第517章 时代展望，上市，又赚大了！
星逸无人机五大部门，五个类型，王逸投入充足的经费，给足时间，给足支持，是要产出的！
王逸的钱也不是大风刮来的。
同样两三年的时间，大疆等友商更少的经费，都做出了不错的产品。
而星逸无人机投入研发资金更多，资源更多，若是没产出，甚至只做出垃圾……
那就不是能力问题，而是态度问题。
甚至是整个部门都烂到根了。
这种情况下，整个部门解散重组，核心高层全部开除，都是业内常态。
就像前世，大众新能源汽车的车机系统部门，投入巨资，做得一塌糊涂，被用户不断投诉。
反而不如花十分之一的钱，用小鹏的车机系统，成本更低，体验更好。
究其原因，就是大众车机部门都是废柴。
自上到下尸位素餐，拿着小鹏车机部门十倍的薪水，实现小鹏十分之一的产出，完全烂到根了。
这种部门完全没必要留着。
于是大众直接解散了新能源汽车的车机系统部门，用研发资金入股小鹏，采用小鹏的技术方案……
这种事情业内很常见。
当效率过于低下，只花钱，没产出，那就只能全部解散开除。
也正是因此，BBA等外资品牌都开始和比亚迪、华为、理想、蔚来、小鹏等国产品牌合作，用国产技术。
完全是国产技术更好，还比他们自己研发更省钱，更省时间。
王逸对于各个事业部，各个部门，也是这样的态度。
只要项目有前途，要钱给钱，要人给人，要支持给支持，要时间给时间。
但若是合理的时间，友商都有不错的产出，星逸科技这边却没有，只是一群混经费的蛀虫，那就说不过去了。
该开除开除，该解散解散。
这都是业内行规。
也正是因此，一些烧了钱没产出的项目经理，也会被其他友商封杀。
像是小米的无人机部门，经历了失败之后，只销售了3000台众筹的1080P版无人机就下架了。
后续没有正式上架，原本计划的4K版更是遥遥无期。
无他，1080P版本失败之后，工厂停产，人员撤离，部门解散。
整个项目直接放弃了。
唯一的动静，也只是后续3000台众筹无人机召回的事……
直到七八年后，小米无人机才再度杀了回来……
至于说无人机送外卖这事，也不是遥不可及。
实际上，美团在2017年就开始研发无人机送外卖的事。
2021年就开始开辟专线，尝试用无人机送外卖。
到2024年，美团的外卖无人机都到了第四代，并且在深市，广市，魔都等城市开辟了数十条专线，无人机送达的订单超过三十多万单。
而且都是全程自动驾驶！
只是大家不知道罢了。
和百度的无人驾驶出租车一样，大众觉得遥不可及的时候，其实早在几年前就已经开始运行。
只是受某些限制，暂时没有大力推广罢了。
科技和技术，都比大众想象中发展得快。
不同的是，百度和美团都选择了取代的模式，用无人驾驶取代网约车司机，用无人机送外卖取代外卖员。
美团用户下单后，选择无人机配送，预计十五分钟送达。
店里出餐后，店员装到无人机餐箱，扫码，美团无人机智能识别目的地，自动起飞。
一次只送一单，全程无人驾驶，直奔目的地小区的美团餐柜，进行投餐。
投餐后，用户收到消息，下楼来到美团餐柜，扫码取餐。
整个过程，一次只送一餐，直接用美团无人机取代了外卖小哥，砸了一大批骑手的饭碗。
而王逸则是合作共赢的模式，部分订单依旧是外卖员配送。
另一部分适合用无人机的线路，采用外卖员+无人机的模式，一次配送三到五单。
让外卖员驻扎商场取餐，把附近几个店的相同小区订单或者顺路小区订单，全部取了，然后统一装入无人机，送达小区。
送达后，驻区外卖员取下订单，一一送上楼。
整个过程需要两个外卖员，完全可以创造很多就业。
没办法，王逸不用无人机送外卖，美团也会用。
美团从2017年就投入巨资布局无人机送外卖。
2024年美团无人机都发展到了第四代，投入那么多资金，不可能只是小打小闹，必然是要等待时间，全面推广！
王逸用无人机送外卖，至少还会给外卖员工作的机会，让外卖员更轻松地赚钱，但是美团呢？
当真是资本操作，直接无人机取代外卖员！
而且王逸的无人机送外卖只会在大商场和商业街这些店铺集中，以及大型社区推进。
