原本，常浩南给整个试生产过程预留了两个半月的时间。
也就是到9月初之前能完成，或者至少基本确定下来工艺参数即可。
至于原因……
非常明显。
如果时间线没有发生什么大的变动，那么从9月开始，今年余下的几个月，都将会大新闻不断。
前世的2001年，他还在苦逼地读着博士，对于那次事后看来完全可以称之为历史转折点的剧变，了解渠道仅限于报纸和电视上的只言片语。
而由于上半年才刚刚经历过撞机事件，所以那时候的反应也就是非常朴素的——
“真TM活该”。
当然，那个时候常浩南也确实做不了别的什么，所以只能这样在心里发泄一下。
但无论如何，这确实在客观上导致他对于整个2001年第四季度发生的事情缺少认识，难以像盟军行动时那样提前做好谋划。
只能走一步看一步。
所以，尽管常浩南这一次大概率没办法直接参与到决策当中，但到那个时候，肯定还是要额外分出些精力来关注事态的发展。
然而，事实证明，他多虑了。
试生产流程的推进速度，远远比他的预期更快——
这倒也不完全是因为两个团队的工作效率有多高，而是常浩南一开始的思路有点钻了牛角尖。
他那两个半月，是给寻找“最优加工条件”所留出来的时间。
但实际上，涡扇10的气膜孔是靠传统的电火花工艺加上老师傅手活就能搓出来的东西，并不需要那么极限。
至少对于黎明厂这边来说不需要。
所以只过了一个月，从8月初开始，试生产就已经开始得到符合工艺要求的产品了。
虽然一开始，良品率还维持在一个比较低的水平上。
但再怎么样，也比电火花加工那个闻者伤心听者落泪的情况要强不少。
因此，到8月中旬的时候，钟世宏直接带队回了一趟黎明厂，带来了一个月份额的半成品涡轮叶片，以及涡轮盘。
没错，他打算直接用这台工程样机，加工量产型涡扇10的气膜孔——
反正都是要试，那不如好好利用一下这边的产能。
而不出所料地，原型机的生产数量很快就超过了量产型……
按照常浩南的推算，在理想情况下，综合考虑生产效率和良品率的提高，超短激光工艺相比过去的电火花工艺，在打孔这件事上的效率可以提高一个数量级。
当然，这并不意味着涡扇10的产能就可以直接变成原来的10倍。
毕竟，打孔效率提高了，还会有别的决速步骤。
比如高压压气机叶片的精加工，还有耐热涂层的涂敷速度等等。
这些环节，黎明厂其实都已经用上了国际主流，或者相当于国际主流的技术。
制约产能提升的，还是工人的熟练度。
以及更主要的，订单量——
尽管华夏的GDP相比上一期提前了4年，在2001年的第二季度就超过意大利和法国来到了世界第五，距离第四的英国也只剩一步之遥，但总体上，仍然属于一个相对落后的发展中国家。
到处都需要钱。
而且也要考虑到，不能过于刺激周边国家和主要竞争对手。
因此，在今年，也就是2001年，给国防建设划出的预算是2200亿人民币。
相当于大约260亿美元。
是美国的大约1/12。
就这，还是从1997年开始，每年至少增长15%，最高一年增长20%的结果。
所以，别看之前每年造20台涡扇10的时候，空军和航空工业都嗷嗷叫着不够用。
以后真要是能每年搓200台出来，那他们还吃不下去呢……
……
“常总。”
看着手头数据越来越好看的测试报告，钟世宏表情却略微有些惆怅：
“真不能让112厂和132厂再提高点产能了吗？”
在产能潜力逐渐提升上来以后，他连说话都变得比以前硬气多了。
在面对隔壁航空工业集团同行的时候，态度直接从“求你轻点”变成了“没吃饭吗？”
咳咳……
总之，现在涡扇10的产能潜力已经非常明显，所以钟世宏关注的问题也从单纯的技术逐渐转向商业。
明明有能力一年爆出一百大几十台的产量，却只有五六十台的订单，实在是让人不好受。
