第四百零五章 苦逼屌丝翻身记?

“呵呵,是的,这款创驰蓝天技术,我们不但是配备了汽油机引擎,而且为了满足不同类型的车迷,和消费者们的去求,我们还专门研发了柴油机,甚至是适应不同的燃料的型号的发动机,比如可以适应乙醇汽油,可以适应甲醇汽油的发动机等等一系列型号的发动机。”

金小强笑呵呵的回答了陈磊的提问,可是他没想到的是,他这个回答,更是一石激起千层浪,下面的记者们是再度的炸开了锅。

这特么还了得了吗?

你这创驰蓝天是变形金刚啊?喝什么燃料都行,你到底还让不让其他的汽车制造商活了?

汽油也行,柴油也行,乙醇汽油还行,甲醇汽油更行,你到底让不让别人活了?

记者们是议论纷纷,虽然华阳动力的这台发动机,真的是很有看点,可是大家感受到的更多的却是危机感。

如果这台创驰蓝天技术的发动机,真的这么全能,而且根据他所配备的技术含量来看,应该是针对平民而研发的发动机,那么大家伙的难过的日子,可是真的要来了。

毕竟很多国家目前确实是在推广甲醇汽油,或者是乙醇汽油,还有柴油这样的汽油替换燃料的。

比如巴西,这个国家目前市面上用的几乎大部分都是乙醇汽油,谁让人家的甘蔗产量大呢,而在日本和美国,则是有很大一部分加油站都有甲醇汽油在销售,而且国家还对使用甲醇汽油的车型有补贴。

在欧洲,德国的生物柴油做的是最出名的,他们国内的很多加油站都有生物柴油在出售。

而且无一例外的就是,这些汽油的替代燃料的价格,都要比汽油低。

但是就目前而言,市面上能够适应这样的汽油替代燃料的车型,并不是很多,因为一来这样的车型比较小众,而且一旦要是损坏的话,就比较那一修理,维护的人工费用就比较高。

普通民众对这样的特殊车型的消费欲望并不高,但是经过这么多年的市场培养,在欧洲已经有相当多的消费者选择使用柴油车型了,而且按照目前的趋势,这个柴油车的保有量还会继续上升。

在巴西使用乙醇汽油已经成为了大众的主流选择,所以他们的市面上的车型都是少乙醇汽油的车型,因为使用乙醇汽油和汽油并没有太多的区别,所以他们的车型也都是没有经过特殊改装过的车型。

但是绝对不排除,一旦要是有专门针对乙醇汽油的车型出来销售的话,那么这样的车型,就肯定会受到热捧的。

而在美国和日本,使用甲醇汽油的车型,大多数都是属于大型的客车,和大货车,要是有专门针对甲醇汽油的车型诞生,不排除很多消费者会购买这样的车型,毕竟甲醇汽油的价格,可是要比正品汽油,便宜一半左右。

所以也难怪,金小强在说出了他们的这款发动机,有着这样的能力的时候,会在记者群中引起这么大的反应,毕竟这个家伙怎么看都是一个百变金刚啊!

“呵呵,首先我来给大家介绍一些,我们的创驰蓝天的柴油机……”

既然人家要公布新技术,那么大家就等着他解释好了,先来听听他怎么夸他的这款柴油机,老子们就不信了,他的创驰蓝天技术,难道真的是360度无死角?

要是给老子们找到一个小小的瑕疵,那就绝对让你吃不了兜着走!

欧美和日本的记者们这时候可都是打住了精神,华阳动力和金小强一而再,再而三的出风头的举动,已经让他们成了这帮记者门的全民公敌。

这柴油机技术,其实也是金小强早在替K5研发汽油机的时候,就搞出来的,只不过当初他并没有太重视而已。

毕竟柴油机在天朝那是绝对的不好买,因为天朝柴油的油品问题,柴油机在普通的天朝消费者的心里,就是落后的污染严重,噪音狂大的拖拉机的印象。

所以在天朝出了大货车和客车,还有一些特殊车型,普通民众是绝对不会买柴油车的。

但是当彼得发现了金小强顺便搞出来的柴油机图纸之后,他却重视了起来,因为他可是深知柴油车目前在欧洲可是越来越盛行的,所以最后正是在他的力挺之下,那款柴油机才会从图纸上变到了现实中来。

不过因为这款发动机的设计师还是金小强,所以也就还是由他来专门的在这里做介绍了。

“我们的创驰蓝天技术的柴油机的压缩比是14:1……”

金小强话音刚落,下面的记者们就再度是乱成了一团,金小强也没想到,他怎么随便说点什么都能够造成这样的效果啊?