小的门店和小的社区，没有足够的订单，还是采取外卖员配送。
不会一刀切。
还有无人驾驶出租车，就算王逸不做，百度不做吗？其他巨头不做吗？
他们不但做，还会做得更绝，不留余地。
王逸做无人驾驶出租车，会通过和高德老司机合作的方式，给普通司机一份收入保障。
星逸无人出租车，都会严格限售，只卖给高德打车的老司机，不卖给有钱人和资本。
整个过程都要实名认证，都要提交相关资料进行审核，并且大数据多方位审核，按照订单时长排队申购，一人只能限购一辆。
同时会把利润控制在一定的地步，控制到对普通司机友好，但资本看不上的地步。
而百度的无人出租车，可就是直接取代，砸饭碗了。
说白了，这些事，王逸不做，友商也会做。
一旦友商都推广了，哪怕王逸硬扛着不做，也扛不住，只会破产。
最简单的，未来百度大力推广无人驾驶出租车，网约车司机大量失业，但打车费用低了不少，用户很高兴。
而王逸的高德为了不让网约车司机失业，不做无人驾驶出租车，依旧采取有人驾驶，那成本高了，车费就降不下来，用户就会抛弃高德，选择百度！
到时候高德打车就得破产，高德的所有司机照样都得失业！
还有外卖也是如此。
当美团大肆推广无人机送外卖，送餐更快，配送费更低，用户赏心悦目。
而王逸的饿了么继续人工配送，送餐慢，配送费贵，用户都会抗议，都会放弃饿了么，选择美团。
至于说消费者都会从大局考虑，
都会放弃打车费更低的百度无人驾驶出租车，选择车费更贵有人驾驶的高德打车。
都会放弃更省钱送餐更快的美团无人机外卖，选择价格更贵送餐更慢的饿了么骑手送餐。
这不现实。
最简单的，没开通萝卜快跑的城市，都在骂资本无情。
可在开通萝卜快跑的城市，很多人也在支持萝卜，认为打车费更便宜，还不会和司机产生纠纷，更安全……
这就像自己开车的时候，都在骂电动车不守规矩。
可当自己骑电动出门的时候，又开始骂那些开车的眼神不好……
人都会为自己考虑。
哪怕王逸不用无人机，依旧用骑手全程配送，到时候绝大多数的用户也会选择费用更低的美团无人机配送。
就连饿了么的老用户，都会吐槽饿了么配送慢，技术落后，也会全部放弃饿了么选择美团……
最终，用不了多久，饿了么倒闭，所有骑手全部失业。
届时美团一家独大，绝大多数的骑手都被无人机取代，集体失业。
一模一样的结果。
在时代的洪流面前，我们每个人都像是一棵小草，无力抗争。
就像棉纺织行业，机械化自动化生产线普及，纺织工集体下岗。
ETC普及，高速收费员集体下岗。
都是大势所趋，扛不住。
想扛，人家自动化，产量高，成本低，咱们继续用人工，成本比人家售价都高，拿什么竞争？
争不过，只能破产！
实际上，无人机送餐，无人驾驶出租车，都只是一个缩影，都只是纺织行业和高速收费员的一个缩影，一个延续。
类似事情多了去了。
这些年，机械化、智能化取代的行业还少吗？导致的下岗还少吗？
只是过去网络不发达，大家无法发声而已。
而未来，这样的事情也会越来越多。
像是无人驾驶，也不是太遥远。
百度的萝卜快跑2021年开始运营，美团的无人机送餐，也是2021年开始。
这两个行业牵涉面广，还需要几年的技术沉淀。
可矿卡领域，国外早已经商用无人驾驶了！
在矿场，过去都是司机开卡车，可很快，全部都是无人驾驶的矿卡了。
和无人驾驶出租车不同，矿卡在固定的区域，固定的路线，干扰少，技术难度低的多。
国外零几年就实现了无人驾驶矿卡的商业化部署，国内晚一点，前世大概2019年开始。
在萝卜快跑刚开始运行时，矿卡的无人驾驶已经飞速普及了。
很多原本高薪的矿卡老司机都失业。
至于说谴责，抵制……太难了。
矿卡司机工资高，需要休息。
而无人驾驶系统成本低，还能24小时不知疲倦地作业。
矿场老板完全不会犹豫，都会迅速引入。
若是不引入，成本更高，竞争不过其他企业，竞争不过外企。
外卖和无人驾驶出租车也是如此。
王逸不用无人机送餐，不做无人驾驶出租车，美团也会用无人机送餐，百度也会用无人驾驶出租车，甚至其他资本都会做。
