潜艇行驶在南纬６５度，豆豆已能看到浮冰了。但都是只有２０至２５英尺的小块，如同一块块礁石，任凭风吹浪打。在南边的地平线上，天空中有一片夺人眼目的白光带。英国捕鲸人称其为“冰眩”。不管上空有多么厚的云，都无法遮住它。它表明再向前就是大冰块或冰层了。
果然，很快他们看到了大冰块。白光随云雾的变幻而光怪陆离。有的甚至透出绿色的脉管，如同画上了硫酸铜的波纹一样。而有的更像一块巨大的紫色水晶，在阳光下照射出黄色的亮光。
越向南走，所遇到的冰山就越多，而且也越大，但诺第留斯号在劳森船长的灵巧指挥下，机敏地躲过了冰山的撞击。有的冰山甚至有几海里长，七八十米高。接着就迎面遇到北极的冰群。如同座座雄伟的冰城，交相辉映在阳光下，但风雪的来临，又使它们失去了五彩缤纷的色彩。这变幻莫测的美景只有用四个字来描述——叹为观止。
到了３月１５日，潜艇的前路被层层冰群封锁了。但这还不算真正的南极冰山，只是寒风扯到一块儿的冰原。这在劳森船长眼里根本不算障碍。诺乘斯号猛撞冰原，像一只楔子打进这些冰团中，冰原破裂时发出可怕的嘎嘎声。被撞碎的冰片冲向天空，然后像冰雹一样落在我们周围。诺乘斯号凭强大的动力为自己开出一条路。有时它会由于力量过大而冲上冰面，将冰面压碎，或许会钻到冰层下，它就会粗暴地从下面将冰层撞开一条大口子。
最后，到３月１８日，经过几十次无效的冲击，诺第留斯号完全被真正的冰山封住了。劳森船长准确地测定位置是西经５１度３０分，南纬６７度３９分。我们已经深入南极地区很远了。
到处是尖尖的冰峰，直刺入空中２００英尺高。更远处，一片灰白色的削尖了的陡崖，像一面面大镜子一样，反射着那些弥漫在浓雾中的阳光。在这荒凉的自然界中，只有一片可怕的寂静，偶尔间被海燕和海鸥的翅膀拍打声打破，一切都被冰冻了，甚至是声音。
诺第留斯号被迫在这块冰场上停止了其大胆的冲撞。
因为刚走过的水路也在后面封闭了。不到下午２点，船两边的冰层就快速冻结了。
“那么，豆豆，”劳森船长过来我，“你有什么想法？”
“依我看，船长，”我回答，“我们被困在这儿了，既不能前进，也不能后退。”
“依你的想法，诺第留斯号是无法行动自由了！”
“是的，船长，因为季节已太迟了，指望解冻已经是不可能了。”
船长却坚定地说：“现在我就告诉你，诺第留斯号不但能够行动自由，而且它仍将向前！”
“也就是说还要向南前进？”豆豆盯着他问。
“不错，直到南极！”
“去南极！”豆豆叫道，但惊讶也掩饰不住他的怀疑之情。
“对！”船长斩钉截铁地说，“去南极，去那地球上所有经线的交点！让你明白我想做什么，诺第留斯号就能帮我做到。”
“我当然明白，船长，”豆豆不由回敬道，“冲破冰山！把它炸成碎片，如果还不行，你就会给诺乘斯号安上翅膀，飞越它们！”
“谁告诉你要飞了，非从上面过去吗。难道我们就不能从下面通过？”
船长的话使豆豆豁然开朗了，诺乘斯号将再次创造神奇，成全他的这次超人事业。
“现在剩下惟一的问题，”船长补充道，“我们可能要在水下潜游几天，不能再到海面上换空气了。”
“这也好办，”豆豆答道，“我们船上有大型的储气库，只要把空气储够，就会满足我们对氧的需求。”
“好主意，”船长不禁笑了，“但如果南极的冰层覆盖住所有海面的话，我们就不能再浮到海面上来了。”
