这几天的功夫，金小强就一直在琢磨着到底该如何生产出，这种新型的太阳能电池来，每天都是越想越兴奋，而且还有了很多延伸性的想法。
在他看来，如果要是这样的太阳能电池，可以研究成功，那么就说明自己手上的这种纳米生物细胞，在改变物质的分子排列机构上面是无敌的。
他可以通过改变各种物质的分子排列结构的办法，来达到突出，或者弱化某些物质的特性，这样一来，那自己岂不是可以解决掉，很多困扰着科学界的难题，尤其是在材料科学领域？
那自己岂不是一个无敌的存在？
就比如目前已知困扰着宾信微他们的锂电池电解液的问题，那自己是不是也同样可以，帮忙做出一定的调整呢？
还有他们所研究的那种石墨锂电池正极，不就是靠着石墨分子排列的特性，来增加电池的电容的吗？
如果自己再给那些石墨上面做一些处理，让那些石墨排列之间的空洞更多，那么是不是就可以增加更多难道锂电子的储存空间？
这样一来的话，只要锂电子的储存空间增加，那么电池的能量密度，也会随之而增加，这样的锂电池的电容就会更大，放电的时间，就会持续争强。
而且只要自己使用这种纳米生物细胞，来更加平衡那锂电池所使用的磷酸铁锂电解液的稳定性，是不是就可以减少锂电池爆炸的可能性？
要知道锂电池之所以到现在还没有大范围的推广开始使用，其中一个很主要的原因，就是因为锂电池里面的锂离子实在是太活泼了，这种锂电子一旦暴漏在空气当中，和氧气有所接触的话，就会立刻起火燃烧，一旦要是处于一个密闭空间之内的话，就会因为迅速燃烧所产生的热量，还有膨胀的气体，引起剧烈的爆炸。
如果自己要是使用这种生物细胞作为稳定剂，调整一下那盐酸铁锂电解液的内部分子结构，那么会不会降低这种爆炸的可能性？
如果要是能够做到上述的几点的话，那么一款超级锂电池，不就诞生了？
并且可以迅速的应用在新一代的混合动力车型上面，一旦使用了这种锂电池还有最新型的太阳能电池技术的混合动力车诞生，那还不立刻就风靡市场啊？
一想到这些，金小强就是心头阵阵的火热，恨不得立刻就把这些技术全部开发出来，然后一股脑的全部塞到一款最新型的混合动力车上面去，让普天之下的汽车消费者，都使用上这种混合动力车，然后华阳动力就可以在得到赞誉的同时，并且还狂捞钞票，做到真正的名利双收！
可是这些只不过是畅想，被这样的思维刺激的几天睡不好觉之后，在结合着目前这个世界的现实情况，好好的琢磨了一番之后，金小强也就冷静了下来。
说实话他之前关于太阳能电池，还有那种锂电池的畅想，并不是不可能的，如果自己的那种纳米生物细胞，真的能够在任何方面都有作用的话，那这两种电池都可以说是手到擒来的事情。
但是现在制造出这样的混合动力车，并且把它推出市场明智吗？
就目前的世界油价而言，确实是在一个上升期，而且还看不到顶，现在世界原油期货的价格，大概是在八十美元一桶左右。
距离着今后最高可以到一百二十美元一桶的价格，还有相当长的时间呢！
所以在油价还没有攀升到最高峰的时候，推出这样的混合动力车，无疑是不明智的，而且现在混合动力车的消费理念，在发达国家也不过是刚刚开始普及，还没有到深入人心的地步。
即便是美国这样的汽车消费大国，混合动力车的市场，也不过才占到百分之一点几，还远远没有达到后世那种占到百分之五点多，并且还要迅速扩大的趋势。
在日本混合动力车，也不过是刚刚开始畅销而已，远远还没有到已经深入人心，占据市场大部分份额的地步。
而在天朝混合动力车，还只不过是一个概念而已，目前天朝的汽车消费者，也听说过混合动力车，可是在市场上，却还没有一款真正的混合动力车。
即便是丰田，也不过是才打算在几年，把普锐斯引入到天朝销售而已。
而且因为天朝的路况，还有油品，以及后期保养等等问题，最后这款普锐斯在天朝上市三年之后，也不得不面临停产的尴尬地步。
