至于夜一先生怎么还有飞车造诣，或者夜一会不会输，这些大商人们完全没有去想过。
他们都是经历过大风大浪乃至被异形群围困的，救出他们的恩人，正是夜一，面前的事，绝对只是小儿科……
车道一共10条，开始枪音响后，1号车道上灰色的灰鹰车和3号车道上金色的金鸟车同时启动，那一刻，看台上集体爆发欢呼，“飞鹰”和“金鸟”的喊声不绝于耳。
刘易斯早已憋着口气，在枪响的最贴近时间点上就踩到了启动板，一秒之后效果显现，金鸟领先灰鹰一个车头，而两车都已窜出数十米，支持金鸟的观众一下兴奋，伸臂叫好。
不过，在下一秒，灰鹰已把劣势扳了回来，反过来领先半个车身，在双车交错的时刻，那边的车手飞鹰由驾驶位上向刘易斯竖了一个中指，刘易斯暗骂一声，却也无可奈何。
这开头一段路属于直道，形同百米赛跑，就是为了给观众带来最直观的飙车激情和观感，同时在开始阶段就把赛手间差距拉开，形成层次，而如此，车手的技术就起不到作用，关乎的是发动机、性能，刘易斯毕竟后来者，成名晚，赞助商弱，金鸟的整体性能就稍弱于传统的豪强车灰鹰。
不过，这百多米的直道基本属于一闪即逝，很快弯道就来了，隔离车道间的栅栏消失，两车开始抢弯道，1号道上的灰鹰由于处于内道，离心力使得其外向飘移，车身挪到了2号车道，而3号外道上的金鸟则准确抓住了机会，一下切入内道的1号道，并且果断加速，完成了交错中的领先，灰鹰车则整体到了金鸟屁股后头。
往下一段，又属于直道了，暂时落后的灰鹰奋起直追，金鸟车则在前左右飘移，阻挡后者，刘易斯搅混水的本事赛场第一，灰鹰一时得到并行的机会，被压制追势，赛场外飞鹰的支持者大骂不断。
不过没多久，就到了第二条弯道，刘易斯不可能不管飘移的任务去压后面的车，停止了钟摆的动作，灰鹰车完成反超，顺利早一步切入内车道，抢到了前头，场外飞鹰的支持者高度欢呼。
第三条弯道，紧贴在后的刘易斯利用一个犯规边缘的车头对车尾的擦碰动作，使得灰鹰车车身稍偏离，金鸟顺势而上，再度反超。
第一阶段的路段大致就是这种情形，一段直道一段弯道，双车交错领先，场外观众呼声对碰，无分高下。
而如果有车内镜头，刘易斯的支持者就会看到，他们的金发天才这时间里绝对不轻松，双手紧把着操控盘，整个上半身前去，面上表情与其说是专注严谨，倒不如说是过度的投入和紧张，这种神经的紧绷感对精神的消耗是最大的，旁边的夜一看到这位金发手下手背上的血管都脉络清晰了，知道对其不能打扰，联系到自己坐在车上所受的委托，发问小基：
“怎么样了？”
基因剑小基以拿捏着的语气说：“嗯，稍稍出乎了我的预料……主人，地面车由于没有轮体，与地面无摩擦，所以低燃料消耗，却带来的是高机动效率，不过这种前提下问题也来了，太容易产生飘移，提速太快，止速却慢，事故率会加大——当然因着缓冲车内人身安全也会增大生还几率。”
“为了控制这种不确定性，普通的地面车自主制动智能较强势，自主控速，车体与车体间也有警示的连通以及斥力元素，加上横向引擎喷气管的离心对冲力，以及城区内的直道系统，才显得飘移和撞车的情况很少。”
“但赛车就完全不同了，赛车没有自主制速系统，也缺乏自动驾驶功能，车身上也没有横向喷气管，但发动机性能却较一般地面车强势许多，这种情况下，车速大大提升，一遇弯道就意味着飘移，但大部分操作却需要车手手动去完成，难度不是一般大，因
