“浩然分析得很有道理。”最后兵哥总结了一下这次事故：“尽管秦淼这场比赛的开局并不是那么的顺利，但是秦淼的超车能力我们是有目共睹的。
不管是今年的摩纳哥，还是上个比赛周的美国大奖赛，秦淼都给我们带来了一场精彩纷呈的超车盛宴，相信这场比赛秦淼同样可以在劣势开局的情况下，奋起抗争，最后获得一个让我们所有人满意的好成绩！”
赛场上，秦淼在第 3圈的时候就跟上了自己前方的斯特罗尔。
也得益于角田和米克退赛引发的安全车，秦淼在进了一次站之后还能再回到车流的尾部。
这也算是在损失已经不可避免了的情况下，尽可能的弥补了一点时间上的损失。
尽管没多久那颗橙色的鱼雷也出现在了秦淼的身后，但是在不发生意外的前提下，里卡多已经没办法再对秦淼构成任何威胁了。
梅奔和迈凯伦两支车队，不同的赛车性能就已经注定了，从里卡多来到秦淼的身后开始，里卡多就没办法再越雷池一步了。
全场比赛他大概率都会跟在秦淼的身后。
第 4圈末尾，赛道上的赛车残骸终于清理干净，安全车头顶的顶灯熄灭，比赛即将重启。
前方的维斯塔潘开始不遗余力的压车，一直到了 T13和 T14的出弯之后才开始猛地提速。
维斯塔潘身后的汉密尔顿赶忙加速追上去。
这场比赛对于维斯塔潘和汉密尔顿来说都是一个很好的机会。
进一步缩短，甚至是在积分榜上超越秦淼的机会。
所以绿旗才刚刚出现，马尔科又一次致电了小红牛的领队托斯特。
尽管这场比赛小红牛这边损失了一个角田裕毅，但这不还有一个排在第四的加斯利嘛。
两台小红牛没有办法组成 DRS小火车去防守秦淼了，但是大小红牛双剑合璧也不是没有操作空间。
所以除了给小红牛这边打了个招呼之外，红牛这边也放弃了让佩雷兹去帮助维斯塔潘遏制汉密尔顿的战术，反而是让佩雷兹继续保持自己在赛道上的位置，并且不要过度拉开与自己身后加斯利的距离。
随时准备防守来追到他们身后的秦淼。
汉密尔顿此时就在维斯塔潘的身后对维斯塔潘构成威胁这一点并不假，但是与汉密尔顿比起来，已经拿到了 303分的秦淼对于维斯塔潘来说，威胁性更大，优先级也比汉密尔顿更高。
主次矛盾得分清楚，毕竟秦淼比维斯塔潘和汉密尔顿都高了太多分了。
最关键的是，佩雷兹对于维斯塔潘来说也就只是一个助手的角色，能起到关键性作用的机会不算多。
而且红牛这边也如同梅奔相信秦淼的防守能力和保胎能力一样，相信维斯塔潘的防守能力和速度，他们相信维斯塔潘可以守住自己的位置。
所以红牛这边算是给两位车手创造了一个 1V1的环境，而其他的注意力则都放在了后面的秦淼身上。
值得一提的是，梅奔这边倒是没有联系自己的客户车队们，让他们对秦淼手下留情。
不过梅奔这么做倒是没啥问题，毕竟那些只是客户车队，并不像是红牛与小红牛的关系那样密切。
当然了，这里面的这些弯弯绕绕秦淼这个车手倒是不那么清楚。
此时的秦淼想的也就只是继续追击自己前方的车手，趁着现在还有时间，赶紧进入前十的积分区之中。
随着安全车撤出，秦淼也开始了加速。
值得一提的是，排在其他车手后面启动也是有好处的，那就是自己可以清楚的看到前方车手的突然加速。
这样起步的话就不用担心自己被甩开了，也可以更快的靠近自己前方的车手。
也英雌，秦淼在 T16出弯之后就贴到了斯特罗尔身后 0.7秒的位置。
阿斯顿马丁赛车的气动效率是没办法与梅赛德斯的相比，而且在出弯阶段秦淼给油给得很极限，刚刚好就卡在那个不需要反打修正的极限位置。
多踩一点点油门就需要反打修正，少踩一点点油门速度就不会这么快。
这次极限出弯让秦淼出了 T16之后速度就要比斯特罗尔快个 2公里每小时。
之后来到 T17的假弯，秦淼继续缓慢的缩短自己与斯特罗尔之间的时间差距。
出了 T17之后就来到了发车大直道。
尽管因为安全车的原因，第 5圈了赛道上都没有打开 DRS，但架不住这段直道长啊！
在加上之前的秦淼相对速度足够快。
