整个国庆期间，各路车企基本上都把自己的销量给公布了。
除了羊城传祺的电动车吸引了不少人的关注之外，还有一个比较特殊的品牌，它的销量也引起了有心人的注意。
那就是众泰汽车！
靠着模仿宝马X6的ZX6的热销，众泰汽车的整体月销量已经达到了一万辆。
而在刚刚过去的九月份，他们的全新一代SUV上市了。
这款SUV完全是长得跟奥迪Q5一模一样，甚至就连车标附近，也把造型做的非常相似。
更让奥迪的人看了郁闷的是前格栅那边放置车标的地方，是可以取下来的。
而在众泰的4S店里面，提供了为你更换奥迪车标的服务。
可以说，只需要把车头车尾的车标换一下，99%的人都看不出来这是众泰的ZQ5。
已经在模仿宝马X6的路线上尝试到了甜头的众泰汽车，这一次也是再一次的获得了积极的市场反馈。
不到十五万起步的ZQ5，跟奥迪Q5的价格一比较，完全就是天差地别啊。
一上市，市场反响就很不错。
“吴总，ZQ5上市不到一个月，累计的订单现在已经超过5000台了，按照这个发展节奏，我们每年销售5万台的目标，完全是有机会实现的。”
“甚至到时候ZQ5的月销量冲上8000辆也是不奇怪的。”
“虽然我们搭载的只是南山发动机的1.5T发动机，但是ZQ5本身也只是一个中级SUV，动力已经够用了。”
“价格方面的优势，也是可以把其他的问题都给掩盖。”
“到时候估计买奥迪Q5的人会少很多。”
杨浩作为众泰汽车的销售部长，如今也是风光无限。
这两年，众泰汽车在自主品牌里头，算是异军突起了。
不仅生产了热销了ZX6车型，现在又有了ZQ5。
除此之外，还有两款车型正在开发当中，明年都可以推向市场。
按照众泰总经理吴凯威的规划，众泰车将来必须做到年产30万辆以上。
虽然30万辆的销量跟世界汽车巨头相比还有非常巨大的差距，但是这个规模有几足够支撑一家汽车厂家开始盈利了。
一旦企业的发展进入到了正循环当中，后面的很多事情就好办很多了。
并且越是台数上升一个新台阶，摊销的成本就会越低。
众泰汽车隐约已经有了这种感觉了。
“奥迪Q5现在是奥迪品牌之中，A6L和A4L之外卖的最好的车型。”
“在SUV车型销量不断增加的大背景下，奥迪Q5的销量也算是节节高升，在消费者眼中知名度不算低。”
“我们这一次算是选择了一个好车型。”
发展到现在，吴凯威已经慢慢的摸索到了众泰汽车前进的脉搏。
那就是不断的借鉴其他豪华车的热销车型的造型，走不同于其他自主品牌的道路。
要不然的话，吴凯威不认为自己能够跟奇瑞、吉利和长城这些自主品牌车企竞争。
但是如果众泰的车型外观跟豪华车一样，甚至换一下车标都不容易分辨出来。
那么依靠巨大的价格差距，还是可以吸引一部分想要买豪华车，但是又买不起的消费者。
之前的成绩，已经证明了这一条路是行得通的。
“之前曹总让我们放弃模仿宝马的车型，换一换奔驰或者奥迪，现在看来这个主意也还不错。”
“就是不知道奥迪的人会有什么应对方案，他们不会也找南山集团过来求情吧？”
杨浩一点也不担心奥迪汽车告自己。
这种涉及到外观专利的官司，根本就没有那么容易判断。
再说了，哪怕是最终官司打输了，继续上诉，继续扯皮，几年时间可能就过去了。
那个时候ZQ5都已经到了更新换代的时候了。
众泰汽车根本就不怕这样子的官司。
甚至在一定程度上来说，这种官司对于众泰汽车来说，反倒是能够起到一定的广告效果。
指不定最终还能促进他们的新车销售呢。
当然了，站在华夏汽车工业发展的角度来看问题，这种态度肯定是有问题的。
但是国内已经有那么多的汽车企业了，众泰的人觉得自己负责挣钱就行了。
其他发展新技术的事情，就交给其他公司了。
“奥迪汽车所在的大众汽车跟南山集团的关系一直都不是很好，估计南山集团这一次也是会在旁边看笑话。”
“特别是奥迪以前一直都是国内豪华车销售的冠军，现在星辰汽车超越了奥迪，他们两方之间的关系，肯定就变得更加紧张了。”