届时，百度美团成本更低，效率更高，王逸根本竞争不过，饿了么和高德打车也只会破产。
而王逸用无人机送餐，做无人驾驶出租车，最起码会选择合作共赢的方式，保住一部分人的饭碗，已经算是尽力了。
至于集体抗议，都不准做，这也不现实。
最简单的，2035年，AI机器人完全能够实现大突破，能做饭，能洗碗，能打扫卫生……届时保姆、厨师、保洁都得大量下岗。
难不成就全面抗议，不准AI机器人推出，不准大家购买……
这也不现实。
更主要的，未来形势会巨变。
会出现没有足够的年轻劳动力去工作。
1980-2000年是新生儿的又一波巅峰，每年新生人口数量都在1800-2500万之间。
80后两亿多人，90后两亿多人。
足足四亿多人，在2020年大部分都已实现就业，导致市场饱和，供过于求。
但00后只有1.46亿人，10后也只有1.47亿人。
但20后呢？
后面人就更少了……
届时，就业市场完全逆转，压根没有足够的劳动力，很多工作都招不到人。
可以说，2020-2030年是最难的时候，就业压力最大。
2030年后，再少5000万毕业生，就业压力会缓解一些。
2040年后，毕业生一年才几百万人，会出现劳动力不足。
2050年后，劳动力严重不足，很多工作都招不到人。
届时，70岁的80后，60岁的90后，只要肝得动，恐怕不得不继续工作，爆发银发经济。
隔壁的霓虹国就是如此，退休金不足维持生活，七十岁的老大爷都得出来开出租，打零工。
晚上下班，地铁上都是身心俱疲的老大爷。
实在是干不动了，去超市里偷个面包，偷个菜，然后去局里自首，要求拘留。
到里面管吃管住，生了病还给免费看，还不用干活，简直爽歪歪。
可干警就头疼了，这样的人太多了，完全是拿着拘留所当免费的养老院啊！
而这样的情况，国内的80、90都会遇到。
2040后，每年的毕业生只有几百万人，干不了多少工作。
到时候六七十岁的80、90后，只能顶上。
就像现在的工地一样，年轻人少，六七十的50后，60后只能继续肝。
要想不这么惨，那就只能借助科技的力量。
缺了的劳动力，都用科技顶上。
汽车无人驾驶，外卖无人机配送，保姆，AI机器人做……
这都是没办法的事情。
只能说科技是把双刃剑。
在2020年后，是毁灭，导致大量失业。
但在2040年后，却是救赎，否则劳动力严重不足，80、90后别想愉快地退休。
因此王逸打定主意，星逸无人机送外卖，高德无人驾驶出租车，不会开启太早。
2025年之前，95%的订单依旧是骑手送外卖，网约车司机开车。部分专线试运营无人机和无人驾驶，采用合作共赢的模式。
2030年之前，70%的订单依旧是骑手送外卖，网约车司机开车。部分专线采用无人机和无人驾驶，采用合作共赢的模式。
2040年前，70%的订单采用无人机送外卖，无人驾驶，依旧是合作共赢的模式。
而2040年后，毕业生比80、90后少了三分之二，劳动力严重不足，社会压力增大，各行各业都招不到足够的打工人，工资也不断提高。
届时，一年五百万毕业生，1500万份工作等着，随便选。
压根没多少人愿意送外卖，都去干其他更赚钱，更轻松的工作。
届时，想用人工送都难了。
时代是不断改变的。
王逸会顺着时代发展，宁可少赚一点，也会保护好底层劳动人民的利益。
不会像其他资本一样，为了钱，造成大量失业。
企业家，无论如何，都得记得自己是个人！
5月22日，晚。
京东在纳斯达克敲钟，成功上市。
对此，王逸没多少理会，反而在林舒的别墅，悠然地用999的无界1代，玩着《星空猎人》！
按理说，1G运存的无界1代，玩《星空猎人》属于能玩，但画质不能太高，否则卡顿，掉帧。
而无界1代凭借XOS系统的强大，竟然可以完美运行高等画质，并且很是丝滑！
王逸都觉得神奇，只能说XOS系统比安卓强大得很。
就像苹果的IOS系统一样。
1G的IOS系统照样玩游戏很流畅，甚至512M的iPhone 4s玩《狂野飙车》、《极品飞车》都不卡。
