第447章 羽嘉C500,第一架民用大飞机!

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4月12日,星期四。

淋港南部,一座工业园区的大门前,摆放着鲜花和麦穗制成的花篮,彩旗飘飘,锣鼓升天。

“财源滚滚,如日中天。——先锋集团保罗·博格”

“大展鸿图,鸿运高照,祝山海空客首飞顺利!——企鹅集团马腾”

“辉映日月一年,煌煌伟业动云天,明日荣光相与共,天高云淡尽欢颜!——阿里集团马芸”

“祝:山海飞机制造厂,事业蒸蒸日上,鹏程万里!——华耀集团鲍建柏”

“……”

乌泱泱的媒体记者,逮着花篮上的卡片拍个不停,全球上百位知名企业的老总,纷纷送来祝福。

哪怕与山海集团有嫌隙的贝德莱和长姜实业,也默契地派来代表。

大华区首架自主研发的大飞机,从材料、硬件到操纵系统,再到电气系统、燃油系统和空调系统,均实现了100%的国产化率。

对比上一世,提前四年摘得工业之花!

一架空中客机的零配件高达40万个,至少能推动20多个产业链条的发展,解决10万个高端岗位,间接提供50-70万个中低端就业岗位,涵盖航空维修、交通运输和旅游行业。

最终撬动2万亿华币的航空经济市场!

一辆辆豪车看得让人应接不暇,迈巴赫、劳斯莱斯、宾利和热血版大米电车,缓缓驶入园区停车场。

“咔嚓!”

“咔嚓!”

记者手里的相机,快门一秒都不曾停歇,平时难得一见的超级富豪们,今天却像大白菜一样,陆续登场。

恐怕只有每年一届的呜镇互联网大会,可与之匹敌!

“嚯!马丝克亲也来了!”

熙熙攘攘的人群里,突然传出一声惊呼。

时间往前推半年,特拉斯在北莓地区的累计销量高达64.7万台,Model 3、Model S和Model X全线脱销,从根深蒂固的燃油车商手里,硬生生抢走一块肥美的蛋糕。

面对无限续航功能的诱惑,大多消费者都无法抵抗!

陈河宇带着几名下属和保镖,神色平静地站在一旁,等待马丝克走过来。

“陈先生,好久不见,贵公司在航空航天领域的丰厚积累,着实让我感到惊叹。”

马丝克主动握住陈河宇的手,笑吟吟道。

“Space M的星链计划同样极具创造性,我一直都在关注。”

陈河宇似笑非笑道,言语里饱满深意。

虽然马丝克宣称,星链只是一个单纯的互联网通信卫星网络,但他从未对外透露过,Tintin A和Tintin B的详细数据,这跟他以往的风格大相径庭。

所以,陈河宇非常笃定,马丝克必然会在卫星上搭载侦查设备,毕竟Space M的背后,站着漂亮国的航天司。

“陈先生,星链和星网矩阵比起来,还有一定进步的空间。”

马丝克眼里的不自然一闪而过,他暗暗打量着陈河宇,细细揣测对方话里的潜台词。

“宏恺,帮我接待一下马丝克。”

陈河宇淡淡一笑,冲着一旁的中年男人吩咐道。

“马丝克先生,请随我来。”

廖宏恺微微颔首,作出一个邀请的手势,将马丝克带入会场。

就在这时,一辆红旗轿车戛然停下,周安率先走出来,接着拉开车门,才看见后排的秦老。

“陈先生,生意是越做越大了嘛。”

秦老抬头看了一眼‘山海飞机制造厂’的招牌,顿时心有感触道。

他和陈河宇初识之际,对方只不过是个影视公司的老板,最多手里还有一家人工智能公司。令他万万没想到的是,短短三四年的功夫,山海集团的业务范围、体量规模和行业影响力,就轻松超过了‘BAT’,并在海外市场,与一众跨国巨头们角力。

从濒临破产的紫港电子,到全球半导体产业的霸主,山海微电前前后后,只用了三年。

湾积电沦为三流芯片代工厂;

三兴电子摆脱霓虹国的供应链,加入了山海微电阵营;

镐通、麦伟达、英特等公司,为了保住当前的市占率,也不得不把代工订单,交给山海微电。

“全靠秦老的照拂。”

陈河宇颇为老练地应付道。

“本来想让周安代我走一趟,但我刚好有事麻烦你,沪汽集团的吕经纬,被你逼得举步维艰,不管怎么说,20万的沪汽员工是无辜的,总不能眼睁睁看着它倒闭,影响就业环境吧。”

秦老语气轻缓道,这个和事佬,坦白而言,他也不想干。

但沪汽集团总归是沪城的龙头车企,山海集团打压了半年时间,多少也该消消气了。

他知道陈河宇如今在大华区的地位,因而在说话时,也是一副商量的口吻。

“既然秦老发话了,我当然要顾全大局,让吕经纬抽空过来一趟吧。”

陈河宇点点头,轻轻一笑道。

他可以不给秦老面子,但为了一个吕经纬压根没必要,晾了沪汽集团大半年,也该到了收网环节。

卖给别人的价格是3000美刀,吕经纬若是不拿出一点诚意,再晾他半年又何妨?

秦老闻言,露出满意的笑容,随即在周安的引导下,向着会场大厅走去。

接下来,大米科技的雷布斯!

华国航空的董事长张昕黎!

沪钢合金的CEO孟季同!

丰京航空公司的大老板詹伦!

数十位大佬,陆陆续续进场,最让陈河宇重视的人,还属民用航空司的孙宏浚。

他此行目的,便是为了‘羽嘉C500’颁发为适航证!

顾名思义,它能证明山海飞机制造厂生产的‘羽嘉C500’民用大飞机,处于安全可用的状态。

有了这张证件,‘羽嘉C500’才能公开销售,才能投入使用。

在国内,获得此等殊荣的民营飞机制造厂,堪称寥寥无几。

“孙秘书,一路舟车劳顿,辛苦了。”

陈河宇客气道。

“陈先生,不敢当,能为山海飞机制造厂颁发这张适航证,也是我的荣幸。”

孙宏浚是个四十多岁的中年人,穿着一件浅灰色夹克,看起来比较老派,说出来的话,却显然热忱随和。

“里面请!”

陈河宇笑了笑道。

直到上午9点50分,与会的上千名嘉宾,才算全部落座完毕。

廖宏恺掏出手机,看见时间即将来到十点,他抖了抖衣服上的褶皱,然后径直走向演讲台。

“尊敬的各位嘉宾,大家好!我是山海飞机制造厂的负责人,廖宏恺!”

“今天由我来,为诸位介绍我司的第一架自研空中客机——羽嘉C500。”

廖宏恺从容镇定道,言语铿锵有力。

台下观众基本都是航空产业的从业人士,对于廖宏恺并不陌生,知道他原来是尚峰航空公司的业务线总裁。

最近一年来销声匿迹,居然是被山海集团挖走了。

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