第234章 232：维斯塔潘退赛（6K，加更1419）
尽管这种剐蹭在慢速状态下可能也就只是留下一条痕迹，但这可是在时速三百多公里的高速弯之中，赛车的整体平衡已经达到了一个极其微妙的状态。
而在这样的状态之中，稍微有一点不稳定因素介入，带来的后果就是赛车瞬间失控。
而维斯塔潘的赛车就是如此。
被汉密尔顿撞了的瞬间赛车就失控了，赛车整体原地转了一圈，遭遇碰撞的右后轮整个脱落，车身整体快速地冲过T9之后的水泥地冲进砂石缓冲区，然后靠着入弯时候的向心力继续旋转，然后车正好就在即将要撞到轮胎墙上的时候与轮胎墙保持了平行。
随后在一阵巨大的烟尘之中，维斯塔潘带着恐怖的动能撞在了由轮胎构成的缓冲墙上。
安静。
维斯塔潘撞车之后的瞬间，围场内外出现了一瞬间的安静。
随后就是巨大的喧闹声。
红牛车队的指挥台这边，霍纳脸上已经开始有冷汗下来了，作为赛车这个行业的从业人员，霍纳知道这一下撞击到底有多大的惯性。
并且很快赛车传感器上传来的数据也印证了霍纳的担心，刚刚的那一下撞击，维斯塔潘和他的赛车承受了51个G的冲击力。
正常人受到这么大的冲击力基本上就是直接碎了。
而就算车手有单体壳和无数高科技防护设备的包裹，也不敢保证车内的车手100%平安无事。
维斯塔潘撞车之后，他的赛道工程师有些强制镇定地在他的TR中呼喊道：“Max，你还好吗？”
“Max，你能听见吗？”
这个时候的维斯塔潘还没有回话，而见维斯塔潘还没有说话，红牛车队这边的所有人内心都凉了半截。
一种不妙的感觉爬上了所有人的心头。
不过就在他们都快要绝望的时候，维斯塔潘那有些痛苦的呻吟通过TR传了出来：“呃……啊……喝啊……”
尽管从声音之中能够听出来，此时维斯塔潘的状态不会太好，但是听到维斯塔潘的声音之后红牛这边的所有人都松了一口气，毕竟车手们的TR一般都不会开启的，只有车手按了TR的按钮之后车队这边才会听到车手的声音。
所以这个时候听到维斯塔潘的声音，就说明他还有力气去按按钮，脑子也是清醒的，变相地说明了此时维斯塔潘的状态应该不会太差。
与此同时，赛道上出现了黄旗，随后很快，赛道上的黄旗就转化成了红旗。
而在这个过程之中，秦淼甚至都不知道发生了什么。
画面给到维斯塔潘这边，尽管此时导播并没有给维斯塔潘镜头，但是等马修来到了维斯塔潘身边的时候，可以看到维斯塔潘的头部还在活动。
并且随着马修的靠近，医疗车也来到了维斯塔潘身边。
医疗车之所以来得这么快，是因为起步阶段医疗车就是一直跟在车手们后面，起步的第一圈跑完了之后医疗车才会回到FIA的车库之中待命。
而这个时候，秦淼才通过车队TR知道了赛道上具体发生了什么。
说实话，真的很意外。
虽然这俩人在赛道上斗车已经不是一次两次了，但是在秦淼的印象之中，这俩人都算是那种本身技术就足够硬的车手，按理说他们俩在斗车的时候心中应该都会有分寸，不会把场面闹得太难看。
但这怎么好端端的就撞了呢？
好消息是维斯塔潘在车里缓了一会儿之后自己就主动从车里爬了出来，从医疗车上冲下来的医生第一时间就开始询问维斯塔潘的状态，确定他没有内出血之类的问题。
尽管维斯塔潘表示自己没有受伤，但是FIA这边还是出动了救护车。
维斯塔潘在进入救护车之前还与现场的观众挥了挥手，算是让他们放心，自己没什么大碍。
而其他车手这个时候也回到了维修区内。
此时的维修区内人头攒动，所有车队的工作人员都从自己车队的P房之中带着保障设备来到了自己车队车手的赛车旁边。
秦淼下车之后发现自己身后的人从汉密尔顿换成了勒克莱尔。
应该是汉密尔顿和维斯塔潘发生碰撞之后，自己的节奏又丢失了，乐老四捡了个大漏拿到了这个位置，以法拉利的特性来说，他们确实挺适合银石这条赛道的，但是毕竟停止研发了，速度这方面自然是比不过梅奔的。