此，在弯道口普遍需要大大降速，选择切入的时机及线路，车手间的实力比对就是这么凸显出来的。”
这些知识，夜一勉强能理解，不过，无助于自我分析，只好问：“刘易斯（跟对手）胜率如何？”
小基（若有形体的话）摇了摇头，说：“不太妙，从现有数据分析，金发的操控力稍弱于那位飞鹰，这或许是经验积累差距的原因，但并不是没有补上的机会，致命问题是两辆车的整体性能上，那辆车明显强一点，时间短了无所谓，久了差距就会逐渐拉大了。”
小基的判断成了真，在赛道的第二阶段，差距显现。
第二大段的赛道，竟是一连串的高频次波浪线，直道近乎不存在，几乎是上一个弯道刚飘完，下一个道口又横亘前方，且曲度也增加了，前面一些转弯两辆车还能交错一下，但后面，金鸟内的刘易斯觉察不妙，他的精神高度紧绷，车体的动作超级小心，几乎是经过着瞬间的本能心算，但金鸟车总觉得不能达意，与自己的意向总难以完全合拍，再看综合的数据表盘，有好几项指标泛红，这下原因就知道了，车体的变动能力达到了临界点，不可能再肆无忌惮发挥了。
反观灰鹰车，一如既往的得心应手，效率上从不见打折扣。
于是，两辆车的车距一点点却稳妥地被拉大了，交错领先的情况没再出现，金鸟车开始落后于灰鹰一个车身开外，而刘易斯的当前意志也不是反超了，而是怎么将动作、车体效率发挥到完美，最大程度上去完成一条条弯道，否则反而欲速不达，车距拉大到无可救药！
但刘易斯的精神特点也显示出来了，金发男并非属于稳重的那种类型，尤其在情势危急的情势之下，准确说，他是癫狂类型的，容易进入一种发狂态，这一是家族基因所带来，二则是长年身为星盗飞船手，常需要追捕猎物与逃脱被捕猎形成的习性。
但癫狂也是厉害两存，虽然可以使人更投入，发挥潜能，但理智度下降，处于失控边缘，操控也可能出问题，更重要的，是癫狂者在弱势时容易产生焦躁，刘易斯即是这样，在超越过程中，他竟然开始狂笑并大骂，双手时而拍动操控盘，这有点儿类似于在埃尔小镇时逃离警方天罗地网的追捕游戏，但那时是耍弄屁股后的警车，这刻，则有着发泄成分。
夜一也看得不妙，但并没想办法制止，现在的他，还是个“局外人”，胡乱介入反而生变。
总算，第二阶段的高频次波浪弯道结束，开始进入第三阶段，场外观众席上的情绪开始沸腾。
因为，第三阶段是整条赛道中路段、用时最长，最精彩，也最考验车技的路段。
这一阶段的赛道模式垂直起伏横向弯道，也即是说，将原先的平面向弯道制造出垂直落差，即是坡道，坡道加下行时弯道，其难度可以想见。
说话间第一个起伏坡抵达，出现直道，刘易斯的精神也稍稍平复，但也发现情势不妙，前头灰鹰车以拉开车距到了十米开外，这对实力接近的对手来说并非容易抹消的差距，且飞鹰是个稳健型车手，往下任重道远。
刘易斯一咬牙，决定下面要冒一下险，至于赛前请同车的夜一帮忙的想法，则早被忘到了九霄云外，现在，他专注的只有赛车，只有将老对手的强敌飞鹰打败！！
第一个缓坡出现，两辆车相继爬坡，一前一后，向上加速。
这时刻，场外播音员也在为观众席预热：“……已经落后数个车位的金鸟，能否在最绵延也最精彩的路段逆势反超，成就王业呢，我们拭目以待吧……”
眨眼间，灰鹰车先抵达坡顶，在坡顶平面点继续前行的时刻，由于高速，加上高度下行，车身惯性下自然而然拔地而起，并和地面直距逐渐拉大，形
