其实秦淼还想在中间插一句“颁奖的时候刺杀颁奖嘉宾？”但考虑到影响，秦淼还是忍住了自己内心的那股冲动。
但是秦淼刚刚的那番话也足够炸裂了，所以秦淼的这番话说完之后，现场立马就变得乱烘烘的了。
这番话基本上就是在指名道姓的说FIA的这个规定有问题，赤裸裸的徇私舞弊，甚至要抢夺执法权的意思了。
但秦淼的话又没什么问题，因为今天来到现场的记者，甚至是车手们也想不到，有什么样的过错才配得上这100万美元的处罚。
“当然除此之外，我还有些疑惑。”
“我从进入F2开始到现在，一共过去了快四年，而在这四年里我记得我因为各种各样的问题而给FIA交了超过5万美元的罚金。”
“但从始至终，FIA都没有与我说过我给他们的罚金具体用在了哪些地方，也没有对外公布过其他车手的罚金具体用在了哪些地方。”
“我觉得，这对于所有背负过处罚的车手来说是不公平的，因为这些钱都是他们的劳动所得，谁的钱都不是大风刮来的。”
“如果FIA不能给出一个合理的解释，我提议所有车手一起成立一个基金。”
“FIA给车手罚款了之后，所有车手都将相应的罚款金额投入基金之中，这样至少我们知道这些钱是去干嘛用了，是投资了一些有天赋的小车手，还是用作公益事业，或者是环境保护。”
“这样一来，我们交出去的罚金都是有迹可循的，不至于像现在这样不知去向。”
秦淼这番话说完了之后，现场的记者们之间的骚动更加明显了，相机的快门声响个不停，记者们也在不由自主的交头接耳。
就连坐在秦淼身边的另外四位车手此时也是十分意外地看向秦淼。
不是哥们，你是真敢说啊！
说真的，在勒克莱尔他们的眼里，秦淼就差说出史密斯专员的名字了。
但以秦淼和FIA的仇怨来说，现在秦淼抓到了FIA的尾巴之后疯狂的落井下石也是十分合理的。
而且秦淼的说法也没什么大问题，甚至他说的都是事实。
秦淼的回答尽管有些离经叛道，也有挑衅FIA权威的意思，但不能否认的是，他的回答正是记者们想要看到的。
尽管秦淼已经回答了他们的问题，但是记者们依旧想要从秦淼的身上挖出更多更劲爆的新闻。
不过有些可惜的是，点了这把火之后，秦淼并没有准备将这把火烧得更旺的意思，对于后续记者们提出的问题秦淼都是敷衍了事，亦或者是直接开始念外交辞令。
毕竟赛前的新闻发布会并不是秦淼个人的新闻发布会，记者们也不可能抓着秦淼一个人不放。
见秦淼不接招之后，他们只能将问话的对象转向其他车手。
但是毕竟秦淼点的这把火已经燃起来了，记者们虽然找秦淼他不回答，但是找其他车手肯定也会问到与这相关的问题。
也因此，向其他车手提问题的时候，自然不可避免的会带上他们对秦淼这个提议的看法。
说实话，勒克莱尔他们是真没想到这把火会烧到自己的身上。
但这确实是与车手们自身利益息息相关的事情，他们也不可能回避。
所以面对主持人的问题，大部分车手都坦率的表达了自己的看法：“FIA是傻逼。”
当然这是总结过滤过后的看法，实际上车手们聊起FIA的时候要比秦淼委婉不少，但大致意思也是觉得FIA罚我们的钱这没问题，毕竟做错事了就要接受处罚，FIA作为监管机构，自然有这个权利。
但就像是秦淼说的，你处罚归处罚，你至少得公布一下我们的钱具体被你们拿去干什么了吧？
但FIA就不。
公布了之后史密斯专员还怎么赚钱？
总而言之了，这次新闻发布会车手们聊的不再是赛车，亦或者是美国当地的风土人情。
车迷们的关注度也不在赛车上。
所有注意力都放在了FIA的谜之操作之上。
新闻发布会结束之后，秦淼和勒克莱尔他们离开会场的时候，勒克莱尔找到了秦淼，和他一起向着停车场走去。
“话说你不是和FIA和解了吗，现在怎么又和FIA硬刚了，你确定这么做没事吗？”
