天弘地产集团公司这些年由房地产到旅游开发以及大型港口机场工程业务上颇为稳健，早就想进入邮轮旅游这个非常赚钱的高端业务领域。
不过这个市场一直被欧美的大型邮轮集团公司所把持，而且都创造出了属于自己的独特风格，譬如说歌诗达邮轮展现的是意呆利风情，公主邮轮走约翰牛皇家路线，皇家加勒比充满鹰酱气息。
所以在没有探索出属于自己的风格之前，天弘地产集团公司方面也是没有贸然行动。
洪湖船舶集团公司几年前就收购了多家跟豪华邮轮有关的设计公司，并且开始为天弘地产集团开始设计挖掘出富有东方神韵的豪华邮轮，并且针对亚太市场进行了仔细地调研。
当然，洪湖船舶集团公司也是特意抽调了一部分自己的船舶设计师加入这个团队参与进去。
洪湖船舶集团公司之前没有设计建造豪华游艇的技术团队和经验，这些短板改补的还是要花很大力气补上的。
收购设计公司后让对国内的设计师团队进行培养是现阶段来说最为快捷的道路，而洪湖船舶集团公司也是一直这么做的，哪方面有短板的话就通过收购和购买技术专利进行消化吸收。
其实要撬开国内的豪华邮轮市场并且让这个市场成熟的话需要花很长的时间，毕竟国内这个市场是需要时间来培养的，不过国内的市场基数太大了，而且经济发展形势很好，这方面的市场容量还是很大的，这方面做好了还是非常赚钱的。
天弘地产集团公司在海内外做了多年的旅游开发，对国内旅游市场的算是摸透了，这些年也是一直开发国内到狮子国、拜迪、波赛国、霓虹国、澳洲、姜花国、欧洲等国家的飞机旅游业务，这方面的业务也是做起来了。
为了试水豪华邮轮业务，天弘地产集团之前也是购买了一艘二手的大型邮轮进行了运营，运营中也是发现了很多的问题，发现照搬海外豪华邮轮企业的这套运营模式是不适合国内市场的，尤其是国内这种旅行社包船销售为主、邮轮企业散卖为辅的销售方式是很难赚钱的。
这种包船模式破坏了邮轮旅游氛围，降低了邮轮旅游的品质和标准，部分邮轮旅客反映体验不佳，邮轮岸上游成了邮轮购物游，同时部分缺乏邮轮消费能力和理念的旅客提前消费，成为邮轮霸船的主体人群。
天弘地产集团公司旗下的这家豪华邮轮企业也是遭遇了国内大爷大妈们这样为主的消费群体，也是搞得运营公司是非常头疼。
众所周知，在国内市场，这群大爷大妈们是个文化和素质程度受限的群体，所以在大爷大妈身上发生了很多的不好的事情，譬如说在邮轮上疯抢食物，还浪费食物，偷拿食物等，这给邮轮上的饮食造成了很大的浪费。
另外这些精明的大爷大妈们只顾着占便宜却从不消费，可以说第二次消费能力很差。
再一个就是这些大爷大妈们对于邮轮上的环境的破坏实在是太严重，经常会随地吐痰，就算是脚下踩的是高级地毯，也一样照吐不误，除了吐痰外还随地乱扔垃圾，这让很多的工作人员都非常的反感。
当然，除了大爷大妈这个消费群体，国内熊孩子也是让工作人员非常头疼，不少孩子在船上打闹、叫喊、追逐，在船上表演时拥在台上，蹿来蹿去的，尽管主持人几度制止、维持秩序都没什么效果。
不少游客在禁烟区吸烟，不遵守规矩等等，也让船上的工作人员感到十分力不从心。
天弘地产集团公司旗下的豪华邮轮企业可以说是提前将国内豪华邮轮市场里面的雷区都给踩了一遍，现在公司也是针对国内的市场迅速进行了调整，不再向国内旅行社提供包船的业务，而是侧重借助本身的资源为游客提供旅游线路和团票等性价比高的邮轮度假产品，同时也是对国内的客户群体进行了挑选，针对对国内有钱又有闲的高素质客户群体进行开发，算是摸到了国内豪华邮轮市场的脉搏。
这个也是没办法的事情，因为国内的消费群体虽然很大，但是整体素质都不高，如果不做挑选客户的话，只会将豪华邮轮这种高端的旅游拉到跟国内普通旅游相同的水平，那还不如不做。
邮轮对于很多国人来说，还是一个全新的产品，市场没有完全渗透，虽然国内潜在市场很大，但真正有时间、有钱进行邮轮消费的群体是有限的，而从目前的情况来看，这部分群体仍以中老年游客为主。
但是这个群体天弘地产集团公司旗下的邮轮企业也是精心进行了挑选，同时也是开发年青的消费群体。
也正是有了前期的试水，天弘地产集团公司也算是避开了国内豪华邮轮市场的雷区，现在也是取得了很好的效果，所以也是做好了扩大这方面业务的准备。
而此时洪湖船舶集团公司也是根据天弘地产集团公司在这个市场的探索开始精心打造豪华邮轮。
因为是针对特定的群体，所以在打造豪华邮轮的设计上就明显跟海外的这些邮轮企业有了很大的不同，在豪华邮轮的设计要求上也是开始形成了自己的风格。
由于国内邮轮市场真正能够形成购买力的市场比较小，所以天弘地产集团公司旗下的豪华邮轮也没有像国外那几家超大型的豪华邮轮企业一样运营着数十上百艘的豪华邮轮，所以洪湖船舶集团公司这边建造豪华邮轮的订单数量也是很少。
豪华邮轮市场牢牢地被欧洲这些老牌的造船企业把持着，而且形成了完备的产业链，有众多的供应商为这些豪华邮企业司旗下的豪华邮轮提供设计和各种室内装潢的产品。
现在洪湖船舶集团公司在建造豪华邮轮的时候也是在国内开始精心挑选一些供货商，并且要求这些供货商提供的产品进行船级社的认证，一方面是培养产业链，同时也是为了逐步建立完整的产业链。