所以秦淼知道，如果可以的话，等会儿比赛重启之后自己需要帮乐老四防守一下汉密尔顿，再不济也得多消耗一点汉密尔顿的轮胎。
心中有了想法之后秦淼也就没再过多地关注乐老四了，赛场下两人是朋友没错，但是在赛道上乐老四也就只是一个工具人罢了。
将头盔和头套摘了，秦淼一边接过巴伯递过来的水一边问道：“到底怎么了？”
巴伯解释道：“汉密尔顿和维斯塔潘在Copse弯角入弯的时候发生了碰撞，维斯塔潘撞墙了，而汉密尔顿的赛车并没有什么大问题，其他的细节我说也说不明白，你直接去车队指挥台那边看回放吧。”
反正左右也无事，听到了巴伯的建议之后秦淼索性也就将自己的装备交给了巴伯，并从巴伯身后背着的多功能背包之中拿出了一件降温的冰背心套在自己身上，随后才去了梅奔车队的指挥台。
与弗兰奇打了个招呼之后弗兰奇就为秦淼调出了刚刚的画面。
看完之后以一名车手的角度出发，秦淼觉得这波两人都有问题。
没有线权的汉密尔顿没有给维斯塔潘留空间，选择了硬往内线挤，企图将维斯塔潘向外推。
而维斯塔潘也是头铁，出弯之后也没注意自己身后的汉密尔顿，过了弯心就开始给油。
最终两人的互不相让导致了这次严重的赛道事故。
这段时间红牛的工程师也来到了维斯塔潘瘫痪在赛道上的赛车旁边开始评估损伤程度。
并且负责赛车尸体的收敛以及保密工作
确定了撞车的过程，并且知道维斯塔潘没啥大事之后，秦淼也就没管了。
尽管这场撞车真的很凶险，但凡有一点偏差，维斯塔潘可能就没办法，像是刚刚那样自己走出赛车了。
但说得自私一点，比赛还得继续，维斯塔潘退赛了对于秦淼来说反而还是一个好消息。
拍了拍弗兰奇的肩膀，又与同样在指挥台的其他梅奔工作人员打了声招呼，秦淼就去了车队的P房。
虽然指挥台内的数据很多，但是P房内的数据同样多，并且还有空调，也不用占据其他工作人员的座位，最关键的是，自己媳妇在车队P房内啊。
秦淼回到车队P房的时候就看到秋萌正坐在秦淼平时等待比赛开始时坐着等待的位置，头上带着一个车队专用的降噪耳机。
看到秦淼回来了之后秋萌脸上也没啥意外的，而是等秦淼到自己面前之后才有些好奇地问道：“哥哥，以伱的了解，FIA那边应该会怎么判罚这次车祸？”
尽管以两人的身份，并不是太合适在现在的场合谈论这件事，但秋萌问秦淼的时候用的是中文，而且还是两人老家的方言，说出来也不用担心被人听去了。
就算现在听得懂中文，会说中文的外国人不少，但是在赛车这一行能说中文听得懂中文的人基本上没有，就更别说这俩人说的还是十里不同音的湖南方言了。
“不知道，但如果我是赛事干事，比赛第一圈的事故属于正常的赛道事故，直接就不罚了。
但如果是车手的视角，我恨不得直接罚汉密尔顿二十秒还得通过维修区。”秦淼靠在了秋萌身边的柜子上。
秋萌无奈地笑了笑：“我看你啊，是恨不得直接把汉密尔顿给罚退赛。”
秦淼也没装什么，秋萌这么说了之后秦淼直接点头坦然承认：“没错，我也这么想过，但明显这不现实。”
“别想那么多了，跑好自己的节奏，争取把冠军拿回来。”秋萌举起小拳头鼓励道。
秦淼点头，随后好奇问道：“托托呢？”
秋萌说道：“汉密尔顿和维斯塔潘撞车之后的第一时间就出去了，应该是去找FIA的官员运作去了，毕竟这件事的处罚可以进行调整的空间还是挺大的。”
秦淼听后点了点头，随后一边与秋萌闲聊，一边等待着比赛重启。
大约半小时之后才得到赛会的通知，比赛重启的时间是下午三点四十五。
而这个时候托托也回到了梅奔车队的P房。
托托先是与汉密尔顿聊了聊安抚了一下对方的情绪，之后又找到秦淼。
秦淼本来以为托托找自己是想要让自己在比赛过程之中稍微让一让汉密尔顿，甚至也有可能是想让自己挡一下勒克莱尔，然后让汉密尔顿追上来，但托托伸手拍了拍秦淼的胳膊之后说道：“等会儿的比赛，跑好自己的节奏，我不希望你俩在赛道上出现同样的事故。”
托托的这番话多少带点深意，但秦淼没听懂。