“到时候，别说是合作，他们两家之间不打起来就不错了。”
吴凯威现在的底气可是越来越充足了。
伴随着公司规模的壮大，众泰汽车在当地的影响力也是在不断的扩大。
面对今后的各种挑战能力，自然也是在上升。
而针对众泰汽车的做法和ZQ5的表现，奥迪内部自然也是非常的重视。
“斯特劳斯，上个月奥迪的增幅还比不上大众汽车，这样子可不行啊。”
“华夏车市发展那么快，如果我们连平均增幅都赶不上的话，以后就很麻烦了。”
冯德尔此时的心情有点复杂。
一方面，大众汽车今年在华夏的整体表现不错。
甚至可以说是非常的优秀。
另外一方面，奥迪的增幅不仅比不上星辰汽车，跟奔驰和宝马相比也是大有不如。
至于跟捷豹路虎相比，那就完全没有可比性了。
对于奥迪汽车来说，这绝对是难以接受的一件事情。
“冯德尔，现在华夏的互联网上有一股黑我们奥迪的力量，他们总是在宣传奥迪汽车的豪华程度不如奔驰、宝马、星辰汽车、捷豹路虎和保时捷。”
“说奥迪就是换标的大众汽车，不值得这个价格。”
“华夏人是非常在乎面子的，如果一个品牌的车型没有办法满足他们的面子感，那么很多人就不会去考虑购买。”
“甚至网上有一种声音，说买奥迪就是在交智商税，属于人傻钱多的地主家儿子。”
“这些都是奥迪汽车今年销量增幅不如其他豪华品牌的重要原因。”
“同样跟我们一样面临类似问题的还有雷克萨斯，它们也是被人宣传为换标的丰田汽车，今年的销售情况不容乐观。”
斯特劳斯自然是要给自己好好的解释一下。
要不然到时候他怎么跟总部交差？
再说了，在斯特劳斯的眼中，奥迪表现不是那么亮眼，确实就是这些原因造成的。
甚至宝马和奔驰也在背后推动着这种舆论的发展。
“对了，还有一件事情，我觉得今后对奥迪汽车的销售来说，也是一个坏消息。”
斯特劳斯说完之后，又想到了一个坏消息，觉得有必要提前跟冯德尔说一下。
“什么事情？”
冯德尔皱着眉头看着斯特劳斯，心情显然更加不好了。
他是想要听斯特劳斯跟自己说一说下一步的安排，看看奥迪汽车如何挽回现在的局面。
可不是来听斯特劳斯给自己解释的。
“华夏的众泰汽车上个月推出了一款SUV佳作ZQ5，这款车除了车标之外，其他的地方跟我们的Q5完全是一模一样。”
“类似的事情之前曾经发生在宝马X6上面，当时给众泰汽车吸引了不少关注度，车型卖的好像也不错。”
“这一次ZQ5的推出，我觉得对奥迪品牌来说是一个非常大的伤害，是难以接受的事情。”
斯特劳斯越说越觉得这个事情挺严重的。
众泰汽车的影响力在不断的上升，那就意味着给奥迪带来的负面影响也在加强。
这可不是什么好事情。
特别是对于现在已经有点陷入到困境当中的奥迪汽车来说，更是带来了一万点伤害！
你众泰汽车不是抄宝马抄的好好的吗？
你继续抄下去不就行了吗？
干嘛突然之间又要来搞奥迪了？
“告他们！”
“这种事情绝对不能纵容！”
“就连春城汽车集团，也只敢对着我们的老车型去模仿，众泰汽车居然直接抄袭我们的热销车型，这是要跟我们对着干啊。”
冯德尔在华夏待了那么多年，对于众泰汽车的名字，自然是知道的。
说实在的，华夏那么多的自主品牌车企，要对每个车企的情况都很了解，也是有点难度的。
特别是一些自主品牌的存在感不是很强，更是没有那么多的精力天天去关注。
甚至就是众泰汽车，如果不是他们比较特别的出圈方式，估计很多人都是不知道这么一个汽车品牌的。
“我也觉得不能姑息纵容！”
斯特劳斯看到冯德尔的注意力被转移到了这里，立马接着说道：“不过我担心这个官司恐怕没有那么好打，过去也都是有很多类似的案子，哪怕是最终赢了，也是持续了好几年之后的结果。”
“不管需要多长时间，我们也要坚持下去，不能妥协。”“要不然华夏那么多的自主品牌，都有样学样的话，我们以后的车子还怎么卖？”
冯德尔难得的硬气了一把。
把这个事情搞大，不管结果如何。
至少以后给总部汇报的时候，就有一个很好的理由了。
