自从生产出了第一架米格-1飞机以来，米高扬设计局一直都是苏联重要的飞机设计局，也设计了多款世界闻名的战机，比如米格-15的空中走廊，比如越南战场上小巧的米格-21，比如让西方颤抖的能飞到3倍音速的米格-25。
虽然另一个设计局，苏霍伊设计局在跟米高扬竞争，但是，由于苏霍伊设计的主要是截击机，装备苏联的国土防空部队的，不对外出口，所以，米高扬设计局是家喻户晓，而现在，米格-29，正是米高扬设计局的新一代的杰作。
作为抗衡美国的第三代的F-15，F-16的主要机种，苏联空军对这种战斗机非常看重，当战机定型之后，他们就把这种战机拉到了阿富汗战场上，想要通过实战来检验这种战斗机的战斗力，让西方人知道，最优秀的战机，在苏联！
但是，几次的战斗下来，结果却是惨不忍睹。
米高扬设计局，也因此成为了军方的出气筒。而在今天，设计局里迎来了几个大头目，包括新任的空军司令元帅库塔霍夫，包括莫洛科夫副总书记。
这些人黑着脸，在米高扬设计局里转悠了一圈，就进入了别里亚科夫的办公室。
罗斯蒂拉夫-阿波罗舍维奇-别里亚科夫，正是米格-29的总设计师，看着这些人来到这里，他就预感到了什么。
仅仅在电话里的压力，已经不能够发泄军方的怒火了，库塔霍夫这是亲自来挑刺了。
“我们的米格-29，在阿富汗战场上一败涂地。”库塔霍夫说道：“米高扬设计局宣称的最先进的战斗机，就是这样的水平？米格-29的雷达，航电，全面落后西方战机，在他们的干扰下，我们的战机全都成了聋子和瞎子！还有米格-29的作战半径，居然只有仅仅的二百多千米！我们的空军。从前线机场起飞，也只有几分钟的作战时间！这样的战机，根本无法满足我们的需要！”
看着发怒的空军司令，别里亚科夫根本就不尿他。别里亚科夫。在二战期间毕业于莫斯科航空学院，之后就进入了米高扬设计局，在米高扬退出一线之后，他在60年代便主持过米格-23型歼击机设计工作，他自己是骄傲的。面前的空军司令算什么？履历还没有别里亚科夫丰厚！只是运气好，获得了总书记安德罗波夫的信任而已。这个家伙，知道啥是先进的战斗机吗？知道翼身融合，知道啥叫涡流吗？
米格29的研制，凝聚着米高扬设计局所有人的心血，尤其是火控系统，当西方的飞机飞进了米格29的包线之内的时候，根本就没有脱锁的可能，都是那些前线的飞行部队太差了！
“如果只携带中距和近距空空导弹各两枚，米格-29的作战半径几乎可以扩大两倍。所以。我们的战机，在性能上并不逊于西方的战机。我们的雷达被干扰，我们可以采取同样的方式，用干扰机干扰巴基斯坦空军的战机，可是，我们除了动用A-50预警机之外，根本就没有电子干扰机协同，这些，都是指挥的失误。如果我们同时动用了干扰机，让对方的不死鸟导弹无法发射。进入了视距内，我们拥有绝对的优势。”别里亚科夫说道，语气不卑不亢，我们的飞机没问题。都是你们不会开而已！
听到别里亚科夫这样说，库塔霍夫终于愤怒了。
库塔霍夫，可不是靠着关系爬上来的，他曾参加过伟大的卫国战争，又在无数次的政治斗争中躲过了风雨，一眼就看清了体系中的各种弊端。可以说。他早就对军工设计局的种种劣根深入痛绝，这次，只是因为战斗的失利，压制不住的怒火，让他爆发了而已！
苏联空军的战机，在性能上落后美国，而且在时间上也落后十几年，这些，都是因为各大设计局之间的明争暗斗。
米高扬设计局，苏霍伊设计局，伊留申设计局，雅克设计局，这些都是一流的战机设计局，如果这些设计局之间能够像美国那样，彻底的竞争，拿出最优秀的方案来，让空军从中选择，那也是一个良好的竞争。但是，事实完全不是这么回事。
这些战机设计局的领导人，几乎都是在二战之后走上工作岗位的，对于战争，他们没有更多的切身体会，在冷战中，他们没什么上进心，只要按照总参提出的需求拿出合格的产品就可以了。