他哪里知道,下面的这帮记者,这次可不是激动的,而是兴奋的啊?

甚至有很多被金小强连续撅了好几次的德国记者,和日本记者,这时候都有点激动的要热泪盈眶一般的感觉了。

苍天啊!大地啊!终于让我们等到了这个机会啦!你华阳动力,还有你这个金小强终于是露出了伪设计师的马脚啦?

你们的这个狗屁创驰蓝天,果然不是360度无死角啊?哈哈一上来就露了这么大的一个怯出来,这下子你们华阳动力可要丢脸啦!

你金小强终于也有今天了啊?之前你抽我们的脸,抽的那么痛快,这次也终于该轮到我们抽你的脸了啊!

欧美的记者们,还有日本的记者们这时候都疯狂了,激动了,机会难得啊!

尼玛的,脸都被你金小强给抽肿了,这下子总算是有机会,给老子们抽回来了啊!

这样的机会可真是不多,终于可以扒下你金小强是伪汽车设计强人的裤衩了,终于可以暴漏你们华阳动力是伪大型汽车设计制造公司的真面目了,这样的机会要是还抓不住,那回去之后,还不得被主编,和自己身后的主子们给抽死啊?

我们这些被你们华阳动力还有金小强,蹂躏了这么长时间的苦逼屌丝记者们,终于可以翻身农奴把歌唱啦!

“你,你来问!”

金小强指了指那个脸色兴奋的都已经通红的德国记者说道,这家伙在举手的时候可是上蹿下跳的非常厉害,脸憋得通红,脖子上的大脖筋都可以看得见一跳一跳的,要是在不让他问,这家伙搞不好都得闹出个脑溢血来。

为了不让惨剧发生,所以金小强还是选择了让他来提问。

“金先生,据我所知,目前市面上的柴油机的压缩比,一般都是在16到22之间,而且对于柴油发动机而言,这样的压缩比当然是越高越好,可是为什么,你们这个所谓最先进的创驰蓝天技术的柴油机,居然只能够做到14:1的压缩比?是不是因为你们的技术不到位,所以才不能够把压缩比做大?”

这个德国记者的问题,可谓是一针见血,直指问题的关键。

要知道所有发动机的压缩比,其实都是在一定的范围之内是越高越好,汽油机因为汽油的燃点要比柴油高,所以越高越好这个说法在汽油机上面是非常适用的,但是那也要控制在一定的范围之内。

否者会产生爆震,和表面点火,导致燃烧不充分,发动机无力等状况,所以就目前而言,汽油机的压缩比能够控制在14:1或者稍微高一点的范围之内,就是最佳的理论情况。

但是就目前而言,出了金小强刚刚公布的这款创驰蓝天发动机的汽油机之外,目前其他的主流发动机,也就是能够做到6-10点多的压缩比,所以他们所公布的那个压缩比才会引起那样的轰动。

毕竟这可是第一款最接近最佳理论值的发动机!

而至于柴油机方面,按照目前的数据和理论值来看,一般压缩比都是控制在16-22:1的这个范围之内,在这个范围之内,当然是越高越好。

可是人家的柴油机都是在做着越高越好的打算,但现在金小强居然公布说,他们的柴油机的压缩比,居然才只有14:1,这不是擎等着让人找茬呢吗?

为什么之前这帮德国,美国和日本的记者,都跟打了鸡血似地,举手提问,就是为了要问为什么这款发动机的压缩比居然这么低,就是为了要给金小强找难看。

现在已经有很多记者,甚至琢磨着,这个金小强看来也就是在设计汽油机方面有些天才,但是在设计柴油机上面,这人肯定就是个不折不扣的白痴。

要不然但凡是个有点常识的柴油机设计师,都不会设计出来一个这么低压缩比的柴油发动机的,这下子他总算是搬起石头砸他自己的脚啦!

我们这帮被你抽了半天的苦逼屌丝们,终于有机会可以翻身来抽你啦!

记者们跟打了鸡血似地,一个个卯足了劲,打算给金小强找难看,可是金小强却是不慌不忙,显然这样的情形,他是早就已经预料到了……

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