秦淼耸肩：“我又没干啥，这是FIA自己犯蠢，他们犯蠢还不允许我说两句了？”
勒克莱尔看向秦淼：“我总感觉卡塔尔大奖赛结束之后你变了不少，卡塔尔之前你怼FIA的时候多少还是会给双方留点面子，但是现在你给我一种破罐子破摔的感觉。”
“你很想和FIA爆了？”
秦淼惊疑问道：“有吗？”
“有，甚至很明显。”勒克莱尔上下打量着自己的好友，仿佛担心他被人夺舍了似的说道：“你现在有种‘这份工作不要也罢’的气势，你是真不怕FIA给你穿小鞋啊？”
“只要你还在F1的围场内，你就总会有要和FIA打交道的时候，到时候他们给你穿小鞋就会很难受。”
“这有啥的？”秦淼满不在意的说道：“大不了以后我头上永久绑定一个go Pro，成为一个摄像头人，天天记录美好生活。”
勒克莱尔没搭理秦淼的插科打诨，摸着自己的下巴说道：“但你并不是一个无脑的人，你这么干要么是疯了，要么就是有人在背后给你撑腰，你有硬刚FIA的底气。”
秦淼回想了一下，特么自己好像确实有点飘了，至于具体的原因……
最近自己家也没发生什么意外，唯一称得上是意外或者说变故的是……自己拿到了米哈游2%的股份，这二十多个亿……
好像确实会给人一种莫名其妙的安心感。
毕竟有了这20个亿，再加上自己这些年赚的钱，就算真的不在F1开车了，自己也可以算是衣食无忧了。
话说自己内心股份到底值多少呢？
秦淼好奇的掏出手机查了一下米哈游的市值。
大约1600亿……
看到这个数字之后，秦淼愣了一会儿。
合着不是20个亿，是特么36个亿……
勒克莱尔看着秦淼看向手机之后复杂无比的表情，好奇的凑到了秦淼的手机旁边看了一眼。
虽然他看不懂中文，但是至少能看到一个1600的数字。
所以勒克莱尔好奇问了一句：“这是什么？”
秦淼也没有要隐瞒的意思：“秋萌投资的一家公司市值。”
“这是……1，600万美元？”
秦淼摇头：“1，600亿，”
勒克莱尔：？
“你……你……你什么意思？秋萌有这家公司多少的股份？”
“2%”
勒克莱尔后退了两步，随后慨然长叹：“我算是知道你为什么这么不怕得罪FIA了……”
“不对！你tmd有这么多钱，我过生日就送我一个暮秋的手印给我，秦淼你是真该死啊！”
“哎哎哎，卧槽别搞，妈的别人想要我女儿的手印和脚印我还不给呢！”
……
赛前采访的视频被放出去了之后，围场内顿时就又掀起了一轮看乐子的热潮，毕竟现在这种车手在围场内硬刚FIA的画面确实少见。
而且不只是一两个车手这么做，很多的车手都在赛前新闻发布会议或者新闻发布会结束之后的私人采访之中表达了对于FIA这项改革的不满。
大致意思也都差不多，拿我钱可以，但是FIA告诉我具体用处。
车迷们也认为FIA应该公布罚款之后的具体用途。
至于这个所谓的罚款额度提升，其实关注的人并不算多。
因为他们和秦淼说的那样，实在想不出犯了怎样的错，才值得被罚100万美元。
但是FIA这个时候就选择了装死。
一副死猪不怕开水烫的样子：罚款限额要增加，用处是什么，你猜。
不出意外的，美国大奖赛期间FIA就被骂了。
但FIA也都习惯了，虱子多了不痒是这样的。
场外因素就聊到这里，接下来目光放到赛场上的比赛之中。
这个大奖赛周末梅奔没有带来空气动力学方面的升级，主要升级项目是引擎。
很难相信梅奔的引擎走到了一个瓶颈之后居然还能带来升级。
布里克斯沃思引擎工厂那边的人说，这次升级至少可以给赛车带来5匹马力提升。
说实话，秦淼确实相信他们说的引擎性能上的提升。
但问题是，代价是什么？
更低的引擎耐久性吗？
