一个星期之后，在和尼克·雷利和卡尔。斯塔克带着一份和华阳动力合作的合同，离开了南阳。
尽管双方对合作的一些细节，都有一定的不满，但是最后这并不妨碍双方达成一致，形成合作关系。
关于观致系列虽然通用方面对于新筹建的品牌的股份，还有利润分层很是不满，但是最后还是不得不同意的金小强的条件。
而华阳动力方面也付出了将华阳动力的其他系列产品，按照每年三千万美元的代理费金额，交给通用旗下的一家销售公司，来负责北美地区的销售。
不过定价权这一块，还是要双方协商着来的。
而根据金小强的估计，光是这一部分，每年就将会给通用方面带去上亿的利润。
而与此同时，作为回报，通用方面，将会无偿向华阳动力转让一条二手的年产五十万辆汽车的生产线。
正好通用想要关闭一家在俄克拉荷马州的工厂，所以这条生产线，也就白白便宜给了华阳动力，正好这条生产线的正是2000后才使用的最新型生产线，所以华阳动力方面也算是捡了个便宜。
而与此同时，在观致的合作方面，通用也再次强调，金小强必须要出任这个新车系的总设计师和总经理，毕竟他们虽然看重观致这款车系，但是更看重的还是金小强这个业界内火得发烫的设计师。
在他们看来，把金小强这个天才设计师绑在他们的战船上，比得到观致这个新车系，更加的有利。
而在谈判期间尼克和卡尔也参观了，金小强最新为观致这款车型设计的新车系，并且对金小强所设计的观致9（新昂克雷），还有观致18（新别克GL8），还有观致3（英朗）是大家赞赏。
新车型很漂亮，这也证明了金小强天才设计师的能力，而且也更加的争强了通用方面和华阳动力合作的信心。
这也是他们为什么一再强调，新的合资公司，金小强要出任公司老板和设计师的主要原因，因为他们更加迷信金小强的设计能力。
而尼克·雷利在和金小强敲定了合同之后，也给金小强提出了自己的建议，那就是金小强为什么不设计一款皮卡车型。
要知道在美国人民的心中，皮卡车型可是能够上天下地，无所不能的车型。
无论是住在农村的农场主，还是住在都市的白领，美国人从骨子里都渗透着一种对皮卡的喜爱，和痴迷，甚至可以说是崇拜。
而在这一方面福特的皮卡无疑则是皮卡车型，在美国范围内的老大，而作为福特死敌的通用，每年看着福特的皮卡，坐在全北美皮卡销售总冠军的位置上已经是含恨已久了。
尼克·雷利自从看过了金小强为观致设计的全车系之后，就已经很相信，甚至可以说是迷信金小强的设计能力了。
在他看来，只要这位天才设计师能够在为观致设计出一款外形出色的皮卡，在搭载上他们华阳动力在法兰克福车展上大出风头的ECOBOOST+POWERESHIFT的动力总成，那么这款皮卡在美国绝对会大受欢迎。
甚至将霸占着美国皮卡销售榜首几十年的福特皮卡F系类，赶下王座，都不是不可能的事情。
而作为一名过来人的金小强，当然不会不了解皮卡在美国人民心中的地位。
所以在尼克·雷利一行离开了南阳之后，他就开始着手设计一款皮卡车型出来，而这款皮卡，也正是来至于后世福特推出，并且在北美地区大受欢迎，一直霸占着皮卡销售榜首位置的福特猛禽，F150。
提起福特的越野车，恐怕最早出现在人们脑海里的就是福特的F系列皮卡了，这款F系列，其实诞生的时间，已经有些年头了。
他从诞生到今天已经有65年的历史了，最开始设计之初，只不过是为了方便那些在乡下工作的农场主和土财主们拉货。
但是没想到后来这款车系的出色的越野功能，和大排量的设计，以及宽大的车身设计，让这款车不但博得了广大农场主们的喜爱，甚至很快就赢得了都市消费者的热爱。
而福特方面也很快就主意到了这一点，并且迅速的将这个产品给系列化了，从F系列，到E系列，从F150到F650。
前前后后宽裕了几十款车型和两个车系，虽然种类繁多，但是却并不影响人们对这款车的认知。
而且就算是在油价日益高涨的年代里，美国人民也不曾抛弃他们的皮卡，他们可以不买悍马的帐，不买路虎的帐，但是却不能不买福特的F系列皮卡的帐。
