听到这个答案，任炳达瞬间悟了。
至少自以为是悟了——
半年前，刚刚从罗罗那边接下涡轮叶片代工任务的时候，他曾经在一次会议上和常浩南说起过，负责生产遄达900发动机涡轮轴和涡轮附件的，分别是石川岛播磨重工业公司，还有川崎重工业公司。
任炳达清晰地记得，常浩南听到此事之后的表情，就非常耐人寻味。
只不过当时他也没多想，只是以为对方在考虑未来要如何取代日本企业在这一环节中所占的份额。
但现在回看，恐怕是在当时就已经预料到会出问题了啊！
顺着这个思路，一切都已经连上了。
毕竟当年那一轮日企口碑危机，也是常浩南率先发现，并通过NH90在测试过程中的一次事故而闹大的。
而眼前遄达900的这个剧情……
岂不是完全一样？
再考虑到常浩南去年就高瞻远瞩地以书面形式向罗罗强调了断轴以后的超转风险，而这次事故的情况竟然与之完全一致……
合理。
太合理了。
“那如果是常总面对这种情况，接下来的操作应该是……”
任炳达开始尝试着换位思考，试图模拟在常浩南的“计划”当中，下一步自己应该做些什么。
直到旁边的部下连着叫了两声，才把他从头脑风暴之中唤醒过来。
“任总，这东西完全是铁证，只要拿出去，几乎就能直接确定事故原因，咱们是不是可以……”
显然，在憋屈了好几天之后，前者已经迫不及待地想要扬眉吐气一波了。
但刚才差点跳起来的任炳达此时反而平静下来。
“不着急。”
他一抬手，阻止了对方：
“俗话说，如果你在屋子里看到一只蟑螂，实际上可能有一千只你没发现的躲在暗处。”
“现在就这么一截短管，虽然确实能说明很多问题，但没办法完全体现出咱们发挥的作用，而且这么离谱的质量问题，也不太可能只出现在这几公分的一小段上面。”
“后面两天你和小金多忙一点，把这根短管的其它部分，还有整个中高压涡轮轴的滑油部分给找出来逐个分析一下，看看具体还有多少存在明显的不合格问题。”
“是！”
对方当即点头，但随即转为好奇：
“那任总您……”
“我准备在后天第一次技术会议之前赶出来一份报告，把英国人的嘴给彻底堵住……”
任炳达重新起身，整了整身上穿着的工服说道……
……
时间，很快来到了两天之后。
按照时间表，模拟还原开始后的第一次技术会议，将在这天下午进行。
几乎所有人，都早早地来到了会议室，等待着威尔逊的出现——
这会距离事故发生已经过去了半个多月。
舆论的反应倒是还在其次，但一直被拖着的空中客车已经有点坐不住了。
就算是法国人，也无法接受由对方主动发起的谈判，却在两个星期中毫无进展。
而且，竞争对手发动机联盟公司也已经嗅到了不对劲的气息，正在加紧对空中客车方面的公关。
如果继续拖延下去，会发生什么，可就难说了。
可以说，本次事故还原的结果，将直接关系到遄达900整个型号的前途命运。
而会议室内的气氛，甚至压抑的让人感觉到呼吸困难。
帕诺斯·沃森抬手看了看表。
距离会议正式开始还剩下二十分钟。
“威尔逊那边联系到了么？”
他强忍住心烦气躁的情绪，歪过头向旁边的蒂姆·波迪问道。
“联系过了，测试中心那边汇报说……”
后者的回答才说到一半，就听到会议室门被推开的声音。
众人齐刷刷地转过头。
威尔逊正站在门口，笔记本电脑甚至来不及装进包里，而是直接以开着盖子的状态捧在手上。
从他一脸倦容的表情中，完全看不出结果是好是坏。
“既然乔已经到了，那我们就提前开……”
波迪此时也是心急如焚，赶紧示意威尔逊坐到沃森左手边的位置上，然后一边下意识地环顾四周，一边准备宣布会议正式开始。
但最后一个字还没出口，他就发现会场中似乎缺了个人。
戛然而止的声音自然引起了旁人的注意。