秦淼和梅奔的所有人都知道，现在梅奔的引擎已经算是走到了一个极限了，除非引擎规则大改，不然目前梅奔的这颗引擎已经没有了多少的进步空间。
靠着当前的材料学，梅奔的引擎很难通过一些不同的设计去提升赛车引擎能输出的最高马力了。
而现在引擎带来的马力提升无非就两种途径，要么就是出现了新的引擎设计思路，要么就是牺牲了引擎的使用寿命。
毫无疑问，相比起前者，后者明显要容易得多。
当然了，现在已经是赛季末期了，就算多消耗一点引擎的使用寿命也没什么。
秦淼只希望升级过后的引擎别在关键时刻给自己掉链子就行。
……
因为这个大奖赛周末又是冲刺赛周末，所以周五的工作内容是一练以及排位赛。
一练并没有发生什么值得一提的事情，所以这里不过多赘述。
排位赛阶段。
Q1的第一个飞行圈，秦淼和老汉甚至是维斯塔潘用的都是旧的软胎，大家的想法都是一样的，想要在压力不大的Q1阶段多留一套轮胎。
毕竟上一场比赛的卡塔尔，秦淼比其他车手多一套软胎的情况下，他在赛道上真的是吊着其他车手在打。
潘子看着秦淼赛车上的那套全新软胎的时候，只有深深的无力感。
所以在秦淼的带头之下，其他顶尖车手们也纷纷加入了这个保胎的行列之中。
但是俗话说得好，没有这金刚钻你就别揽瓷器活。
并不是所有人都可以用一套旧的软胎跑出好成绩的。
潘子他们第一个飞行圈跑完之后，成绩甚至都不如老老实实使用新胎的领克和哈斯。
而秦淼则是一直保持着对于赛车轮胎近乎逆天的掌控能力。
第一个飞行圈成绩跑完了之后，甚至要比当时第二的维斯塔潘快了足足0.5秒。
要知道这可是一套旧的软胎。
最终秦淼也是凭借Q1第一个飞行圈的成绩提前打卡下班。
只能说，这就是秦淼了。
之所以秦淼被法拉利的人如此看重，除了他更正苗红的法拉利青训车手的身份之外，也有秦淼保胎能力是不可复制独一档强大的原因。
Q2秦淼就没托大了，臭鱼烂虾在Q1就被淘汰得差不多了，如果Q2还装逼的话，是很容易阴沟里翻船的。
而且秦淼状态比较好的旧软胎也就Q1用的那一套而已。
Q2都用新软胎了，秦淼自然又是轻松晋级Q3。
Q3的第一个飞行圈秦淼用的是Q2跑过一个飞行圈的软胎跑出来的，最终成绩1:34.995虽然这个成绩不足以去竞争分站赛冠军，但是这个成绩足以保证秦淼进入前五发车了。
但是对于正处于争冠状态的秦淼来说，这个成绩并不足以让他跻身发车格前排。
车队P房内，开启了排位赛第二套全新的软胎的秦淼驾驶着自己的W14回到了赛道上。
在距离比赛结束还剩下50秒的时候，秦淼开始了自己的最后一个飞行圈。
最终冲线的时候，秦淼在第三。
不是秦淼没发挥好，主要是美洲赛道看似是一条高速赛道，但实际上这条赛道的组合弯很多，三个计时段都有不适合W14发挥的弯道。
至于第一和第二，是潘子和勒克莱尔。
老汉则是接替了勒克莱尔的位置来到第四。
不过有时候惊喜就是这么的突如其来。
潘子冲线过后，他的成绩直接被取消了。
因为维斯塔潘在Q3的最后一个飞行圈超出了赛道限制，所以他Q3最后一个飞行圈的成绩直接作废。
Q3的最后一个飞行圈之前，车手们都会在赛道上做一个保底成绩。
潘子Q3的保底成绩原本是很不错的，当时第一记时段和第二记时段都是紫色。
但是在冲线之前的最后两个弯道，潘子被他的队友佩雷兹干扰了比赛节奏，也就是稍微挡了一下。
潘子当场就气得口吐芬芳了。
但潘子再怎么口吐芬芳都无济于事了，他当时的速度已经被影响了。
也因为第一个飞行圈的时候在赛道上埋下的伏笔，此时的维斯塔潘最后一个飞行圈的成绩被取消了之后，排位赛最终排在了第六，赛恩斯的后面。
如果没有佩雷兹的阻挡，以潘子当时的速度，就算最后一个飞行圈没跑好他也能保底第三起步。
只可惜没有如果。