第九十章 弯道之王

目前在天朝市场上销售的车型当中,能够有弯道王美誉的车型,也就只有那款马自达六了。

而这款马自达六的弯道王的美誉,可不是在天朝市场上传出来的,就算在世界范围内,这马自达六的弯道王口碑,也是很被众多汽车的拥趸所接受的。

要知道这款车的设计,尤其是在底盘上的设计,确确实实的有着它的独到之处。

前轮采用双叉臂的悬挂,后轮是多连杆的悬挂,虽然这样一来,成本会偏高,但是却赋予了这款车型非常良好的操控性。

205的轮胎,稍低的底盘,又赋予了这款车非常良好的抓地性,而硬朗的车身,高刚性的车架,这就保证了该车在高速驾驶,或者转弯过坑的时候,良好的车身刚性,保持底盘变形系数小。

这样就能够保证了该车在高速驾驶的时候,能够保持原车设计时候的几何参数,保证了驾驶的稳定性,体现出良好的驾驶性能。

而且这款车的高刚性车身,可是的的确确的在日本车里面是一个另类,当然这只能是说这款日本原装的车,在天朝生产的不在其列。

金小强曾经了解过,日本原产的马自达六的车身刚性,甚至不比德系车的车上刚性要差。

开过马自达六的人,都知道这款车子良好的操控性能,可以说是能够让初学者都简单易上手的一款车。

而且他出色的外形设计,更是让有些人说这款车就算是十年之后,都不会落伍。

而金小强这次打算赋予自己设计的这款“新车”的地盘,就是采用的这款马自达六的底盘设计,这样易于操作的设计,将会在消费者当中大受欢迎。

在后世的网络时代,这款马自达六的底盘设计,几乎根本就不是什么秘密,他所采用的材料,和零部件,几乎在网上到处都可以通过度娘搜得到。

可是为什么即使是这样,却依然有很多国产车,还是达不到人家的底盘设计水平呢?

关键就在于人家的底盘调教技术!

这里面就会涉及到很多参数,比如在后轮上面的减震弹簧,到底要调成多低,减震系数要设定为多少。

这后面多连杆上面的螺丝,要拧多少下,拧几个圈,这样的参数可都是有着非常的讲究的。

一个设定的不好,到时候就会出现驾驶的时候,失控甚至轮子飞出去的状况,甚至在激烈驾驶的过程中,出现断轴的情况,都不是意外。

所以关键就在于这些参数,这就好比是攥在人家手里的一本武功秘籍。

就好比是炼就一款特殊钢材料,这款特殊钢的里面所含的化学成分,和矿物质,我们可以通过光谱分析,都能够得到清晰的认识。

但是在炼钢的过程中,这些微量的其他合金光物质,到底什么时候加,加多少,炉中的钢水温度控制到多少的时候加进去最合适,这些我们却不得而知,这样就造成了我们炼不出国外的常用特殊钢。

而宝马奔驰,还有保时捷这样的以操控性而闻名的名车,都有着自己独门的底盘调教技术,而这些底盘技术,也往往是这样的车企会敝帚自珍的技术。

就好比博士能够做电控单元ECU一样,人家的那些控制单元的数据,都是经过数以千万次的计算和实验得出来的,这样人家就形成了一款系统的数据库。

而这样的数据库,也正是我们欠缺的,所以我们就做不出ECU!

后世的自主品牌的汽车,经常在产空性上面为人所诟病,底盘松散,跑高速车身发飘,经常性的四轮跑偏。

或者是经过了高速激烈驾驶之后,车子经常会出现车身异响,或者车子使用了几年过后,车身到处乱响,感觉好像是要散架了一般的情况。

这些都和这些车子那不成功的底盘,有着不可或缺的关系。

一个例子,就是韩系的索纳塔系类的车型,韩国车后世虽然在世界范围内取得了不小的成就,可是他们的汽车底盘,却一直为消费者所诟病,尤其是那些经常需要长途驾驶,或者是喜欢激烈驾驶,最求驾驶乐趣的消费者。

