几个级别。
像吉祥航空原本的平均年薪更是达到了29万元，每年还在保持20%的速度在增长。
这在原有基础上再涨个2到3倍，是个人都会对新老板感恩戴德。
……
就在吉祥航空内部进行大刀阔斧地改革，更换品牌LOGO和迎接新东家的到来之际。
作为始作俑者陈绝，却是在之后对‘飞天魔方’进行试飞时遇到了不小的麻烦。
在完成对吉祥航空的并购之后，陈绝就和王翰以及他带的飞控团队每天在魔方工厂里厮混在一起。
关起门来研究着如何把‘飞天魔方’的矢量飞控做好。
要不怎么说：“专业的事情还是得交给专业的人来做！”
王翰的技术团队里有来自哈工大、西工大、南BJ航等对口专业知名院校里的毕业生。
不少人还在上学阶段就参与过国内外的航模大赛。
再加上之前有搞过空客A320的汉化飞控编程，经验十分老道。
对于一台已经趋于成熟化的异型飞行器的矢量飞行姿态的调整，可以说是手到擒来。
整个团队30多号人，前后只花了不到10天时间就完成了‘飞天魔方’第一代飞控的源代码和配套软件程序。
除此之外，王翰还托关系和人脉，以商用飞行器的名义给‘飞天魔方’拿到了测试用的国内适航证，以及试飞路线。
在搞定了这两个前置条件后，早就迫不及待的陈绝。
于11月份初的某天后半夜，拉着王翰和一群飞控工程师一起就坐进了飞天魔方。
然后在夜幕的掩护下，被几根粗壮的魔方机械臂给缓缓托举着送出了船坞车间的闸门。
紧接着几个飞控工程师就对着驾驶舱内的液晶屏幕开始报幕：“9面，1260度环形视野内正常。”
“各电驱喷口试车正常，底部主引擎正在启动加力。”
“雷达运行正常，10公里空域范围内无活体飞鸟等外界干扰。”
“已经联系上最近的龙湾国际机场塔台，20分钟内无起降航班，省内航线已经申报，空管部门答应机已经回复OK，可以进行试飞。”
“开始第一次车间外试飞！”陈绝看着驾驶舱内亮起的成排的绿灯，二话不说就下达了试飞指令。
伴随着一阵强劲的喷气式涡流从底部喷出，托举着飞天魔方的数台魔方手臂开始松开爪子。
进入飞天魔方内的众人只感觉身体一重，就像是飞机在跑道上滑行加速一样。
只不过这个力是从垂直方向传来的，托举着众人以每秒5米的速度向上缓缓升起。
“这乘坐体验感真好。”
“像是坐热气球一样，一点不适都没有。如果投入到民航领域，肯定一票难求！”王翰一脸激动地盯着驾驶舱内九块外视镜头。
特别是越离越远的魔方工厂，以及正在连夜施工的小商品码头的灯光，都让上机体验的首批人马感到了无比的振奋。
包括陈绝也是，在看见自己设计的飞行器真正实现离地起飞后。
内心的激动情绪更是难以用言语去表达。
在自动起飞程序介入，让飞天魔方稳稳当当抵达100米试飞高空后，他就自告奋勇地接过了驾驶摇杆。
开始前后左右就跟儿时打街机、电动一样，在飞云江入海口外的海域上空进行了复杂的矢量化飞行。
等花了将近10分钟，收集好低空领域的飞行姿态数据后。
龙湾塔台方面传来了消息：“航空识别码FTMF-01飞行器，你的试飞轨迹已经干扰到后续航班的起降，请选择落地或者上至3000高度。”
“FTMF-01收到，选择上至3000高度。”
陈绝对着麦克风嘿嘿一笑。
紧接着猛地一推杆，把‘魔方先驱’引擎的加力开到了最大值。
将原本低速低空运行的飞天魔方，以每秒300米的爬升速度，在极短时间内给一下爆拉到了指定高度。
这一下不仅仅让同乘的王翰等人，被突如其来的G力给死死压到了座椅上。
就连塔台方面的工作人员，也在看见这个测试飞行器的恐怖爬升速率后吓了一跳！
“0.88马赫的垂直上升速度？”
“10秒钟抵达预定航线轨道？”
“卧了个大槽！这……这TM试飞的到底是什么鬼东西啊！”