所以才刚刚到了维修区通道一半的位置，秦淼就开始肉眼可见的靠近斯特罗尔，等两人过了维修区出口之后，秦淼与前方斯特罗尔之间的距离就只有 0.2秒了，看起来有种秦淼赛车的前鼻翼即将撞上前方斯特罗尔后扩散器的即视感。
而这个时候的秦淼都还没有抽头，此时的秦淼真的就像是那些毒瘾上头的瘾君子，尾流吸到了极限。
差不多真的快要撞到斯特罗尔的后扩散器之前，秦淼才终于在内线抽头。
斯特罗尔这边本来是准备防守秦淼的，尽管他知道自己防不住。
但是看到了秦淼的接近率之后，斯特罗尔很明智的放弃了自己内心那个危险的想法。
秦淼的接近率实在是太高了，防不住，根本防不住。
看着秦淼从自己内线超过去的时候，斯特罗尔都在纳闷，这人到底是怎么开车的？这安全车才刚刚结束啊，他为啥速度能这么快？
要知道发车大直道才过了三分之二，秦淼就已经完全超过了斯特罗尔。
而且秦淼超了斯特罗尔之后还不算，他又回到了赛道的内线，然后又猛吸了一口诺里斯的尾流。
这次秦淼就没吸尾流吸得那么极限了，大约距离诺里斯还有一米，秦淼就又一次外线抽头。
而诺里斯发现了秦淼的动作之后也开始向着内线变道，准备阻挡一下秦淼的抽头。
秦淼抽头这么早也是有这方面的防备，诺里斯这个逼人可不喜欢和自己嘻嘻哈哈，特别是赛场上的时候。
秦淼比进攻斯特罗尔更早的抽头，就是防了诺里斯一手。
所以诺里斯往内线防守的时候，秦淼跟着他一起向着内线走了一段，但是真的要抽头的时候，秦淼就又回到了外线。
尽管看起来秦淼这是被诺里斯算计了，内线被诺里斯拿走了。
毕竟接下来是一个直角的右转弯，诺里斯的内线是一个绝对的优势位置。
只可惜，诺里斯有些高估了自己这颗新引擎的加速性能，也低估了秦淼吸的那两口尾流。
因为这会儿比赛才刚刚开始，所有赛车的油箱几乎都是满的，所以这个时候其他车手的刹车点都比排位赛阶段早了五米左右。
可尽管如此，还没到 T1的刹车点，秦淼就以绝对的速度直接从外线完成了对于诺里斯的超越，整台车都直接超过去了的那种。
……
有一说一，秦淼吸斯特罗尔的尾流吸得那么极限，主要就是想要超斯特罗尔的时候轻松一些，当时他甚至都没有想过自己还有余力去进攻斯特罗尔前面的诺里斯。
直到超过了斯特罗尔之后，秦淼才发现自己的速度居然还可以尝试进攻一下斯特罗尔前面 0.5秒不到的诺里斯。
然后秦淼也这么做了。
事实证明，秦淼成功了。
“秦淼！出弯之后秦淼的速度明显要比斯特罗尔快！罗德里格斯兄弟赛道的直道是很长的，比赛刚开始能不能超越斯特罗尔开一个好头？”看到了秦淼的出弯速度，兵哥有些激动，但是并不至于有多么的意外。
毕竟在他们的心里，秦淼超越他前面的斯特罗尔只是一个时间问题罢了。
直到解说们看到了那瘾君子一般的吸尾流方式。
“哎呀，小心！秦淼这一口尾流吸得极其极限！”
“真的差一点就要撞到斯特罗尔的后扩散器了，不过还好，没有发生什么意外。”
“无论如何，这次超车确实很漂亮，看来发车阶段的意外并没有干扰秦淼的心态！”看到了秦淼完成了超越之后，五星体育的三位解说这会儿都很开心。
只不过还没等他们继续开心下去，他们就看到了秦淼超越诺里斯的那一幕。
“假动作！秦淼直接晃开了诺里斯，来到了外线，他超车的速度够不够？”
“够的！秦淼！他在发车大直道先斩斯特罗尔，又超诺里斯！”兵哥这会儿直接站起来解说了，五星体育演播厅之中的工作人员这会儿都没管直播了，而是看着转播画面也陷入了震惊之中。
秦淼这家伙，真就仗着梅奔赛车的性能好这么玩是吧？
“哈哈哈！”完成了超车之后，秦淼也舒服了。
就像前面说的，秦淼这次超车根本就没有想过可以一超二。
完成了这次超越之后饶是秦淼也有一种意外之喜的感觉。
其实除了出弯走得好之外，富油模式， ERS，前车的尾流，这些都是秦淼这次超车成功的关键。
“干得漂亮秦淼，继续保持这种状态，相信你能将自己丢失的位置追回来。”弗兰奇适时给予秦淼鼓励，但还是第一时间转头去看了一眼秦淼赛车的状态。