作为一名职业经理人，肯定是随时都需要为自己屁股下面的位置考虑的。
大众汽车华夏公司的团队，执行力还是很强的。
没过几天，众泰汽车就收到了法院的传票。
不过，这反而激发了他们的反抗意志。
“吴总，我想到了一个很好的对付奥迪汽车的方法，让他们知道我们不是好惹的。”
杨浩没想到奥迪汽车居然那么快就还手了。
之家的ZQ5才刚刚开始销售呢。
当初宝马汽车都没有什么动作，现在到了奥迪的时候，反应居然那么的大。
他觉得自己也不能示弱。
至少不能让奥迪觉得众泰汽车是那么好对付的。
“估计很快的这个新闻就会传开来，你有什么动作最好是尽快动起来。”
吴凯威倒是不慌不乱，毕竟自从选择了要走这条路之后，他就预料到了会出现这样子的场景。
为此，众泰汽车还专门成立了法务部，为的就是跟人去打官司。
“之前星辰汽车也好，长城汽车也好，都曾经使用过碰撞测试这一招来对付竞争对手。”
“我们也可以找一个很容易吸引大家注意力的项目，将奥迪汽车的一些问题给放大。”
“到时候奥迪汽车忙于应付这个事情，自然就没有精力去跟我们纠缠了。”
杨浩这话刚刚说完，吴凯威就忍不住反驳道：“要是放在五六年前，我们还能用碰撞测试的方法去安排ZQ5跟奥迪Q5来一个碰撞，让大家知道ZQ5的碰撞性能比奥迪Q5要好。”
“但是大众汽车在帕萨特上面吃过大亏之后，现在已经加大了热冲压成型零部件的使用。”
“特别是Q5这样子的车型，全车更是有几十点热冲压成型零件，比我们ZQ5要多不少。”
“到时候碰撞的时候，丢人的是我们自己吧？”
吴凯威显然不认为碰撞测试这个方案适合现在的众泰。
这根本就是以卵击石啊。
别人不知道ZQ5的车身钢材使用情况，他还能不知道吗？
虽然不能说是豆腐渣工程，但是高强度钢板的用量，那是真的不多。
这种情况下，吴凯威是绝对不相信ZQ5能够撞赢Q5的。
所以当杨浩提到这个方案的时候，他是有点不高兴的。
觉得杨浩怎么会犯这种低级错误呢？
不过，很显然，作为销售部长的杨浩，自然不会犯那么低级的错误。
所以他很快就说道：“吴总，我们只是借鉴一下这个思路，实际的操作手法不会从碰撞测试着手，而是换一个普通消费者能够更加直接感受到的项目上去。”
杨浩这么一说，吴凯威倒是多了一丝兴趣，追问道：“什么项目？”
“车内异味！”
杨浩很是肯定的给出了答案。
“车内异味？”
“没错！”杨浩脸上露出一个神秘的笑容，“我前几天刚好在汽车之家的论坛上面看到有一个奥迪车主发帖说因为奥迪的汽车有异味，导致他得了白血病。”
“我觉得这个消息完全可以好好的利用一下。”
“到时候我们直接找人炮制几篇危言耸听的文章，让这个话题快速的发酵，绝对是可以让奥迪汽车手忙脚乱。”
“毕竟不管是任何一款汽车，车内都肯定或多或少的有一些味道，奔驰、宝马也不例外。”
“但是这内异味这个项目，跟TOVC和甲醛等东西都有关系，可以一下就提起大家的兴趣。”
“所以只要我们紧咬着奥迪，它们只能想办法去解释，去消除，没有办法说其他厂家也有异味。”
吴凯威听着杨浩的解释，慢慢的也意识到了这一招的狠毒。
先不说奥迪的一些车型，本身车内的异味就确实是比较严重。
哪怕是你的异味没有超标，只要这个话题好好的炒作一下，消费者也会觉得自己买的奥迪汽车异味特别严重。
到时候再让人煽动一下，字不动这个事情就彻底的火了。
指不定“奥迪异味门”就成为华夏2009年汽车行业的十大新闻之一了。
想到这里，吴凯威有点坐不住了，立马道：“既然这个方案可行，那就赶紧行动起来吧。”
伴随着吴凯威的这话，很快的，网上就出现了好些跟奥迪汽车气味相关的文章。
“毁灭中产的中毒汽车：他们都买了奥迪车，也都得了白血病！”
奥迪被指“车内异味致患白血病”，已有2人去世！
奥迪“有毒”:“白血病门”的两车主死亡！
《豪车里的怪味》
……
伴随着这些新闻，不少真的假的车主纷纷冒出来发声。