“是，船长，但你不要忘了，诺第留斯号船头还有尖锐的冲角，到时我们可以直冲冰田的对角线，就有可能把冰田冲裂。”
“哦！豆豆，你今天的主意还真不少呢！”
这个冒险计划就开始执行了，诺乘斯号强劲的泵把空气压进储舱，再在储气库内以高压存起来，到４点钟，船长宣布，关闭平台的入口。这之前下来十来个船员，用尖镐凿开了诺乘斯号两旁的冰。冰很薄，船身很快就自由了。人们都回到船内，不久诺第留斯号就潜入水底了。
在广阔的海底，诺第留斯号一直沿西经５２度向南行驶。但现在是南纬６７.５度，到极点还差２２.５度的路程，即要走５００多海里。诺第留斯号正以２６海里的时速行驶，这相当于特快列车的速度。在这个速度下，它只需４０个小时就能到达南极。
第二天早晨５点，豆豆感觉诺第留斯号放慢了速度。它正排出储水舱内的水慢慢向上升。冲击了一次，冰面回答得如此不欢迎，人们也意识到碰到的是冰山的底面，上面的冰层肯定很厚，比它露出水面的高度还要厚。情况有些不妙，诺乘斯号一天做了好几次试验，而总是向上触礁无法突破这么厚的天花板。豆豆仔细记录着各种深度，并能画出这个水下冰山的界限轮廓。
这天晚上，他们的处境仍没有变化。他们仍在４００～５００米的深度发现冰山。虽然天花板薄了些，但毕竟距离海面还很厚！诺第留斯号一直在尝试着。
到早上６点，客厅的门开了，劳森船长说出一句具有纪念意义的话：“开阔的海面到了！”豆豆冲上了平台。开阔的海面伸展到远处，天空中岛屿在飞翔，水中五颜六色的鱼儿成群地漫游，按深度不同，颜色由深蓝色转为橄榄绿色。他忘记了寒冷，在纯净新鲜的空气中贪婪地呼吸着。
天上又下起了大雪。人被狂风刮得在平台上呆不住了。豆豆走进客厅记载下这次南极之行。
第二天，潜艇准备离开南极。储水舱装满水，诺乘斯号潜入１０００英尺的水下，然后螺旋桨转动，以１５海里的时速驶向北方。
凌晨３点，豆豆被一次猛烈的碰撞惊醒了，又猛地被抛到了房间的中央。显然是船撞到什么东西上了，并大幅度倾斜，把桌椅床板都掀翻了。
原来，他们被翻倒的冰山夹住了！冰山翻过来时，打中了正在行驶中的诺第留斯号。而下面的冰则以无法抵御的力量顶起了船，在诺第留斯号两侧，各竖起一道１０米高的闪闪的冰墙。而且上面和下面也都有冰墙。要不是想到这里在被四面包围的隧道中，就真要把它当成水晶宫了。灯光照在冰墙上，反射出蓝宝石和绿宝石的耀眼光芒，让人目眩神驰。真是太漂亮了！
但不久，“水晶宫”就成了“恐怖城”了，冰山的危险，窒息的威胁，他们随时都会面临绝境，储藏的空气只够两天用的了。如果两天内不能脱离险境，就算不被压死，也会被憋死。
人们无助地看着劳森船长。
“船长，我们必须在两天内冲出重围。”
“起码，要努力去尝试一下，凿开围住我们的冰墙。”
“向那一面凿呢？”豆豆问道。
“探测器能够告诉我，把船停靠在下层冰墙上，船员们穿上潜水衣，凿开冰墙最薄的地方。”劳森船长依然从容镇定。船长发出号令，很快就听到了储水舱储水的声音，诺乘斯号缓缓下沉，在３５０米的深度搁浅了。
“朋友们，”豆豆对同伴说，“情况紧急，需要我们拿出应有的勇敢和力量！”
