第167章 雷克萨斯车系

丰田的主车系,叶开算是基本上抄袭完了,那么剩下来的就是他的豪车车系-雷克萨斯了。

雷克萨斯是丰田集团旗下于北美、欧洲、亚洲、中东、拉丁美洲、非洲、大洋洲等地销售的独立的全球著名豪华汽车品牌。

前世从创立到推出第一辆雷克萨斯汽车,雷克萨斯公司仅仅用了十几年的时间,在北美便超过了奔驰、宝马的销量,其连续位居北美豪华汽车销量第一的宝座。

而雷克萨斯的诞生,源之于丰田英二先生提出了一个震撼性的问题:“在累积了半世纪的汽车研发和制造经验之后,扶桑究竟能不能创造出足以傲视当世车坛的顶级轿车?”

在英二的带领下,丰田公司经过数年的呕心沥血、潜心研究,终于从隆重上市,到一役而功成。

没有人会忘记雷克萨斯ls400在1989年正式上市时,在全球高级车坛所引起的震撼;有人甚至预测德国豪华轿车说不定将被迫退出美国市场。

这种震撼更多的是来自于ls400的经典广告片:在开动运转的引擎盖上,一个接一个的香槟杯高高叠起,形成一个水晶杯塔,即便引擎加足油门全速运转,杯塔始终稳如泰山。

稳如泰山的杯塔,从此将这座丰碑铭刻在了车迷们的心中,成为了与德国车系齐驾并驱的豪华品牌,彻底在全球市场站稳了脚跟。

站稳了脚跟的雷克萨斯在推出市场之前,花费了高达6亿美元的研发资金,制造了超过400台的原型车,用作测试。

还对ls400进行了严格的测试,包括在澳大利亚内陆的高温测试,在北极圈的低温测试,以及总共416万公里的各种路况测试。

而为了说明雷克萨斯引擎的平顺性,在ls400的引擎盖上放了15个装满水的高脚杯,然后在马力机上,将车速提到232公里每小时,此时高脚杯里的水却没有溢出来。

如此成功的汽车品牌,在眼前这个时代还没有出现,甚至可以说,它的发明人还没有这个概念,叶开在这个时候提出来,根本就不用担心什么,不但连车系的外形和配置可以照搬,就连汽车品牌和车标都可以毫不脸红的全盘接纳。

根本就不用费脑细胞去苦苦回忆它的发展史,去慢慢地一代一代的仔细回忆它的外形变迁,完全可以直接将ls400的外形直接拿来就用。

因为,雷克萨斯在丰田车系里,完全是从无到有开始的,不需要追溯它的源头,也不需要左顾右盼斟酌哪些细节需要修改,以示区别。

因此,叶开一边回忆起第一代雷克萨斯的外形,一边拿起笔来,描绘ls400的外形。

此时的ls400,弧线已经完全引入了车型的外形,但是仔细看的话,还有有着一丝80年代中期宝马7系的影子,尤其是车头。

看来,扶桑人一直在模仿和学习欧美技术的传言,确实是真的。

这种优良传统,叶开觉得自己应该保持和发扬光大,因为现在的宝马7系还是一个方盒子的外形,根本就不会造成什么侵权之类的问题,而且叶开自己的合资公司的豪华车系也是采用的宝马80年代中后期的外形,自己抄自己的,一点压力都没有。

忙活了老半天,叶开终于将ls400的外形描绘完毕,虽然说前世的雷克萨斯还拥有gs、is、rx等不同系列的车系。

但是,对于现在的叶开来说,单是一个车系就已经足够了,未来的车系等这个品牌成功地在市场上,树立了口碑之后再考虑推出的时机都还来得及。

抄完了外形,叶开又开始挠脑袋瓜子了,为什么呢?

因为,一辆车光是外形还远远不够,发动机、地盘、车身等等都是缺一不可的,更别说还有汽车的内饰了。

发动机到简单,因为全世界的发动机的基本结构都差不多,有差异的是在基本结构上进行的延伸和改变,从而形成各具特色的有自我知识产权的发动机。

这个只需要叶开结合前世的信息,综合出自己的要求,然后交给研发中心就可以了,不用操太多的心。

真正让叶开操心的是车身结构。

因为,车身结构关系到乘客驾驶车辆,在路途上遭遇各种意外碰撞之后的生命安全能不能得到有效的保障问题。

这个问题不解决好,一辆车在上市之前就通不过碰撞测试,拿不到进入市场的准入证。

在一般消费者看来,车身的钢板厚薄和重量决定了汽车的安全性。

但是,据研究表明,在时速达到50公里以上时发生碰撞,钢板厚薄几毫米的差距作用不明显,更重要的还是车身结构的吸能以及抗变形能力。

就车身而言,如果仅是将整个车身做得非常坚固,虽然可以保护座舱空间,但却不能降低车身所承受的冲击力;如果车身容易变形,在激烈碰撞的情况下,也很难保护座舱空间。因此,从碰撞的安全性能角度看来,车身的结构设计要远远地比钢板薄厚重要。