“波迪？”
沃森疑惑地看向了他。
“主管，华夏代表还没到场，按照我们之前的规定，会议还不能正式开始。”
“他们人呢？”
“之前联系的时候是说已经从车间那边出发了，现在……应该还在路上。”
作为百年历史的超大型企业，罗罗的总部面积接近一座中小型城镇，从一个区域赶到另一个区域，往往需要很长时间。
沃森也只好深吸一口气，耐着性子继续等待。
“反正那三个人也没什么实际作用，不如我们就先开始？”
很快有人提议道。
不过沃森终究还是维持着理智。
为了这20分钟给后续的事故调查埋一颗雷，显然不值当。
终于，在会议开始前的五分钟，任炳达大步走入会议室，并在会议桌稍微靠后的位置找了个地方坐下。
几乎在同一时间，波迪也终于宣布了会议开始。
“我们现在，已经完成了事故模拟的第一阶段。”
威尔逊甚至没有看一眼任炳达的方向，就打开PPT，直入主题地开始介绍目前的工作进度：
“得益于莉雅·拉普华兹博士的配合，我们通过测试传感器最后回传的一部分数据，还原了从温度异常，到叶片被甩出这一过程中整个涡轮内部的工作情况。”
“可以完全确定，事故的根本原因与涡轮无关，中压和低压涡轮轴是在温度异常发生的大约2.5秒之后，受到外力冲击而折断，进而导致失去风扇载荷，转速在接下来的1秒内升高到最大容许限定值的两倍，强度较差的钛合金低压涡轮盘率先无法承受离心力而爆破，断块进而击穿机匣甩出发动机，引发更严重的二次破坏……”
不得不说，英国人做PPT的功夫确实了得。
随着威尔逊的介绍，幕布上投影出的3D情景还原不断变化，就算是个非专业的吃瓜群众坐在这里，也大概率能看懂个七七八八。
“所以……最先断裂的，甚至都不是叶片部分？”
波迪对这个结果感到有些意外。
毕竟根据直觉，当转速逐步提高时，似乎应该是薄且脆弱的叶根部分首先出问题。
“至少……还原的情况是这样。”
威尔逊一边回答，一边操纵电脑放大了其中一张图片：
“与高压和中压涡轮不同，低压涡轮结构上最脆弱的部分在涡轮盘上，甚至最先对机匣造成破坏的，也是涡轮盘碎裂之后形成的一个断块。”
到这里，终于有人注意到了一直坐在不起眼的地方，从没开过口的任炳达。
毕竟，这两个部分，都是华夏生产的。
但后者正低头在本子上记录着什么，似乎没有任何插话的意思。
而威尔逊也很快就进入了下一部分。
“接下来我们的计划是。”
他说着转身看向面前的一众同僚：
“再进行至少三组实验，来确定这个所谓的‘外力冲击’，到底来自哪里，是机匣以外，还是高压压气机和燃烧室。”
刚刚才放松下来些许的气氛，瞬间重新绷紧了——
涡轮没问题，不代表核心机没问题。
那毕竟还有另外两个部分呢。
而波迪想到的问题则更加长远一些：
“三组实验……材料还够么？”
“这就是问题。”
威尔逊回答道：
“目前只够做一组，剩下的部分，还需要再等新一批涡轮零部件送过来。”
波迪拿着笔的手，猛地抖了一下。
整个会议室也重新安静下来。
哪怕不考虑交货周期的问题，三组实验也至少要再等半个月才能做完。
时间上无论如何都来不及。
所以，顺序就显得至关重要了。
而这个时候，任炳达却终于开口了：
“下一批叶片目前已经报关，大概一周之后就能送到，不会影响到调查进度。”
突如其来的一句话，顿时吸引了全部注意力。
包括威尔逊在内。
“另外，其实也未必需要再做三次实验那么多。”
任炳达说着从随身携带的公文包里掏出了一份目测大概五六十页厚度的文件：
“我们调查组通过这几天的对照，发现了一些很有趣的证据，所以……建议从机匣以外，严格来说，是从高低压涡轮轴部分的机匣以外开始做起……”