这也说明混合动力车，在天朝如果你要是没有太强的说服力，和技术优势的话，那么你就别想在这个市场上买起来。
而另外一点，也是最关键的一点，如果华阳动力，要是制造出这么优秀的混合动力车，那么价格定位在多少？
首先你生产混合动力车型，就是为了迎合众多的普通消费者，想购买一款代步车，并且在后期的养护费用上，尽可能的低的想法而研发的。
可是这车上，用着比丰田领先一个时代的锂电池，还用着世界上最先进的太阳能电池，那么你这款车的价格能便宜的了么？
如果在天朝的定价很低，那么拿到国外去你要卖多少？
如果卖的过高，消费者会接受么？
外国的消费者和国内的消费者可不同，外国的消费者也许对价格不是那么敏感，但是天朝的消费者可不一样，他们对价格可是异常的敏感的。
如果你这款混合动力车的价格，订的过高，那么那些消费者们肯定是接受不了，而反之，如果你这款车定位在二三十万，那么在这个价位，完全可以买到观致系列的中高端配置车型了。
而且能够花得起二三十万来买车的消费者，你觉得他们会在乎油价吗？
他们会为了那点油钱，而牺牲动力性能，选择更加节能环保的混合动力车吗？
最后一点，如果你研究出这么一款混合动力车，即便你的这款车价格定位的很低，很受广大普通老百姓的欢迎，可是你觉得那些高高在上的官老爷们，能够接受的了么？
尤其是石油系统的领导们？
他们在天朝享受着垄断的地位，每天赚取着数以亿计的钞票，如果你生产出这么一款节能环保的车型，那你不是在和他们唱反调么？
如果大家都用这样的混合动力车，那么汽油，柴油等燃料就会用的少，那么就会导致原油的使用量减少，到时候天朝石油和天朝石化等能源企业，能乐意吗？
虽然这两家企业，挂着的是国有的名号，可是在经过股份制的改制之后，其实这两家企业，已经不在是国有企业了，而是私有化的产物了。
而能够攥着这两家企业的大号股权的私人，你以为会是一般人吗？
这些人和天朝的最高层的关系可是非常的密切的，要知道目前天朝的最高九名决策人里，可是最少有两个是石化系统走出去的高官。
所以你现在如果要是拿出这么个混合动力车，去和人家石化系统的人去抢饭碗，那你不是给人家上眼药呢吗？
到时候要对付你的，可就不光是你在汽车行业内部的对手了，你还要面临着一伙强大的外部对手。
而这些人可以动用的资源，将会是你难以想象的，所以这时候拿出这么一款混合动力车型，无疑是非常不明智的。
那什么时候，拿出这样的混合动力车型才是明智的？
金小强琢磨了一番之后，就定在明后两年的金融危机之后，再把这款混合动力车型拿出来。
要知道那时候为了刺激天朝经济的发展，高层决策者们，可是喊出了要经济转型的口号，并且在混合动力车和电动车方面，给出了诸多的优惠政策来支持。
虽然很多优惠政策，在当时看来就是在喊口号，毕竟哪些优惠政策的条件，可是很多天朝制造的混合动力车和电动车所难以达到的。
但是毕竟口号人家是喊出来了，自己要是在那个时间点切入，拿出合适的混合动力车的话，他们也总不能自己打最近的脸。
而且那两年因为世界油价高烧不退，天朝也确实是因为油价高涨，而遭受了巨大的通货膨胀的压力。
只要自己在那个时候，把这样优秀的混合动力车给拿出来，哪一方面能够缓解国内因为油价高涨，而带来的通货膨胀的压力，还能够享受到国家的优惠政策，这样一来才能够做到真正的名利双收。
所以在金小强看来，最好的一个时间切入点，是在2008年之后！
现在里2008年还有两年的时间，正好可以利用这段时间，来好好的打造一下自己的这款混合动力车型，将这款车打造成为一款经典。
毕竟在混合动力车领域，自己所要面对的那个竞争对手丰田的实力，可是相当强劲的。
听说这次美国队长在美国上市之后，已经严重的影响到了丰田普锐斯的销量，他们已经加速了下一代普锐斯的研发计划，说不定这帮人到时候还会扑腾出什么幺蛾子来呢？