而丰田公司推车的goa车身结构就很好地解决了这个问题。要不然,前世就汽车生产方面连一颗螺丝都要规定参数的米国,怎么会让在华夏人心目中皮薄骨细的扶桑车,在米国不但辗压欧洲车商,就连本国的车商一起辗压呢?

早尼玛叫他滚出欧美市场了!

从这一点来看,扶桑人对华夏人确实很不厚道,不但不厚道反而变本加厉!最明显的就是激光头,他们应用在欧美车系音响上的激光头,可以使用很多年,而贩卖到华夏的激光头,很多都还没有过保修期就宣布报废了,更离谱的是有的还不到1个星期!

所以,有时候抵制扶桑货,也不是没有道理的!这也是前世每一场次抵制扶桑货的时候,有那么多人踊跃参与的原因-------平时遇到这样的问题,根本就找不到说理的地方,遇到这样的节日,怎么能不发泄一下呢?

第61章 叶倩雯第187章 紧急回港第35章 一辈子的保镖第67章 未来科技界的美女总裁(三)第143章 创造奇迹的惠子第165章 C4车型第168章 车身结构第49章 仓皇逃离第164章 C3车型第127章 信心的来源(四)第146章 召开会议第39章 和记第16章 未来的三、星(一)第210章 巡回视察第168章 车身结构第153章 研发中心第165章 C4车型第84章 与凯罗的交谈(二)第107章 不老情人(二)第113章 哈利带来的惊喜(一)第109章 收购数字研究公司(二)第211章 回家第48章 梦想照进现实第49章 仓皇逃离第36章 自费出版第172章 再见了,惠子第96章 分拆雅达利公司(三)第100章 磁光盘与8厘米光盘(一)第88章 想打奥迪的主意(一)第41章 商议第15章 吕祖养生术第123章 汽车音响公司的设想(二)第48章 梦想照进现实第101章 磁光盘与8厘米光盘(二)第141章 中岛雪子第199章 阴谋初现(完)第81章 比英特尔更先进的CPU(二)第109章 收购数字研究公司(二)第64章 大了一个轮回第30章 祝福自己第162章 新品牌的C1车型第207章 离开香港第56章 保镖第83章 与凯罗的交谈(一)第62章 第二份礼物第159章 宝马5系的历史演变第142章 奇人雪子第122章 汽车音响公司的设想(一)第208章 离开香港之前的安排第14章 未雨绸缪(五)第49章 仓皇逃离第144章 惠雪唱片公司第167章 雷克萨斯车系第75章 收购雅达利(三)第26章万米高空的拥抱第5章 罪魁祸首的Z80芯片(一)第81章 比英特尔更先进的CPU(二)第132章 游戏策划与别离第114章 哈利带来的惊喜(二)第1章 改装遥控彩电第43章 出门遇美第20章 正式商谈第180章 和记的股份(二)第146章 召开会议第182章 不欢而散第88章 想打奥迪的主意(一)第171章 隐退(三)第9章 一拍即合(二)第91章 收购仙童半导体的设想(一)第173章 招收艺人第186章 憋屈的一天第155章 MOST系统第193章 美妙的夜晚(二)第182章 不欢而散第105章 酒店艳遇(二)第59章 两份礼物第187章 紧急回港第150章 澳迪A4和A6第90章 想打奥迪的主意(三)第119章 为林凤皎安排出路(二)第123章 汽车音响公司的设想(二)第179章 和记的股份(一)第143章 创造奇迹的惠子第131章 奇葩的际遇第11章 未雨绸缪(二)第198章 阴谋初现(二)第51章 兼容与妥协第96章 分拆雅达利公司(三)第207章 离开香港第52章 ARM指令集第103章 美女总裁的小心思第183章 枪击事件(一)第169章 隐退(一)第197章 阴谋初现(一)第110章 收购数字研究公司(三)第164章 C3车型第184章 枪击事件(二)第181章 与邵老面谈第115章 麦珰娜的小心思第193章 美妙的夜晚(二)