日产当初设计这款JUNK车型，主要针对的是小型车绝对风靡的欧洲市场，要知道在这个市场上，最受欢迎的车型，毫无例外当属小型车。
大众高尔夫，PSA的307，207，雷诺的QQ，都是毫无例外的小型车，可是这些小型车，却在欧洲属于最畅销的车型。
在上世纪八九十代，因为苦于发动机性能的限制，欧洲的设计师，在设计小型车的时候，处于对驾驶操控性，以及加速性能方面的考虑，不得不把车型设计的很小，这样一来，车身就会很轻，从而提高车子的加速性能，并且达到节能减排的目的。
可是近些年来，随着涡轮增压，缸内直喷技术，以及可变气门正时技术等一系列汽车发动机的辅助技术，大面积的普及，发动机的性能在保持原有排量的情况下，性能大增，诸多的汽车设计师们，也开始在小型车的体格上大做文章。
这一点从越做越大的高尔夫，和迷你等车型上就能够得到明显的体现，而等到后来迷你甚至也推出了跨界车，和五门版的车型，这就足以说明，大空间并不是只有天朝人喜欢，欧洲人也一样喜欢。
正是在这样的流行概念的驱动下，在欧洲和北美等地区，从原来的小钢炮车型，升级出来的跨界车是越来越多。
只不过这里面跨界跨的最成功，也最出名的，就要数大众的途观车型了。
当年的大众，在看到本田的CR-V还有丰田的RAV4在天朝，乃至是世界范围都如此热销的情况下，再也HOLD不住，干脆直接就把他们的高尔夫进行了一次大拉皮手术，从而造就了途观这款都市SUV车型。
不过这一步跨的是非常的彻底，也跨的非常成功，这一点光是从当年途观车型，在天朝一上市就大卖，甚至有些经销商还打出了加价五万，也依旧难以抵挡神车党的购车热情，就可以看得出。
而自从途观大获成功之后，很多原本没有都市SUV车型的企业，也就琢磨着，自己是不是也出一款都市SUV车型。
如果原来自己没有这样的车型，那就直接出一款跨界车！
正是在这样的知道理念之下，日产就打造出了JUNK，这么一款小怪兽车型。
在最开始的时候，日产方面是打算把这款车当做是一款都市小型跨界车来打造的，曾经在2008年开始，就一直在各大车展上亮相这款车的概念车，可是一直没有大面积的推广。
知道2010年，这款车的量产型产品，才开始在英国正式上市，后来还一度买的挺火爆。
以至于后来，日产不得不专门为这款车打造了一款终极精品车型JUNK-R，年产五百辆，特别版的起步价就要十万美元，搭载的是日产的战神GT-R的那款3.8L的双涡轮增压器引擎，马力轻松就超越了五百马力……
可是即便是这款车的售价，如此的昂贵，但是车子一上市，在北美地区和欧洲地区，依旧是一车难求。
由此可见，这款车在欧洲以及北美地区受欢迎的程度。
不过可能是因为，天朝特殊的汽车文化的问题，这款车一直是没有在天朝市场上露过面，即便是有人拥有，不过那也是从日本进口的纯进口车型。
后来又出国几次，日产方面打算将这款车国产化的新闻，但是最后都是以不了了之而收场。
而现在金小强就打算，把这款车彻底的给山寨过来，拿到天朝市场上来量产试水，毕竟现在的天朝汽车消费者，经过了华阳动力的熏陶，购车理念已经和上辈子的时候，大有不同。
原来上辈子的时候，天朝消费者买车，第一看的是面子，这也造就了合资车在国内尽管是加加减配，却依旧是畅销的局面。
但是这辈子，有了华阳动力的那些高配置，低售价，做工不逊于欧美产品的车型的出现，华阳动力的产品，在国内已经得到了诸多消费者的认可。
更何况华阳动力的产品，在国外也是畅销无比，这让很多原来认为但凡是外国的就是好的老派消费者们，也在悄悄的改变着他们固有的概念。
毕竟华阳动力的产品，可是连外国人都认可的，那就说明华阳动力的产品，肯定是有着自己的独到之处。
再者说华阳动力的产品，确实是性价比高，配置丰富，价格便宜，这样的车不买，那还买什么别的产品？
正是因为有着诸多的消费者，现在已经渐渐的形成了这样的汽车消费理念，所以金小强才有底气，敢把那款有着非同一般的超前概念的小怪兽JUNK，拿过来国产化的想法。
