第八百九十四章 独家轮胎赞助商

但是在1.6的级别上,华阳动力在这个级别的增压发动机车型,也并不多,这样一来大家的起步条件都差不多,有利于比赛是公平,这也是这帮外国车企争取了半天,唯一获得的算作是比较公平的条件……

这CTCC的赛事推广问题上,与会的多方基本是达成了协议,各方面都基本找到了自己想要的平衡点,会议基本也就进入了收官的阶段。

就在汽协的金主任意气风发的准备回京汇报工作的时候,金小强又把这位本家给拉住了。

“小金,还有啥事体?”

别看老金是个京官,可是人家其实本质里可是个地道的浦海人。

“呵呵,老金大哥,是这样的这个CTCC的赛事推广是没啥问题了,不过我觉得,咱们天朝汽车赛事的推广上面还是有些力度不够,咱们是不是在打理的推广一下其他的赛事啊?”

金小强的话让老金是一机灵,这消息胃口可是不小啊,这搞全国房车锦标赛不够,这还要搞什么花头?

“小强,那你的意思是?”

“老金大哥,其实现在世界上比较主流的汽车赛事,一个是WRC世界拉力汽车锦标赛,一个是F1,这F1这种比赛,对硬件和厂家的要求太高,目前咱们国内还不具备搞这样比赛是环境,不过这个拉力锦标赛吗?咱们是不是也可以尝试一下,毕竟现在可不光是WRC很火爆,现在就连那个达喀尔拉力赛,也是挺火爆的啊?”

金小强笑呵呵的说道,老金一听这茬也是来了精神,确实这两年随着诸多的天朝汽车企业是参赛,这达喀尔拉力赛在国内的运动迷的心中知名度也是越来越高。

其实这项运动还是从WRC这项比赛里衍生出来的,只不过WRC对车队还有汽车厂商的要求太高,一般的车队根本就参加不起,于是大家伙一琢磨就搞出一个达喀尔拉力赛出来。

而且这个达喀尔拉力赛办的可是比WRC更全乎,不但是可以有那些量产级别的车型参赛,那些越野车,还有卡车,甚至是摩托车都可以参赛。

而且参加比赛是选手,不光是那些有车队的大车厂,即便是平民,只要你喜欢,你也一样可以参赛。

这种全民参与的精神,杀伤力可是着实不小,这两年有很多平民车迷就是因为这项门槛非常低的赛事,进而喜欢上了赛车运动。

而这项比赛,如果要说规模和形势,其实毫无疑问更加的适合咱们天朝的国情。

尤其是比较咱们天朝的路况而言,其实像这样的越野性质的拉力比赛对于咱们天朝汽车运动的推广,才更加具有现实意义。

而且在天朝的境内,可是有着大把的越野运动爱好的发烧友,这些人每年都自发的组织大量的这样规模的赛事活动。

另外一方面就汽协而言,其实在这方面也并不是毫无作为,其实早在2005年开始,国内就开始组织过类似的汽车拉力赛。

现在也算是小有名气,就比如从2005年5月开始举办的环塔克拉玛干沙漠汽车越野锦标赛,就是国内比较著名的拉力锦标赛之一。

赛事的起始点就设立于边疆省的省会,全程3500多公里,涉及砂石路,沙漠,戈壁,河床等一系列的艰难赛段,当年这个赛事正是举办开始就广受国内的越野爱好者的关注。

举办的第一年就吸引了十多个省份,上百名车迷的参与,还有十几个俱乐部的参加。

而在2006年这项比赛的名声更加的响亮,再度的吸引到了十多个省份的选手参加,甚至还吸引了国外比如美国,加拿大等地的选手参加。

而且在这一年,在国内有很多汽车厂商也开始积极参与这项赛事,猎豹,陆风,长城,还有三菱等企业在去年也都有参与。

这一年这项赛事一共吸引了将近二百名选手参赛,不过目前从现实的角度出发,这项比赛,吸引的参赛者和选手还不算太高,和国际知名的大型越野拉力赛比起来,根本就不是一个级别的。