即使产品不过关，有某些缺陷被隐藏，他们只要上下动作，疏通疏通，就能装备到部队中来，而体制的原因，西方的那种竞标，几乎就是不可能完全实现的。
米格-29的问题非常多，在这些问题还没有完全解决的时候，米高扬设计局为了抢在苏霍伊设计局的前面，就已经让这种战斗机装备部队了！
“我们的飞行员，在激烈的空战中，上下扳动八九个电门，才能发射导弹！这让我们的飞行员，丧失了很多机会，眼睁睁地看着敌机溜掉！战机的操作系统太过沉重，我们的飞行员，跟上了敌机，做出了几个大过载的机动飞行之后，就没有力气再扳动操作杆了！不要说是我们飞行员的素质问题，他们都是在欧洲前线的最优秀的飞行员！”库塔霍夫愤怒地说道：“战机缺陷，就是战机缺陷！米格-29战机，完全就是一款垃圾的战机！”
听到这话，别里亚科夫老脸通红，想要跟库塔霍夫争辩几句，尤其是，米格-29装备部队，那可是莫洛科夫副总书记同意的，他这不是在打莫洛科夫副总书记的脸吗？
“我们损失了四十多架米格-29！四十多名飞行员就这样无辜丧命，完全是因为他们相信自己手里的战机，而现在，战机却让他们战死，这完全就是犯罪！如果米格-29不进行大规模的改进的话，我们空军，只能全力支持苏霍伊设计局的T-10，米高扬设计局吃屎去吧！一架战斗机都不装备！而且，我要向政治局建议，这种犯罪行为，应该投入监狱，让你们在皮鞭下工作！”咆哮的库塔霍夫，声音几乎要冲破了米高扬设计局的房顶，让所有的人都听到。
说完这话，库塔霍夫走出了设计局的办公室，他的心情舒畅了很多。
“我们的军队，需要先进的战机，完全压制西方战机，阿富汗空战失利，米高扬设计局要负很大责任，所以，必须要尽快拿出改进方案来。”莫洛科夫副总书记向别里亚科夫说道：“我们空军的压力很大，阿富汗战场的局势，对我们很不利，全世界，都在看我们的笑话，看米格机的笑话。”
别里亚科夫的身体猛地一震，他知道，这代表着莫斯科最高层的指示，阿富汗空战的失利，完全是米格-29的性能缺陷。
“是，我们一定尽快拿出改进的方案来。”别里亚科夫说道。
听说苏霍伊设计局因为飞行事故，已经用电传操控代替了液压操控，看来，己方也得改造操控系统，试飞员的反映，的确是反馈力矩太大，操作费力。
至于航程短，那就只能增加油箱，飞机的空间都已经被用尽了，从哪里再找多余的空间放油箱？也只能从机背上找地方了。
而火控系统扳动多个电钮，主要是因为三合一的火控，雷达，光电和头盔瞄准具，三者交互，这是革命性的进步，可惜因为自动化的落后，他们不得不让人工来操作，这样，电钮就相当多了。
都得改进！
米高扬设计局在空军总司令的臭骂之下，开始了改进之路，而作为他们的对头，苏霍伊设计局，现在的日子也不好过。
先进战机的项目，从七十年代就开始了，在，帕维尔-奥西波维奇-苏霍伊去世之后， 米哈伊尔-西蒙诺夫担任主设计师之职。
经历了摔机，改装了电传，发现了性能不够理想，又全部推倒重来，现在的T-10，基本的气动都已经结束了，飞行性能很完美，已经采用了苏-27的正式编号。
但是现在，总设计师西蒙诺夫却在发愁。
完全都是该死的祖可夫斯基镇的仪器制造研究院制造的雷达！
苏-27在研制之初，就是瞄准F-15的，除了在机动性能上瞄准之外，更多的，还有先进的电子设备。比如，苏-27的新型的多模式雷达必须具备很强的抗干扰能力和全周上视/下视追踪目标的能力；在探测距离，瞄准精度，抗干扰能力，多目标跟踪能力等全面超越APG63雷达，比米格29的要求要高很多。
这样的要求，只能采用新式的技术来解决，而平面缝隙雷达，具有优秀的性能，所以，在新式的战斗机上，苏联也要采用这种结构！(未完待续。)