不过在把这款车拿过来国产化之前，金小强当然是要对这款车，进行一定的调整的。
首先他要做的就是，再给这款JUNK车型，做一次拉皮，改掉他这种小型车不小型车，小钢炮不小钢炮的造型。
原来的JUNK车型，尺寸也就是高尔夫一类的小钢炮车型的尺寸，只不过在车身高低方面，要比高尔夫一类的小钢炮车型，高大不少，看起来有些类似于小一号的SUV车型。
这也是JUNK被称作是小怪兽的原因，因为他的外形和尺寸搭配的实在是太不伦不类了。
这样的车型，在天朝消费者的消费理念里，恐怕是很难受到欢迎的，尤其是现在，即便是金小强对于广大的天朝消费者有信心，可是他也不敢太冒险。
所以他决定把这款小怪兽车型的体格稍稍的拉长提高一些，让他看起来体格更加健壮一些，即便是不能和CR-V，或者是RAV4，途观这样的车型相媲美，但是最起码也要和逍客这样的车型相抗衡。
这样一来，保留了原来的JUNK车型的那科幻，另类的外形，然后又保留了相应的车内空间。
当年逍客为什么在天朝火爆，不就是因为他有着轿车的架势舒适性，还有着SUV的空间，以及声噪控制的好，还有最关键的就是省油吗？
只要把这几点，在自己所要制造生产的小怪兽车型上，全部做到，难道害怕这款小怪兽车型不火吗？
而在这款车上将要搭载的动力总成，将会分为几大类。
低端的车型，金小强打算只给他装配上1.6DVVT或者是1.8DVVT的发动机，这样的发动机在明锐和晶锐，以及悦动这一级别的低端车上，已经经过了多年的检验，技术性能非常的可靠，成熟，稳定，而且在市场上还有着相当的口碑。
而在中端的车型上，金小强则打算，在这款车上试水自己的那款TVS超级机械增压器。
要知道这款机械增压器，当年可是有着九个型号，可以覆盖所有排量发动机的型号，当年最出名的是奥迪的3.0TFSI发动机上面用的TVS是950型号。
但是其实这款TVS超级机械增压器的小型型号也是非常出名的，而且在性能上表现的也是非常出色，这一点在搭载了这样的机械增压器的高尔夫，以及尚酷上都得到了非常好的验证。
不过当年搭载了这款超级机械增压器的车型，都只在欧洲销售，而买到北美和天朝的高尔夫一般都是阉割掉了机械增压部分的型号，所以天朝消费者对于这款机械增压器的印象，也就值停留在了奥迪的那款机械增压器上面。
这一次金小强打算把这款机械增压器的小型型号拿出来，搭载在1.6L和1.8L的发动机上，给这款车型，增加上更加出色的动力性能，让他成为一款具有小钢炮血统的超级跨界车。
而在高端车型上面，金小强则打算，在加装TVS这款超级机械增压器的同时，也同时在增加一颗小涡轮增压器。做到真正的机械，涡轮双增压，和大众的高尔夫性能相看起。
而这样的具有了双增压系统的车型，也完全可以迈入到高端车型的范畴。
想当年人家日产的JUNK车型，可以买到十万美元的价格入门价，金小强相信，只要自己好好的打造一下这么一款车型，自己的车型，也一样可以迈入到这个高端产品的范畴里。
毕竟有着这样的双增压系统发动机，而且还有着世界著名设计师金小强亲手设计的光环，这个车型，就是既有了技术含量，又有了名头，这样的车型，想不火都很难。
原本JUNK车型，在日产的设计理念，只不过是一款小型都市跨界车，可是现在被金小强这么一改，就变成了一款，既有小钢炮的动力系统，又有着SUV空间和通过性的跨界混合体。
这样的车型，只要一面世，那就肯定会在汽车市场里掀起一阵轰动。
毕竟当年迷你的COUNTRYMAN，在诞生的时候，也曾经引起过一阵轰动，而越野和小钢炮的混合跨界车的概念，也就是从那个时候开始兴起的。
只不过因为迷你那高昂的售价，还有在SUV方面不太彻底的跨界，导致那款车一直没能够火爆的起来。
不过现在有了金小强的调教，他相信，自己调教出来的这款车，在这个范畴里，肯定会开创一个先河，一定能够火的起来。