所以秦淼就只听懂了托托这句话之中的表面意思，那就是托托不希望看到自己和汉密尔顿出现双退，或者因为斗车而有人退赛的情况，所以秦淼打包票表示：“放心，我的防守有分寸。”
托托听到了秦淼的话之后又笑着鼓励了秦淼两句，之后时间也差不多了，秦淼就又回到了自己的赛车上。
比赛虽然还没有重启，但是距离比赛开始也没多久了。 屏幕右下角的5分钟倒计时已经开始运转了。
在漫长地等待之中倒计时归零。
秦淼面前的指示灯变成绿色，秦淼也就驾驶着自己的赛车跟在安全车后面驶上了赛道。
跟着安全车简单地跑了一个出场圈之后又是一个暖胎圈，秦淼缓缓地停在了自己的发车位置，这已经是他今天第二次正赛阶段的杆位起步了。
停好之后秦淼就又开始了等待。
这次重启后方就没有绿旗了，最后一台车在自己的位置停好了之后五盏红灯就开始了逐一亮起。
“五盏红灯熄灭，比赛重启！”
“看看这次秦淼的起步如何。”
“勒克莱尔的起步非常好，比秦淼要快了不少，起步之后就开始内线准备压制秦淼。”
“秦淼这边在一号弯能不能守住自己的位置？”
“漂亮，秦淼守住了自己的位置，起步之后前三位车手的名次都没有发生什么变化。”
……
赛场上，秦淼起步之后就发现自己起得没勒克莱尔好，但是法拉利的车毕竟还是差了点，所以起步自己出现了短暂的落后之后又很快将位置给拿了回来。
而在自己身后的汉密尔顿可能考虑到自己的圈速是要比勒克莱尔与秦淼都要快的，而且刚刚的凶险画面还在眼前，所以汉密尔顿的起步还算是平稳，出T1的时候也没有尝试去晚刹车抢位置啥的。
毕竟有了DRS之后前面这俩人他都有信心超越，没有了维斯塔潘之后就不用急于一时了。
之后的第一计时段，前三位车手就没啥名次上的变化了。
勒克莱尔车不好追不上秦淼，而汉密尔顿则是选择低调隐忍杀戮。
而秦淼见此就准备稍微将自己与勒克莱尔之间的差距保持在一秒多一点点的位置。
对付维斯塔潘，秦淼不敢托大将差距控制得这么小，而对付法拉利，秦淼有信心，给法拉利DRS的同时不让对方超越自己，并且在弯道之中对方还得吃自己的脏气流。
其实现在的秦淼有两种选择，第一种就是刚开始就发挥自己的速度，趁着自己面前没啥脏气流全力推进，不管自己身后的勒克莱尔的死活。
而这个选择之后有可能会出现勒克莱尔在五圈内就被汉密尔顿超越，随后剩下的时间全部都在追杀秦淼。
当然，也有可能勒克莱尔面前没有了秦淼制造的脏气流，反而防守汉密尔顿容易了不少。
而第二种选择就是秦淼现在选择的这种，压速度，利用脏气流控制排在自己身后，所有车手的速度。
然后靠着自己恐怖的保胎能力和防守能力防住勒克莱尔和汉密尔顿两人。
只要勒克莱尔防守汉密尔顿的时间足够长，汉密尔顿的轮胎就会因为不断地进攻而出现大面积的磨损和退化，这样一来秦淼防守汉密尔顿也会轻松不少。
而这两个选项摆出来之后，到底该选哪个已经不言而喻了。
毕竟第一个选项不可控，而第二个选项秦淼是有一定的操作空间的，与其相信运气，秦淼更愿意相信自己的能力，所以他选择了第二个。
第四圈，前几位的车手之间没有啥名次的变化。
而在第五圈，排在前几位的车手通过了T4之后，赛会给出了刚刚汉密尔顿与维斯塔潘碰撞那件事的处罚结果。
汉密尔顿被罚了十秒，甚至都没有被罚通过维修区。
当然了，赛会这么选择应该就是考虑到了这是比赛开始的第一圈，汉密尔顿和维斯塔潘的碰撞只能算是正常的赛道事故，但是维斯塔潘都退赛了，所以需要给红牛一个交代，就罚了汉密尔顿10秒。
当然了，这个过程之中托托的运作也是起到了一定的效果的，但是这个过程之中托托和赛事干事具体聊了什么就不为人知了。
不过这只是在领跑的秦淼听到了弗兰奇关于汉密尔顿的处罚通告，以及托托消失了一段时间这个前提总结出来做出的判断。
是不是这样秦淼也不确定。
之后的时间秦淼就一直在控制自己的速度。
第六圈，DRS打开。