他们对于韩国车的总结就是,底盘悬挂松散不集中,舒适过度,松松垮垮,在高速驾驶的时候,这样的感受更加的明显,很容易会让人精神高度紧张,产生强烈的驾驶疲劳。

不是因为别的,就是因为韩系车外形虽然设计的漂亮,但是在底盘设计上却没有德国车厂或者是日本车厂那样专业的,技术经验丰富的底盘调校的专家。

现在金小强想要推出一款经典,会被天朝的消费者所认同,不比国外的汽车差的产品,那么就必须要保证面面俱到。

现在他已经赋予了一款车足够用的心脏发动机,给予了他一款经典的外形,那剩下的就是要给这部车子装上一套完整健美的四肢了。

这马自达车子的地盘调教参数原本也是马自达引以为傲,并且敝帚自珍的技术,当然不会拿出来公布于众。

但是前世的时候,金小强在南方的某车企搞研究的时候,那家车企曾经想要模仿马自达的底盘技术。

但是也是在调教参数上面遇到了难题,不过这家企业倒是有方法,那就是用最笨的方法,直接买来几辆马自达六的轿车,在烂路或者是高速在弯道上面开。

一边开,一边记录这些底盘的各个部位的变化参数,直到开坏了位置,然后再送去做原厂的保养翻修。

在之后在拿回来看人家设定的参数,然后再开,经过这样的反反复复的实验,最终得出了自己的一套理论。

这些数据虽然不够完美,不能够和人家原厂的调教参数相媲美,可是也差不多摸出了一些门道。

而这个实验,当时金小强正是参与其中的一员,而且还是相当关键的数据记录员,所以他对那些数据当然有着自己的记忆。

再到后来,他沦落到京城的一家大型的汽车维护保养中心,专门给那些名车,豪华车做维护保养,或者是修理的工作。

各种各样的豪华跑车,他都不知道修过多少,所以对于这些车子的底盘,他也有了足够的了解。

而且尤其是在给那些地盘零部件坏掉的豪车做维修的时候,一般原厂的人都会过来,或者他们会邮寄一份维修技术指南过来。

当时金小强就曾经修过,一款马自达原装进口的RX-7FD3S的车型,真正玩车的人都知道,正是这款车,成就了马自达山道之王和弯道之王的美誉。

这款车可绝对是改装一族,和职业车手心中的宠儿!

当时这款车属于京城的以为发烧友级别的资深车迷,这位也是个有钱的主,专门从日本原装进口了这辆车。

而且还在日本找了很多改装厂来进行改装,要知道那些改装厂的能力,可说丝毫不比原装的厂家要弱。

很多车型在这些改装厂的手里,甚至爆发出更大的能量。

而当时也正是因为这位款爷的不慎驾驶,搞坏了这款车的底盘,拿到金小强他们的维修店,结果就连金小强这样的资深技师都没法修,毕竟原厂的参数都很难搞,更何况是经过人家高手改装过的?

最后没办法,这位款爷,直接从日本请了位在业界内部特别NB的技师过来,给他的车子做了维修。

而当时金小强跟在那位技师的后面,吃了好几天的屁,不过也正是因为这个原因,那家伙倒也没对金小强隐瞒什么。

将他所知道的参数,以及为什么这样设计,为什么这样改,等等都告诉的金小强。

其实那人之所以这样的大度,也是因为他知道,就算金小强知道了这些参数也没用,毕竟造车是一项非常高端的,需要多门工艺综合起来的技术活,所以就算金小强知道这一样,也没办法给天朝造出一辆好车来。

可是他没想到,老天爷会把金小强送回到十年前。

虽然那款马自达RX的底盘设计和马自达6完全不同,可是在调教的参数和调校的技巧上却是差别不大,甚至还有这很多可以借鉴的地方。

而现在正是靠着那位在日本汽车界内赫赫有名的底盘调教大师,所提供出来的参数,金小强几乎是不费吹灰之力,就完成了自己设计的这款新车的底盘设计。

当看到金小强指挥着数名学徒工,将一堆堆地盘的零部件,送进他的机密实验室,然后在经过了三天两夜的功夫,拼装出一款车子的底盘之后。

王国强和李启铭这两位技术大拿,又再次被震惊了,还好最近一段时间,他们已经习惯了这样的刺激。

当然这些东西还没能够装到车子上,可是看到撞在木板模型车上面的这套底盘设计,金小强摸着下巴很是自豪的对王国强和李启铭说道。

“我们的车配上这款底盘,我相信他的操控性,绝对不会比德系车,或者是日系车要来得差,甚至有可能一款新的弯道之王,就此诞生了。”