秦淼的超车确实挺提振士气的，但是弗兰奇作为秦淼的赛道工程师，更多的还是在担心秦淼赛车的状态问题。
虽然里卡多的那次撞击看起来并不严重，但发生碰撞时的速度可一点都不慢。
尽管梅奔的赛车悬挂质量是出了名的好，更是有黄金右前的“美誉”。
但是经过撞击之后谁都无法保证秦淼赛车是否出现了某些第一时间没办法察觉的隐性损伤。
但好在遥测数据显示一切正常。“收到。”回应了一句之后，秦淼继续开始追击自己前方的车手。
现在出现在秦淼前面的人换成了奥康。
因为前面那条大直道秦淼用光了自己所有电池的电量，所以现在秦淼的速度不可避免的出现了下滑。
跟在奥康的身后跑了一圈之后才在第 7圈的发车大直道发起了一次进攻。
这次秦淼也是轻松超越，就像是前面说的，这条赛道的发车大直道太长了，只要 T16的出弯没有失误，并且车辆性能没有明显差距，超越自己前方的车手真的可以说是手到擒来。
值得一提的是，秦淼超越了自己前方的奥康之后，诺里斯在秦淼身后也借着秦淼的尾流顺势一起超越了奥康。
奥康起初看到超越自己的是一台梅奔的时候还算是平静。
梅奔嘛，秦淼嘛，虽然不知道为啥秦淼这个超新星落到自己后面去了，但是被他超越奥康一点都不奇怪。
可是看着秦淼身后的诺里斯也顺势超过了自己，奥康就开始骂骂咧咧了。
年轻人不讲武德，来骗！来偷袭！我这个老车手！
来到第 14之后的秦淼顺势又盯上了自己前面的拉蒂菲。
现在比赛还没开始太久，车手与车手之间的距离还没有被拉得太开，所以秦淼这个时候自然是全力追击，能超多少车那就超多少了。
第 9圈，秦淼又是在发车大直道超越了拉蒂菲，同样的方法，简单，但是好用，并且高效。
接下来是排在第 12的马泽平。
第 11圈，又是两圈过后，秦淼超越了马泽平。
这次超越就不是在发车大直道了，这次是 T3和 T4中间的 DRS区，秦淼在 T4一脚内线的晚刹车，轻松拿捏俄罗斯人。
不过超越了马泽平之后，秦淼超越前方车手的节奏也逐渐慢了下来。
前方阿隆索等秦淼超越马泽平的时候已经拉开了 3秒的时间差距。
第 13圈，秦淼终于是追到了阿隆索的身后，只不过秦淼在这里卡住了。
因为秦淼还在充电，准备运一口气，稍微给引擎降降温，控制一下轮胎温度再进攻。
而在这段时间，阿隆索把自己前面的拉塞尔给超了。
超了就超了吧，可关键是拉塞尔看到自己身后的人是秦淼之后，当场爆种。
保胎？控制引擎温度？没有竞争关系？
不存在的，能多恶心你秦淼一下我就要恶心你秦淼一下。
主打的就是一个损人不利己。
然后大家就看到，本来还在阿隆索的进攻之下无力反抗的拉塞尔速度猛增，竟然是直接吸住了阿隆索的尾流和 DRS。
秦淼：？？？
DRS小火车又开起来了是吧？
没完了是吧？
第 16圈，秦淼好说歹说是在拉塞尔轮胎过热掉出了阿隆索身后的 DRS区之后超过了对方。
好消息是秦淼超过了拉塞尔之后就来到第 11，只要再超一人就可以进入积分区了。
坏消息是……拉塞尔即将掉出阿隆索 DRS区出这几圈，防守秦淼的时候是下了死力气的，秉持着一个伤敌一千自损，一千二的防守理念在防守秦淼。
甚至在 T6的时候拉塞尔还故意将外线卖了一个破绽给秦淼，然后入弯的时候刹车锁死将秦淼给挤出了赛道。
秦淼当时也是因为有着里卡多的前车之鉴，发现拉塞尔走的内线，并且刹车点已经错过了之后就有提防了。
所以拉塞尔刹车锁死之后秦淼跑到赛道外面躲过了这次鱼雷，不然又得挨一下狠的。
总之，拉塞尔一圈的防守跑下来，背了一个 5秒罚时，同时赛后估计得去小黑屋接受一次训诫。
只不过对于拉塞尔这个位置的选手来说， 5秒的罚时无伤大雅，反正以威廉姆斯赛车的性能，他是没有办法进入前十的。
之所以有这些处罚，是拉塞尔将秦淼挤出赛道的时候，线权不在他的手里。
而秦淼这边，好不容易超越了拉塞尔之后，距离他前方阿隆索的时间差距又来到了 3秒。
有一说一，真挺蛋疼的。
