小心收好信件，让堂伯马上安排印刷《论持久战》与《抗日游击战争的战略问题》合订本1万本。
对两个人讲了自己去敌后的决定。对于小姥爷要给当向导，让他请示他的上级，说清楚生死由命，要签生死状的。对于彭诚孚也要去，那就对不起了，参加训练和选拔，特殊待遇没有！
达利娅不愧身体素质底子好，高强度训练很快就适应过来，汉语也有了长进，手语能够准确和大家交流配合，对技战术配合动作理解到位，赢得了大家的欢迎和尊重。军中向来都是强者的天地，所以小姥爷就不受待见了，被折磨得死去活来的，还咬着牙坚持，还大声喊着，来吧！我不怕！我会追上你们的，你们等着我收拾……啊……。
先生的书印刷好了之后，要求先将一半的书籍发放西安等地出售，2000本以给先生稿酬的名义，交给八路军西安联络处。随后的日子，训练和学习并重进行。先生的文章真是厉害！思想内容深邃，把你没有想到的、看到的，通俗易懂地告诉你。先生的文言文的造诣是相当高明的，还是运用几乎是大白话的语言，直接把一个军事概念的理论化、系统化、具体化、实践化，说的明明白白，不需要什么人来讲解，每个人都能结合自己的情况去理解，最多理解的深浅不同，却没有什么人会去乱解释。可见先生的语言艺术之高！
学习讨论就更热烈了，都愿意把自己得到理解拿出来，让别人听听！听得连小姥爷都感慨他自己学的太浅了！
小叔来民团通知，五天后就是12月15日启程。
小叔说道：“省政府孙主官现在已经是31军团司令了，他说38军刚刚打过一次大仗，这次补给都给他们。让我们直接运送到中条山前线去，也和38军赵寿山军长联系好了，过了风陵渡，由他们的独立第四十六旅的孔从洲旅长负责接收。”
之后自己觉得这几个名字自己都有熟悉的感觉，仔细回忆前世，好像1949之后，他们都是国家的高级干部，也想起来这个孔从洲旅长和先生的特殊关系。让李达则给小叔备20支7.92子弹的半自动步枪和备弹，对小叔说道：“都是英雄！小叔分别赠送他们警卫各10支，做个人情好了。别人就算了，这两个听名字就有好感，何况他们是被称为‘中条山铁柱子’的英雄。”小叔对我一向莫名其妙的说法，已经习以为常了，倒也不在乎了。
召集堂伯、堂哥、田工和彭诚孚研究方案。这次运输也是一支比较大的汽车队了，防备日本鬼子飞机是头等大事。确定堂伯派出一个防空连跟随，民团派出100人护卫，再从堂伯的工兵里调出300人兼做护送，到中条山之后，帮助守军巩固工事三个月，再回永寿。全程大约250公里，下午4点出永寿，这个时间点一般日本飞机不出动了，行动以夜间为主，天亮前到达潼关，小叔要先派人去潼关，联系好装卸人员和地点。
田工的两艘试验性的舟桥船已经完成，现在渭河已经结冰无法试验，要求带去风陵渡做验证。已经在船底安装了轮胎，由汽车拖回去就可以了。田工介绍了大致参数，船的长度为27米，宽度为5.5米，每艘船载重理论计算大约8吨，具体需要测试。
选拔也在李达则的主持下进行。结果，彭诚孚落选了，虽然愤愤不平，也无可奈何。自己安慰道：“有状元徒弟，没有状元师傅，现在我们这些教官谁都不敢说自己还是最好的。落选了又不是不让你去前线，现在轮战制度执行的不好，一方面人员培养出来，不上战场是浪费，而且更是打压了大家的抗日热情，再就是在前线的得不到休息，在高强度的作战中，人员产生各种心理问题。轮战问题需要你和堂伯、参谋长协商一下，看看如何执行下去。至于你要不要上前线，参谋长确定。再问问参谋长需要我们带些什么。”
“明白了，教官！我现在就和参谋长他们商量，制定规则。”
队伍如期出发，彭诚孚带了50人的侦察兵，陪着小叔做第一梯队。随后彭诚孚带着他的侦察兵先出发的两个防空排，在风陵渡布设防空阵地。
按照参谋长计划是准备安排300人回陕西，主要是负伤影响战斗力的、厌战的和不能适应战场的；同时把牺牲的战士英灵护送回陕西。侦察兵没有回陕西的，意思是把陕西负责保卫的留下，剩下的全部拉到前线去！把训练场设置到黎城根据地来，可以更有效、更有针对性进行训练和扩大精兵队伍。要求带去的物资，只是要带《地雷战》地道战》和养殖、种植的书。参谋长说，这些书图文并茂、实用很受百姓欢迎。
自己带着李达则等人随运输舟桥船车队做第二梯队出发！坚决拒绝了田工跟随的要求，兵工厂派了两个工程师和十个技术工人随行。
选择夜间行进还是正确的，两个舟桥船算是个大家伙了，渐渐没有行人的路麻烦就少多了！就是老天不给力，吝啬得一丝月光也不给。
行进在沉沉的夜幕下，除了汽车发动机声偶尔引得附近家狗的叫声应和，就是死寂一般。自己觉得这黑漆漆的夜幕就像现在的抗战阶段，也是最黑暗的时候！先生的一纸文章《论持久战》和《抗日游击战争的战略问题》，就是指导全国抗战的思想明灯！持久战战略就是堂堂正正的阳谋！先生对国内、甚至国际局势的观察和把握，可谓登峰造极了；连“太平洋反日阵线”都预见了，文章是公开发表的，没有不引起日本高层注意和研究的道理，可日本鬼子还是都按照先生编制的“剧本”完完整整表演了一遍才罢了！自己除了钦佩当真是无以言表，细思之下剩下的只有崇拜了。正如郁达夫说的那样，先生就是那样一个让一个国家的人民都去拥护，爱戴和崇仰的伟大人物！
到达风陵渡天还没有亮，彭诚孚已经把热气腾腾的早餐端上来，让大家稍事休息，待晨曦再放舟桥船下水！
据说发明指南车的黄帝的功臣风后厚葬于此，故名“风陵”。其传说就与华夏民族一样古老了。黄河在上面不远的地方从北向南直接拐了个直角弯会同渭河水改成由西向东，黄河前后周围的水流湍急，只有这片河水却一派缓和透着温婉味道。特别是这里的土质坚固，所以河岸固定，成为黄河为数不多的渡口之一。有诗描述：“一水分南北，中原气自全。云山连晋壤，烟树入秦川。”
起早的黄河船工，很是羡慕有这样的铁壳渡船，一个老船工坚决要求摆设贡品祭拜河神，为渡船下水祈祷！自己想想前世轮船下水还要搞个仪式，下水算是船的真正出生。让李达则付给老船工10法币，请老人家帮助代办！反正自己一群人里没有一个懂得这些的。虽然工程师们根本不在乎这些，自己还是强制工程师、个人和确定好开船的运输公司的员工按照老船工的要求做祭拜。
下水很迅速，差不多15分钟就下水一艘。人家工程师早就有方案，顺着河岸斜坡让船下滑，后面是汽车用绳子牵引控制下滑速度，到了水边用人往下推，入水的船就被河水摆正了。船的马力强劲，下水就能够快速逆水航行。等第二艘直接就被第一艘来下水，根本不用人推。看得老船工大嘴一直合不拢！
自己特别叮嘱运输公司的负责人，不得和当地船工争利。让负责人告诉老船工，票价是他们的四倍，让他们放心。