但512M的安卓系统，玩《狂野飙车》、《极品飞车》简直做梦……
只能说安卓系统过于垃圾，太吃内存。
而XOS系统和IOS系统一样，不怎么吃内存。
究其原因，还是安卓系统的后台管理太差。
各种程序自动启动，联动启动，使得后台程序太多，消耗了大量的内存，玩游戏自然卡。
正是因此，安卓不得不上高内存。
而XOS系统和IOS系统一样，都是封闭式的系统，都有着严格的管理权限。
所有程序，在没有用户允许的情况下，都无法自动启动。
后台偷摸地联动启动，更是不可能。
软件A想要跳转启动软件B，都得弹窗询问，得到用户确认才可以！
此外，还有专属的游戏模式。
在游戏状态下，智能将其他程序限速，降低后台活动。
若是内存小的手机，比如无界1代，开的软件多了，内存告急，会自动冻结其他不重要的后台软件，保证游戏流畅运行。
这几天，王逸用无界1代玩《星空猎人》，一点不卡，发热也不高。
“幸好屏幕不咋地，存储空间只有8G，安不了多少软件。否则大家都去买无界1代，星逸手机就不好卖了！”王逸不由地感慨。
就像小米6，过于优秀，出现大量钉子户，直接让后续很多机型，卖得都不咋地。
同样，王逸都担心现在的星逸手机，也会出现钉子户……
那没办法，只能用更多更好的新功能，诱惑用户升级换代。
好在是星逸手机价格高，很多用户会选择买新旗舰，把旧的给父母用或者妻子用。
这时，林舒端着果盘走了过来，笑说：
“哥哥，刚看到新闻，京东在美帝成功上市，你一点不担心啊。”
王逸淡淡一笑：“没事，不是星逸科技的子公司上市。”
“可是你投了钱……作为第一大股东……”林舒有些意外，王逸太无所谓了。
他是真的不在意。
也就是赚钱多少的事。
作为第一个在美帝上市的国内电商巨头，京东的股价压根低不了，肯定赚。
对此，王逸很放心。
虽然上市时间比前世早了一年，但有了王逸的百亿投资和支持，以及星逸科技的合作，京东业绩更突出，崛起的更快，应该差不了事。
林舒夹起一块凤梨，喂到王逸嘴里，幽幽道：
“京东以每股19美元的发行价在美帝上市，开盘一路高涨，现在已经到了20美元，还在涨。”
“那不错。”王逸点点头：“市值多少了？”
“我看看！”林舒查了查：“目前市值280亿美元。”
“挺好，赚了不少。”王逸淡淡一笑。
王逸投资京东的时候，京东估值才400亿人民币，百亿投资后，京东估值达到500亿人民币，王逸占股20%，成为第一大股东。
上市时王逸明白京东股票绝不止发行价的19美元，并没有急着出售股份。
反倒是大强子和其他股东，都出售了一些，再加上融资，王逸手中的股票稀释到了18%。
如今京东市值涨到280亿美金，也就是1820亿人民币，王逸手中的股票也增值到了327.6亿！
100亿变成327.6亿，净赚227.6亿！
只能说这笔投资非常划算！
但王逸明白，这只是一个开始。
京东今天刚上市，股价还在涨，到明天收盘，涨到21美元都不成问题，王逸的股票也会继续增值。
而京东的市值也将逼近300亿美金，用不了几天，就能突破350亿美金！
果然，第二天上午，美股闭市，京东市值收盘22美元，比发行价上涨15.79%。
市值更是达到了涨到308亿美元，这速度比前世还快一点。
王逸记得，前世京东市值突破300亿，用了几天时间。
而这一次，开盘首日就突破了。
只能说早一年上市，更好的业绩，自然能取得更好的成绩。
互联网公司就是如此，只要业绩过得去，概念讲得好，大饼画得圆，越早上市越好，市值越高。
而王逸的100亿投资，如今已经增值到了360亿人民币！
260%的投资回报率，轻轻松松爆赚260亿！
但可惜，作为第一大股东，王逸的股票还在禁售期，根本没法卖。
好在美股大股东的禁售期是半年。
等半年禁售期结束后，再根据京东的市场表现，找个合适的机会套现一部分。
半年后，京东的市值突破400亿美金问题不大，突破450亿美金也有希望，但500亿美金有难度。
不过无所谓，涨到450亿美金就可以套现了！