如果拉塞尔好好防守，不整这些幺蛾子，秦淼超越拉塞尔之后，前面的阿隆索顶多拉开 1.5秒。
但没办法，这就是 F1。
没什么好说的，追吧。
至少追上了阿隆索之后，自己就算是正式的进入积分区了。
第 16圈的时候，就已经有车手开始进站换胎了，这里面就有刚刚被秦淼超越不久的拉塞尔。
拉塞尔的轮胎锁死了一次，已经磨出平斑了，速度下降很快，所以这个时候进站也算是一个合适的选择。
不过这些和秦淼就没啥关系了，毕竟是硬胎，这个时候并不是他的进站窗口。
第 17圈，吉奥维纳兹进站换上硬胎，出来之后落到里卡多后面去了。
秦淼还没超越阿隆索的秦淼自然而然的就进入了积分区之中。
而第 18圈的 T12，秦淼来到了阿隆索身后 1秒以内的 DRS区之中。
第 19圈，秦淼开始进攻自己面前的阿隆索，只不过阿隆索毕竟是阿隆索。
秦淼刚开始的时候还想着用赛车的性能硬超对方来着，只不过阿隆索在防守这方面也不比秦淼弱多少。
两次完美防守给秦淼整服气了。
一次是 T1内线的晚刹车，刚好就卡在秦淼交叉线的路上，另外一次是第 19圈的 T12，同样的操作方式，卡死了秦淼的出弯线路。
终于，吃了两次亏的秦淼老实了。
第 21圈，两圈过后将赛车电池充到了 70%的秦淼在第 21圈过线之后的发车大直道靠着 DRS和富油模式以及电量的释放，终于是超越了自己面前的阿隆索，来到了第 9。
而秦淼不知道的是，在感慨阿隆索防守能力逆天的时候，阿隆索也在感慨秦淼的天赋之强。
看着自己前方梅奔赛车正在闪烁着充电提示灯的车尾，阿隆索内心百感交集。
现在的年轻人是真的恐怖，只是防守了对方两次就能够敏锐的意识到不能再继续使用这种进攻方式了，并且能够精准的根据赛道特性改变进攻方式。
如果这里面没有车队的指点，而是这个中国车手独自思考出的结果的话，那么这人未来真的不可限量。
不会是第二个汉密尔顿吧？
老喽……
超越了阿隆索之后，秦淼前方的车手变成了 Kimi。
比赛到了这个时间段，基本上所有使用中性胎起步的车手轮胎都已经开始出现衰竭的情况。
所以原本用硬胎的秦淼，轮胎劣势慢慢的就消失了。
不过就在秦淼准备一鼓作气，顺手也将 Kimi斩于马下的时候，一个噩耗通过 TR传了过来。
“秦淼，将引擎模式调整为 2。”
秦淼尽管有些疑惑，但还是将引擎的模式调整成了正常模式。
随后才有些纳闷的开口问的：“发生什么了？”
“引擎有些过热了，伱没感觉到吗？”
经过弗兰奇的提醒，秦淼这才感觉到自己的背后确实有些灼热，不过对于 F1车手来说，赛车座舱内的环境真称不上有多舒服，所以这点灼热秦淼还是能够忍得住。
秦淼看着自己前方 1.2秒处的 Kimi，有些可惜的啧了一声。
“确实有点热。”回答了一句之后，秦淼也算是了解了缘由，但秦淼还是有些不甘的问了一句：“我们不是有新的散热器部件升级吗？为什么还是出现了引擎过热的情况？”
弗兰奇听到秦淼的问题之后没好气的翻了个白眼，什么原因难道你自己心里就没点数吗？
因为那五圈的安全车，所有车手的燃油都是有富余的。
也因此，秦淼自从比赛开始之后就一直将引擎的燃油模式调整成富油模式。
更多的供油也就代表着更强大的性能，当然也意味着更多的热量堆积。
秦淼的赛车引擎能撑到这个时候再过热，已经可以称得上是耐操了。
可尽管如此，秦淼的赛车比起阿尔法罗密欧，稍微还是有那么“一点点”优势。
随着一点点慢慢的靠近 Kimi，秦淼最终是在第 24圈的发车大直道超越了 Kimi。
又是一次标准的内线晚刹车，没什么好赘述的。
而且秦淼也感觉， Kimi对于防守自己并不是特别的上心，当时的他应该是抱着一种你想超就超的咸鱼心态。
超越了 Kimi之后，秦淼来到了第 8，距离前方的维特尔 4秒。
好消息是维特尔使用的也是中性胎，这个时间段也随着圈速的不断增加，速度开始衰竭了。
所以可以预见的，秦淼也将对维特尔举起屠刀。