大家很快就准备好了。他们背好空气箱，过了几分钟他们走出船身到了冰地上。劳森船长让人测量了几种冰层的厚度，艰苦而卓绝的凿冰行动开始了！
要使诺第留斯号完全从这儿通过，大约需挖冰层６５００立方米。在苦干了两个小时后，人们疲惫地返回船内，另一组紧接着顶替上去。他们又干了两小时返回船上吃东西休息时，豆豆发觉船上空气变少了。而令人窒息的二氧化碳却沉积起来。只有去凿冰时，才能吸到氧气瓶中的剩余空气。但他们苦干了１２小时，才挖了大约６００立方米的冰，照这样看来还需要苦干４天５夜。
“还需要４天５夜！”豆豆告诉同伴们，“但是储气库中的空气仅够我们两 天所需。”
这是真的，谁敢肯定他们需要多少时间才会得救？在诺乘斯号返回水面之前，他们会不会缺乏氧气而闷死？难道这条神奇的船注定要和它所有乘客葬身于这冰墓之中？
真是祸不单行！第二天早晨，等人们换好潜水衣，走到冰冷的海水中时，看到刚刚挖开的冰墙又慢慢冻结了。而且两侧的冰墙也在增厚，这是因为海水正在冰墙附近结冰。这是个新的危险，很可能最后把诺第留斯号挤扁。豆豆连忙告诉了船长，要他对这种严重的情况加以警惕。”
“我很明白，”他总是这么一副临危不惧的神态，“我们的危险增加了，现在只有一个机会，就是我们挖冰的速度需要快过结冰的速度。”
干了一天，又挖下去一米深，当晚豆豆回到船舱中，差点被那饱满的二氧化碳闷得半死。夜里，多亏劳森船长向舱内放了些储气库中的纯净空气，否则第二天可能大家都不会醒来了。
一连干了５天，最多到后天，储气库中的空气就要用完了，而且海水也向他们示威似地加快了冻结，而船的周围也看到了冰块。大家都感到了恐慌。
但是，劳森船长一直在那里静静地思考。“热水！”他忽然吐出这个词。
“热水！”豆豆不解地问。
“不错，我们被封闭的空间相当小，如果用诺第留斯号的抽水机把热水放出来，是不是能提高局部的温度，缓解冰的威胁？”
“很有可能。”豆豆表示赞同。浸在水中的螺旋管通过电池把机器中的水加热了，几分钟后，抽水机把沸水喷到冰层上，３个小时后，船周围的温度有了明显升高，起到延缓冻结的效果。挖掘工作继续艰难地进行着。
第二天，已经挖出了一个６米深的冰坑，还剩下４米厚的冰了，仍需干两天两夜。但船内的空气已经无法补充了，所以形势变得更严峻了。
空气浑浊得让人无法忍受。到下午３点，豆豆已处在半昏迷的状态了。他疲倦不堪地躺下，险些失去知觉，但这种难受却刺激了工作热情。每当轮到自己去挖冰，每个人都会积极、兴奋地换上潜水衣，并迅速出去干活！虽然身体累些，手也磨破了，但至少可以呼吸到新鲜空气。
但是，没有人会故意拖延工作时间，到了该换班时，每个人都会自觉地将有新鲜空气的气瓶让给别人，因为劳森船长已在这一点上做出表率。
这天，冰墙只剩最后一层冰了。劳森船长看到铁锹挖得太慢，就准备用高压力来冲破这牢笼的最后一道封锁。在他的指示下，１００立方米的储水舱储满了。诺乘斯号的体重增加了１０万公斤。
人们暂时忘记了痛苦，怀着最后的希望等待着，成功于否在此一搏了。很快，豆豆觉得诺第留斯号发出一阵抖动，听到了冰层破裂那清脆悦耳的声音。
“我们成功了！”塞尔艰难地向豆豆祝福道。诺乘斯号最终冲出了重围
打开入口，新鲜的空气如春潮般灌进诺乘斯号。
人们在庆幸重获生命的同时，更激发了对自由的渴望。