勒克莱尔明显也看出了秦淼的意图，T4出弯特地走了一个更宽出弯线路的他就想要用接下来的DRS挑战一下秦淼的位置。
毕竟谁还没点脾气了，熟归熟，你秦淼拿我当枪使去攻击你的队友我肯定不能服啊。
只可惜秦淼这100点防守属性给所有想要进攻秦淼的人面前树立了一堵叹息之墙，尽管勒克莱尔靠着ERS的全力释放以及富油模式和DRS的加持，速度其快无比。
但是一秒左右的差距并不是一段DRS就能够抹平的。
通过赛道上的第一段DRS区，勒克莱尔也就只是堪堪追到了秦淼身后0.4秒的位置。
并且在接下来的T6 T7 T8三个组合弯之中，秦淼靠着自己赛车在低速弯的优势以及稍微多一些的轮胎消耗，又将自己与勒克莱尔之间的差距扩大到了0.7秒。
尽管接下来的这一段全油门区域勒克莱尔可以吃到秦淼的尾流。
但是梅奔在直道上的加速和速度比法拉利快了太多，所以跟了这一路勒克莱尔甚至都没有找到机会在秦淼身后抽头给压力。
而且因为ERS电量过度消耗，出了T14之后勒克莱尔还被自己身后的汉密尔顿内线抽了一次头。
但好在T15是一个不减速的高速弯，勒克莱尔防守起来也不算太难。
尝试了一次进攻失败之后勒克莱尔也打消了继续进攻秦淼的念头。
没办法，梅奔和法拉利之间的速度差距有些太大了，而且作为秦淼的好友，勒克莱尔清楚地知道秦淼的防守能力到底有多么地逆天。
两人在模拟器上玩的时候除非秦淼放水，不然勒克莱尔还真的没有成功超越过秦淼。
并且自己还得分心去防守身后的汉密尔顿，所以刚刚那次进攻就算是勒克莱尔这场比赛第一次，也是唯一一次的任性了。
不过勒克莱尔的这次进攻也算是给秦淼提了个醒，虽然法拉利这个赛季开摆，但是勒克莱尔还是有点威胁的。
所以第八圈的时候，秦淼将自己与勒克莱尔之间的差距控制在了1.5秒左右。
这个差距下勒克莱尔同样会被秦淼赛车后部带起的乱流影响自己的单圈速度，但又吸不到秦淼的尾流，算是最保险的做法了。
只不过这个差距比较大，勒克莱尔因为乱流掉的速度会有点少。
第九圈，汉密尔顿攒够了一波电量，准备在这一圈完成对于勒克莱尔的超越。
毕竟他身上还有十秒的罚时，如果一直跟在勒克莱尔的身后，进站完成十秒的罚时出来之后汉密尔顿甚至有可能直接落到了斯特罗尔后面。
所以现在的汉密尔顿需要加速了。
只不过勒克莱尔确定了自己这场比赛不再对秦淼的那个位置有任何的幻想，而是全力保住自己目前的位置之后就一直在防着自己身后的汉密尔顿了。
现在勒克莱尔见汉密尔顿有对自己动手的想法，从尝试进攻秦淼之后那一圈就开始充电的ERS此刻也起到了关键性作用。
汉密尔顿一时间也没办法追到勒克莱尔身后的DRS区之中。
两人之间从此就开始纠缠，一时间也有些无聊了，反而这场比赛唯一的看点变成了佩雷兹。
比赛才进行了十一圈，佩雷兹就从第十九位起步追到了十二位，眼看着就要朝积分区而去。
其他国家的观众看到这场比赛多少都会有些不满意，毕竟除了刚刚维斯塔潘冲出赛道的那一幕之外，这条赛道上就没啥好看，让人眼前一亮的东西了。
不过国内的观众可不这么想，看到秦淼从比赛一开始就领跑，一个个地都开心得跟过年了似的。
当然了，一些不太了解F1，或者说刚刚入门的观众看到秦淼一直都没有拉开与勒克莱尔之间的差距，时间一直都保持在1.5秒左右就有些担心。
而老鸟就知道，秦淼这是在隔山打牛，看似在压速度防守勒克莱尔，实际上是在防守汉密尔顿。
第十五圈的第二计时段，勒克莱尔突然报告，自己赛车的引擎有了一个瞬间的停转，虽然很快就自己修复了，但是他速度掉了不少。
原本与汉密尔顿之间两秒的差距在很短的时间之内就缩短到了只剩一秒多一点点。
在前面体验自己在F2时那种养生赛车感觉的秦淼过了T14之后突然就发现自己的余光看不到后视镜之中的那抹红色了，看了一眼方向盘上的排名数据才知道勒克莱尔掉了速度。
(本章完)