他现在又十足的自信,自己设计的这款汽车底盘,要是配到自己设计的那款车型上面,那么带给驾驶着的对于不懂车的初学者而言,将会有易于上手,指向灵敏,操控简单的评价。

但是对于动车的消费者而言,那么这款车子,将会得到操控完美,驾驶舒适,完全不弱于德国车和日本车的评价。

第六百三十三章 立足大西北第三百零五章 铁板第一百八十章 法兰克福车展第七百六十三章 整风会议第八百五十六章 危险与机遇第五百九十章 利益均沾第九十八章 将山寨进行到底第二百零九章 让通用成为我们的代工厂第三百九十二章 重磅炸弹第九百四十三章 新工厂投产第三百八十三章 分一杯羹第四百三十七章 不差钱第七十三章 心无旁骛第八百八十五章 庶民于富豪的狂欢第四百九十三章 前景广阔第四百三十二章 电池研究所第六百零六章 雪中送炭第三百二十二章 政治需要第九百一十三章 一片大好第二百六十八章 红旗!红旗!第五百八十三章 来势汹汹的对手们第一百四十九章 销量奇迹第二百三十章 底盘大师第六百六十七章 加盟麾下第六百六十三章 不鸣则已,一鸣惊人!第五百一十章 大红大紫第三十章 借给你个肩膀第二百六十三章 开路先锋第八十七章 飞速发展第六百二十四章 反制筹码第三百八十八章 对手动向第三百一十一章 海上怪兽的悲歌第二百三十二章 海军需要舰船钢第四百八十八章 GT-R VS 劳恩斯-酷派第一百二十八章 出租车招牌第九百零三章 穿越车型第七百九十四章 轴承之钢第二百五十六章 战略同盟第七百七十七章 轻混和启停系统的区别第一百八十三章 抽了大众的耳光第二十一章 跟着我做生意第八百八十章 刺探第三百一十三章 肢解尤科斯第六百一十一章 豪华警车第六百七十六章 极光登场!第四百零六章 果然三百六十度无死角第四百八十五章 暗夜之子第六十四章 山寨MQ200第四百二十二章 咄咄逼人第九百四十章 不要马自达第四百四十四章 刺刀见红的低端车市场第二百三十四章 成立矿业公司的想法第六百三十九章 施压第一百七十七章 验证第五十五章 技术性突破第四百零六章 果然三百六十度无死角第五百四十四章 选错路的人第五百二十二章 技术换市场第九百三十一章 吹集结号第二百七十三章 狮子大张口第六百八十七章 郁闷的菲亚特和保时捷第一百五十七章 内幕消息第十三章 于飞的生死大敌第三百八十九章 未上市先火爆第七百八十五章 分门别类第七百四十八章 市场细分化时代到来第二百四十二章 肥水不流外人田第四百五十一章 怀璧其罪第八百三十四章 虎爷跑路第一百五十九章 出手第四百八十二章 小阿什顿·马丁第二百五十章 潘提斯家族第九百零八章 新想法第四十二章 脱离火坑第五百六十六章 入股长城第一百六十七章 感情投资第七百八十三章 试探第二百六十九章 红旗H7第四百五十四章 会面第四百一十七章 妥协第七百七十四章 CTCC第二百三十六章 通用服软第七百六十四章 前瞻第八百四十七章 博弈第八百六十八章 各路豪强第四百七十六章 砸了高尔夫和普锐斯的饭碗第一百零一章 大官人的乐趣第四百二十四章 超跑计划?第六百七十一章 世纪豪赌第一百五十章 世界头号话题第六百七十二章 先下手为强第四十七章 攻关第九百零二章 多拉快跑第八百二十章 血染的四哥第七百八十六章 游说新能源第四百零八章 风靡网络第五百四十一章 太阳能瓦片第一百七十四章 难题(3)第九百二十二章 俄国人的自主品牌第四百八十四章 发动机配置是关键