但是这项比赛的后继发展空间,以及可以提升的潜力还是很大的,尤其是对于推广赛车运动,还有提升汽车协会的影响力而言,这项赛事都很值得继续搞下去。

本来金主任来浦海,只不过是过来协调CTCC的赛事推广的问题的,可是现在金小强居然拉住他和他提起了这种拉力赛的事情来,这也就难怪金主任一下子就来了兴致。

其实就算金小强不提起这件事,在今年汽车协会也是打算大力的推广这种比赛的,事实上也正是在今年,天朝汽车协会,推出了全国汽车越野拉里赛,也就是后来的CCR比赛。

这项比赛最早起步的根本,也正是之前两年连续举办的环塔克拉玛干沙漠汽车越野锦标赛。

只不过在今年这届的比赛,拓展了冰雪,泥石流和丛林的赛事,赛道也从原来比较单一的塔克拉玛干沙漠赛,拓展到了河末站,丹巴林吉站,川东站等等几个赛点。

和CTCC赛事的推广比起来,这种拉里比赛,汽车协会还是比较又把握完成自我推广的,毕竟这种比赛对赛道的要求不高,和CTCC这样的房车比赛不同,这种比赛对赛道的要求不是道路条件越好越好,反而是以道路条件月恶劣越好。

这样的场地说实话,对于咱们天朝而言,完全不是什么难事。

而且另外一点就是,这种比赛对于参赛资格的要求不是很高,只要你是个越野爱好者,只要你有一辆说得过去的越野车,那么你就可以参赛。

而且不光是越野车可以,你有一台越野摩托,或者经过改装之后的卡车也同样可以参赛。

正是因为这种比赛,对于车辆和选手的要求不是很高,所以在报名参赛这一块汽协这边是很有把握,毕竟这是一个比较基础的全民运动,只要你是一个越野爱好者,只要你条件允许,那么你就可以参与。

这一点从前两年的环塔拉力赛上就可以看得出,要知道前两年在环塔拉力赛上,报名参加更多的就是一些来至全国各地的车迷俱乐部的成员。

但是如果能够给比赛拉来一些像样的赞助,尤其是华阳动力这样的知名的有实力的企业,那当然是最好啦!

今年的年初,华阳动力第一次派出了团队,去参加了今年度的达喀尔拉力赛,虽然成绩和国际级的车厂比起来,不能说很好,但是也算是给咱们天朝人创造了历史,他们竟然在SUV车组的赛事里排进了前十名。

这在强手如林的世界赛车界而言,可以说是取得了非常不错的成绩。

其实在华阳动力参加达喀尔拉力赛之前的几年,咱们国内也有一些车企参加了达喀尔拉力赛,比如长城就曾经参加过。

可惜他们的技术力量实在是太薄弱,别说是在赛事上取得好成绩了,就连能坚持完全程的比赛,都已经是一种万幸了,毕竟那达喀尔拉力赛的条件实在是太艰苦。

很多车型在那样的路段上,都会经常的出现各种各样的故障问题,车子出现故障还算是小事,如果一个搞不好,那驾驶员把命都丢在哪里也是时有发生的。

但是即便是如此,可是世界各地的车迷,还有国内的车迷,对这样的比赛,却还是甘之如饴,每年去报名参加比赛的车手都不在少数。

而现在看金小强的样子,是想要在国内来打理的推广这样的比赛,他金志广怎么能够不赞成呢。

两个人又坐在一些商量了半天,金志广主要也是倾听了一下金小强对这次的全国越野拉里赛的见解和想法,并且最后表示,他一定会把金小强的意见和想法,向上级领导转达。

毕竟他现在只是负责推广CTCC赛事的,而CCR这一块真的是不归他管,但是他相信有了金小强今天这些话,上面肯定会做出反应的。

毕竟华阳动力现在可是全国汽车行业里当之无愧的NO.1企业,如果这项全国越野锦标赛,有他们参加,有他们赞助的话,那么对于提升这项比赛的知名度,和影响力那是非常有好处的。

“小金,你给我说实话吧,你们这次这么热心的参与到咱们CTCC和CCR比赛的打理赞助,和推广上面来,你们到底有什么想法。或者说你们到底想要什么优惠,你和我直说,我肯定给你转达到位。”

最后在临走之前,金志广出声问金小强道。

呦喝!这位本家居然这么上道?这一点金小强还真是没有想到,他不由得很是诧异的看了金志广一眼,不过金志广这时候倒是深沉的很。

他知道人家华阳动力这次在这CTCC的推广上下了这么大的力气,人家肯定不是会白干的。

“那好,我就直说了吧,是这样的,老金大哥,你也知道在汽车比赛这种运动赛事上,一般在某些方面都会有一个主赞助商……”

金小强说道这里,金志广已经明白了,感情人家也是像占个好点的广告位啊,确实一旦这比赛推广开来以后,想要广告位的人那可就多了去了。

“好吧!小金,你们想要那一块的广告?”