某网友自曝：2008年买的奥迪，孕期开的新车，孩子30周有问题早产了，后来体现染色体异常，“一度怀疑车里气味重，对身体不好。”
某车主说道：一开始，车内就有股异味，闻起来就像“油漆和汽油混合”，“直到现在还有味道。”
有专家表示：奥迪使用的阻尼片中含有70号沥青成分，并且据此推测这类车型可能释放有毒有害气体。
深城消委会调查证实，奥迪车内空气质量普遍不合格；它们收到116宗关于奥迪Q5车内异味浓烈的投诉，抽检了23辆奥迪Q5，其中21辆在静止状态下甲醛超标，部分车检出苯、甲苯等超标。深城消委会认定异味奥迪车是缺陷产品，要求春城大众召回。
各种各样的消息，很快就在互联网上发酵了。
这个速度，甚至都超越了杨浩的想象。
而面对汹涌而来的舆论攻势，春城大众内部也有点慌。
到现在为止，他们还在商量应该如何回应这个事情。
“斯特劳斯，研发那边怎么说？”
冯德尔满脸憔悴，现在这个局面对奥迪很不利啊。
10月份是每年销售的旺季，闹出这么一个事情之后，奥迪的销量肯定会受到影响。
甚至大众汽车的销量也会受到直接影响。
毕竟大众旗下的豪华车都有问题，普通车能够没有问题吗？
“车内空气污染，始于汽车的生产过程。这些污染大多来自汽车的内饰，如皮革座椅、仪表盘、地胶、密封条等，或来自汽车生产所需的稀释剂、胶水、油漆及涂料。”
“这些材料，使得车内出现异味，是甲醛、甲苯、二甲苯、甲醇等化学污染物的来源。”
“所以汽车内部有异味是很正常的，不管是我们还是其他品牌，甚至就是保时捷、法拉利也例外。”
“我们初步调查了解了一下，那两个患了白血病的人确实是奥迪Q5的车主。”
“但是，没有事实依据能够证明奥迪汽车与患白血病之间有关，第三方机构的检测结果也证明，奥迪车的甲醛含量远低于国家标准。”
斯特劳斯态度非常坚决的给出了自己的回复。
这种事情是绝对不能含糊的，要不然奥迪汽车在华夏的销量就要崩盘了。
毕竟，现在消费者的选择很多，大家没有必要非得在奥迪这棵树上吊死啊。
“你说得对，汽车内饰材料的异味问题，是客观存在的。不止奥迪，像宝马、奔驰等大品牌和华夏许多汽车企业，都曾受到过车主对车内空气质量问题的投诉，这种状况在过去几年内，从未消停过。”
“正如华夏互联网上的网友评论说：白血病患者每天都在饮用白开水；这句话与‘白血病患者都开奥迪车’一样，都是断章取义。”
“我们有必要让消费者充分的意识到这一点才行。”
冯德尔显然也是认为这个时候绝对不能妥协，要不然就意味着奥迪的溃败。
这种结果是绝对不能接受的。
“华夏的消费者总是非常的健忘，之前宝马起的‘冰淇淋门’，没有几个月大家就完全忘记了。”
“甚至我们自己的帕萨特，也曾经因为碰撞门闹的沸沸扬扬，但是现在也回到了月销过万了。”
“只要我们拖着，这个事情慢慢的就会过去的。”
“不过这一次的事情发展的速度有点快，我总觉得事情有点不太对劲。”
“背后似乎有一只手在那里推动着这个事情的发展，我觉得是不是可以让春城汽车集团的人去帮忙调查一下，他们应该比我们更加容易把握清楚事情背后的故事。”
斯特劳斯也不傻。
奥迪又不是第一天在华夏销售了，异味的投诉也不是今天才有的。
但是这一次的舆论来势汹汹，发酵速度那么快，显然是不正常的。
但是作为一家外资企业，他们在调查舆论变化方面，显然是没有优势的。
这个时候，他们自然就想起了春城汽车集团这个合资伙伴了。
“春城汽车集团应该已经在行动了，但是哪怕找到了真的原因，事情的影响也不是一天两天可以消散的。”
“我觉得现在最关键的就是不能让奥迪的销量出现断崖式下跌，要不然跌下去了之后，想要上涨回来就非常困难了。”
冯德尔倒也还算是清醒，意识到了问题的关键。
而对于冯德尔的这个担忧，斯特劳斯的解决方案倒是很简单。
那就是降价！
60万的Q5很贵，有各种毛病！
40万的Q5很香，满满的都是优点！