шωш ⊙ttκΛ n ⊙c o 而福特的F系列皮卡，更是从35年前开始，就一直霸占着北美皮卡销量冠军的位置，年销量都是以几十万辆来计算的。
而这次金小强要山寨的这一款福特的F系列的皮卡，当然要数后世在2010年的时候，福特推出的最新款的地十二代的福特猛禽F-150车型。
想当年这款车刚一经推出，就立刻在北美市场引起了轰动，然后紧接着就是大卖，继续着福特皮卡在北美的辉煌。
这款车的动力总成配置是3.7L的V6发动机，和5.0L的V8发动机的配置，要是搁到以前，天朝方面的厂家，就算是想仿制这样的车型都很困难，主要还是在这种大排量发动机上，咱们做不到那么好。
但是现在金小强提前把福特的ECOBOOST发动机给搞了出来，那么所有的难题，都将迎刃而解。
而且金小强还打算尽早的将这个车型轻量化，毕竟这个家伙的自重实在是太大，这样就会很费油，就算是美国人在喜欢皮卡，可是每个月也要面对那高价的账单，所以为了赢得普通百姓的心，金小强还是决定，把后来福特才实施的轻量化，给提前用上，这样一来也更加的有利于提高整车的技术含量。
其实之所以会选择这样做，也是因为这款车后来所要面对的问题，在08年之后，美国的经济表现一直很低迷。
尽管美国人民依旧是很喜欢皮卡，可是日益高涨的油价，也让很多人不得不捏紧自己的钱包，精打细算着过日子。
而美国人民改变生活方式的社会问题，也影响到了这款皮卡在美国的销售，尽管最新款的第十二代福特F-150，一经推出还是受到了市场的欢迎和好评，可是在销量上比起以前，还是有所下滑。
所以后来在2014年的时候，福特不得不退出了轻量化的新款F-150，其实也就是在车身的一些不关键部位，大量的采用了铝合金来代理钢铁，比如翼子板，门板等方面，而这样做下来使得这款车的自重直降了300多公斤，从而大大的节省了燃油。
当然金小强也没有笨到，将整个福特F-150的全车身，山寨过来，他只不过是山寨了整车的大概外形，然后在前脸方面，他当然会做更加和观致相近的家族化设计。
还好本来这福特F-150的前脸本来就很大气和霸道，金小强要做的只不过是在细微之处做一些调整。
比如把进气格栅给改成更加和观致显得家族化的，瀑布式进气格栅，还有对车灯也作出了相应的改动，使得整个车型，看着更加的霸道和大气。
在尼克·雷利他们离开了南阳短短两个礼拜之后，这款新型的属于观致家族的最新款的皮卡车的草图，就已经诞生在金小强面前的图稿板上面。
但是这也只不过是草图而已，想要把整车从草图，变到现实中来，可能还有有一段的时间，而且这款车因为体型太过霸道，和其他的车型完全不一样，所以金小强不得不为了这款车重新设计一下底盘。
这也是金小强第一次尝试着设计一款这么霸道的车型，说实话他自己的心里，也感觉是分外的刺激。
还好上辈子的时候，这款车刚刚推出市场的时候，在京城的几个款哥，二代们，就迫不及待的从美国订购了几台过来。
而这些二代们，也正好是金小强的老客户，大家的关系相处的还是非常可疑的，所以金小强也有幸被他们邀请，去品鉴这款硕大的公路怪兽。
而作为一名纯粹的技术控，见到这样的车型，金小强当时就被他霸道的外形给迷住了，然后当然就是厚着脸皮，缠着那几个二代，让他好好的爽了几天，还顺便把这款车给研究了个透。
也正是这样的近距离接触，才让金小强对这款车有着非同一般的了解，尤其是这款车的底盘。
非承载式的车身，钢板弹簧，和整体桥的悬挂，这就保证了车辆的刚性和良好的通过性，再加上那款来至FOX的昂贵的RACING SHOX减震器则更是成了整个底盘的点睛之笔，使得这款有着巨大车身和自重的车子，在通过非铺装路面的时候，简直就是如履平地。
而这次金小强在山寨这款巨兽的地盘的时候，当然也不会放过这些卖点！
在乌云高娃看到了金小强这款最新的设计之后，只能是感觉有些无语，不用说又一款经典，看来马上就要诞生了。