“难呐……三个军种加上二炮，换装压力都很大，能具体分到歼击航空兵的资源本来就有限。”
常浩南把手里的钢笔放下，摇了摇头： “歼11B和歼10A都算上，每年能产个30架左右，都已经算是部分超过我的预期了，歼10E一方面暂时没有客户，另一方面适配的还是AL31F的动力。”
“而且退一万步讲，就算真有那么多订单，112厂和132厂本身的还都没完成扩建，尤其132厂，还规划了一个全新的厂区，眼下就算连轴转也爆不出来太多产能……”
一年小200台发动机，哪怕排除掉换发和备件，也能折合出100架左右的新战斗机产量。
这个数字，哪怕在常浩南重生之前那会都不是年年能达到，更别提现在了。
“主要还是咱们现在的生产潜力太大了。”
钟世宏摸了摸下巴：
“幸福的烦恼啊……”
常浩南本来是准备换个话题的，但听到对方这么说，突然灵光一闪。
涡喷14的产能，其实也不低。
而之所以一直没遇到这种问题，是因为波斯人的F4升级项目，一次就占用了几百台的产能。
当然，国际市场里，暂时并没有哪种型号需要涡扇10这种大推力发动机。
毕竟美俄都有自己的动力型号，不需要从华夏进口。
但如果思路打开的话……
不出口发动机整机呢？
现在黎明厂的产能潜力，其实主要积累在了涡轮盘和涡轮叶片这块。
这属于全世界独一份的问题。
要知道，涡轮结构属于整个航发里面最精贵的部分之一。
绝大多数航发生产企业的情况都跟之前的黎明差不多，属于总产量被涡轮部件拖累。
只是没有那么夸张而已。
所以，单独出口涡轮叶片，绝对是有市场的……
只不过，现在需要一件事情，让全世界认识到华夏在这方面的能力。
想到这里，他重新放下了刚刚拿起来的钢笔，然后拿起电话听筒。
但想了想之后，又重新放下了。
哪怕是内线电话，也并非绝对的万无一失。
所以按照规定，一些真正核心的事情，是需要当面传达的。
“老钟啊。”
常浩南看向不远处已经开始低头整理报告的钟世宏：
“你下次回盛京的时候，记得去606所找一下刘永全同志。”
钟世宏大概每半个月要回黎明厂那边去汇报一下工作情况，所以比常驻京城的常浩南更适合去办这件事。
“刘总么？”
钟世宏停下手上的动作，回头看向常浩南：
“可是我记得……他应该已经调走，去指导斯奈克玛集团改进M88发动机了？”
“对，所以我才让你找他。”
常浩南点了点头：
“你跟永全同志说，在下次修改M88发动机设计方案的时候，可以考虑修改一下涡轮结构上的冷却气膜孔，把现在的二维前倾孔改成三维结构的簸箕形孔。”
“到时候你动身之前，我会给准备好一份技术文档，你跟着一起交给他就行。”
“三维结构的……”
钟世宏原本有些茫然的脸色逐渐变得明悟起来：
“跟涡扇10上面一样的设计？”
“没错。”
常浩南露出了一个意味深长的笑容：
“涡轮上面气膜冷却孔的结构和燃烧室内壁不一样，相对独立于发动机本身的设计，所以不同型号发动机换上相同气膜孔之后，冷却效率不会有太大的变化。”
“正好法国人想要进一步提高M88的性能，那就顺便帮他们一把……”
无论什么孔型，二维孔的加工难度都远远低于三维孔。
而且西方国军目前普遍使用电化学加工法进行制孔，其工艺参数相对复杂，在主要依靠经验的情况下，工艺开发周期最快也要以年为单位计算。
所以，如果M88真的更换气膜孔结构，那斯奈克玛不可能在短时间内实现量产。
但阵风战斗机想要跟EF2000竞争，升级进度却耽误不得。
订单自然就会流到黎明厂的手里……
而且，法国人也不会吃亏。
超短激光加工的成本并不比电化学加工更高，再结合华夏这边的实际情况，哪怕留出足够的利润空间，最后到斯奈克玛手里的产品，恐怕还是要比他们自己造要便宜。
双赢啊，双赢！