同飞了起来。
这一刻，观众席上响起一股脑的嗷声，尤其是飞鹰的粉，更是狂叫。
为什么叫飞车比赛？不止因为高速，不止因着叫着好听，而是赛车，在这种高坡下，真的能“飞”起来，这种视觉感受，是传统轮式赛车再怎么也无法做到的。
眨眼间，紧随的金鸟车也如困鸟出笼，在其后的坡顶飞出，追向灰鹰，而这时候，刘易斯的冒险也来了。
他竟然不是将车速降下来或是停止引擎的动力，反而那一刻大力开动引擎，金鸟车后卫的直向喷气管向车后线大力喷出气流，再次驱动下，半空中的金鸟车竟然继续增速，增长了下落抛物线，直观效果就是，在未落地前，金鸟不但在速度上超过了灰鹰，高度也超了，车体竟然拔高在了灰鹰车的上头。
这一下，观众席鼓噪停下，一片抽冷声。
而处于下位车体内透过车外镜察觉了这一情况的飞鹰先一下冷汗，继而暗骂：这个刘易斯，疯了！竟然逆飞车经验而行！！
须要知道，飞行下落的过程中之所以要控速，是因为坡下地面就是横向弯道，你不控制反而加速的话，一则有脱出跑道的危险，那就输掉比赛了，二来落地冲击力太大、落速也过高，不利于飘移，更会带来高事故率，所以这简直就是冒生命之险，是车手界的常识，逆者无不下场凄惨！！
刘易斯竟然采取禁招！
观众席上在瞬间冷场后下一刻则乱了起来，支持飞鹰的大叫疯子，刘易斯的铁杆粉丝则大喊好样的，当然手心也捏着把汗。
播音员更是怪叫连连，语不成声，但其表述角度却是：“哦，哦，哦，已经长达十年，在R-18赛道上没有名车手采取这一破釜沉舟的策略，那么我们的金鸟刘易斯是可以创造历史呢，还是折戟沉沙？”
很快的，灰鹰车先行着地，观察上头竟发现金鸟车的落地点竟然是在自己的前行线路上，急打转向盘，才避免了，两辆车相叠盖帽的可能，躲过垂直撞击后惊出一身冷汗，再次暗骂刘易斯疯子，但另一重欣喜也上升出来，那家伙看来已经丧失理智，恐怕这个赛道段不跑完，就可以不胜而胜了，二世祖承诺的那些暗地里奖金，嘿嘿……
厄运和磨难果然在等待着刘易斯，发现加速过头，金鸟的线路落点快要脱出跑道了，才赶紧刹车制动，即便这样，金鸟车还是在距离跑道的栅墙十多米的距离点落地，但关键时下座力。
过于高的空中速度，在地面重力的加速下，落地时达到了一种十分惊人的地步，车体在贴地时紧往下压，将常态下地面车跟地之间的空离间隔完全挤压掉，胶体的车底座受力下向两厢膨胀，竟和地面带出一线的火花。
下沉的问题好说，只要安全带不出问题，车手能承受空坠带来的心理和肉体压力就可度过难关，横向的惯性前进则更难解决，弯道的状态下，金鸟贴着地带着火花犹自直撞向栅墙，十多米的距离转瞬抵达，车身即将往墙上撞，刘易斯大急下早一步操控转向盘，使车体打弯即便如此，也没躲过灾难，车头和墙蹭了一下后挪转，但一侧的车身，则跟栅墙完全保持着亲吻，于是，金鸟车一路摩擦着墙行进，一小段距离后，才脱离了墙面，车体地盘也重新浮起，但这时候，由于磨撞带来的时间消耗，刘易斯发现跟前头的灰鹰车距更大了，大骂一声后，赶紧将当前的弯道飘移动作完成。
虽然险险没有发生事故，超越计划却产生了反效果，观众席少量遗憾，多数则是讽刺，连播音员的表态都谨慎起来。
金鸟车内，小基突然说：“主人，你这位金发手下恐怕还要进行第二次行险，高空加速，但下面可不会有那么好的运气了，人没事，车也可能提早报废，主人，一显身手吧！”
（本章完）