老金倒是痛快,他知道自己不痛快也不行,这次的CTCC推广,人家华阳动力可是帮了大忙了,要是没有他,这几个比赛能不能成型都是个问题。

“别的,我也不要,就是在轮胎这一块,我们想要成为独家的轮胎赞助商!”

第四百八十六章 奢侈品&艺术品第一百五十九章 出手第三百八十四章 给你们一根毛第九百二十二章 俄国人的自主品牌第九百二十七章 博古恰内水电站第二百九十二章 战甲!战甲!第八百六十五章 打开市场第九百三十九章 暂时收手第三百四十二章 8档变速器第七百九十八章 军用重卡第六百六十六章 福特的日子也不好过第二百九十七章 我很看好战甲第八百五十章 反制第九十三章 采购不忘挖坑(2)第三百五十六章 金国柱住了院第一百七十三章 难题(2)第二百一十八章 完善产品线第一百章 没听说过第七百二十七章 宝马找上门第六百八十三章 黑色闪电第七百零八章 扩大化第六百九十四章 烈火战马亮相第七百五十一章 达喀尔和WTCC第一百一十章 名声大噪(1)第八百一十六章 闹事(2)第七十四章 香江猛虎第九百一十章 画饼充饥?第八百一十三章 意外之喜第一百五十四章 让通用无路可走第七百九十六章 达成协议第六百二十一章 海外网站的发展第五百二十章 未雨绸缪第四百二十八章 改变的历史第五百九十五章 入伙第三百三十八章 奥迪的独门绝技第七百四十八章 市场细分化时代到来第六百三十九章 施压第七百九十四章 轴承之钢第四百一十一章 知己知彼第五百八十四章 跨界小怪兽的诞生第九百二十九章 投资第八百二十六章 贪念第三百二十四章 如何用好这张牌第二百一十八章 完善产品线第七百三十九章 下一步:轮胎!第八百六十四章 解决之道第四百二十七章 搅风搅雨第九百四十九章 搏出位第二百四十一章 进山第九百四十三章 新工厂投产第八百二十章 血染的四哥第五百三十九章 太阳能电池的突破第一百七十二章 难题(1)第二百三十八章 接班人第二百二十八章 机床的基础第九百五十七章 普锐斯的缺点第三百七十五章 洗劫美利坚第五百八十九章 要搞就搞大的第四百六十九章 温水煮青蛙第一百七十四章 难题(3)第五百一十章 大红大紫第六百六十七章 加盟麾下第一百七十四章 难题(3)第三百五十九章 祸水东引第八百三十七章 麻烦之地第四百七十六章 砸了高尔夫和普锐斯的饭碗第七百四十七章 紧凑级别车型第七百一十六章 不灭的经典第九十一章 未来的省长第六十一章 准备下手第四百二十一章 消化不良的通用第二百八十七章 车展上的对手第五十七章 第一桶金第六百零九章 观致9=美国警车第二百二十一章 说服第八百四十一章 强拆第七百零三章 飞一般的感觉!第七百四十七章 紧凑级别车型第一百六十九章 直列4VS V6第四百八十六章 奢侈品&艺术品第七百二十八章 谈判第六百六十九章 另类的马自达第四十三章 整合业务第八百一十五章 闹事(1)第六百一十七章 皆大欢喜第七百五十二章 股市也赚钱第四百五十七章 波丹诺夫的优势第一百零九章 汽车之家第七百九十二章 大贪官第六百九十四章 烈火战马亮相第六百九十五章 取长补短的底盘第九百一十三章 一片大好第七百零八章 扩大化第五百八十二章 K3和狮跑第七百一十五章 捷豹路线第四百三十一章 制造工序和人才培养第三百二十四章 如何用好这张牌第二百八十三章 创驰蓝天(1)第七百三十章 怕什么,来什么!第五百一十二章 涡轮增压时代的到来