华兴集团公司旗下的中原汽车公司没有进入摩托车的意愿，主要把精力集中在商用车和乘用车上面，研发出来的技术倒是愿意授权给洪都航空集团公司用在摩托车上面，反正洪都航空集团公司摩托车卖得越多，华兴集团公司分到的钱也越多。
中原汽车公司今年也开始推出了燃料电池轿车，不过售价都在二十万以上，每个月的销量只有几千辆的样子，不过洪都航空集团公司却是瞄准了燃料电池摩托车，并且取得了非常不错的成绩，这个反倒是开拓出了一个新的细分市场。
在前世记忆中，华夏国的电动两轮车鼎盛的时候能卖到接近三千万辆，不过这些既不属于自行车又不属于摩托车，又不用上牌，所以才有了兴旺蓬勃的市场，现在赣西省对待燃料电池摩托车也没有具体的定位，也没有要上牌的要求。
其实不光是赣西省，国内对洪都航空集团公司推出的燃料电池摩托车也是没有一个具体的定位，因为这是一个全新的产品，大家都不知道该把燃料电池两轮车划分到哪一种类型去。
下午的时候，杨杰也是跟宋福祥谈到了燃料电池摩托车的事情，后者谈到这个也是眉飞色舞，洪都航空集团公司已经憋屈了好多年了，现在终于找到了一个非常赚钱的民用项目。
杨杰笑着道：“这个项目做好了销量还是很可观的，国内市场这么大，能够从摩托车市场抢到一大块蛋糕出来，也能够让洪都航空集团公司以后有足够的资金研发更多的军机项目了。”
“这件事还是非常感谢杨少了，如果不是你提醒我可以发展燃料电池摩托车，我们还不一定会想到这个上面去。”
宋福祥感激地说道。
“哈哈，你们的燃料电池卖得越好，我们也跟着受益。”杨杰哈哈一笑道：“洪都航空集团公司是的一个生产燃料电池摩托车的，现在国内每个市都有了氢油加注站，现在推出燃料电池摩托车正是时候，乐观估计这个市场在最近几年时间里面有一个大爆发，我也是希望洪都公司能抓住这个机会，迅速地占领市场份额。”
“杨少，你觉得这个市场到底有多大？”
“不好说，现在燃料电池摩托车不需要上牌照，我预计五年之内这个数量至少会增长到两千万辆左右，洪都公司每年要是能占到百分百分之二十的市场份额销量会达到四百万辆，营收应该能达到两百多亿。”
“……”宋福祥张了张嘴也是说不出话来。
“国内其他的公司看到洪都公司这么赚钱的话肯定会一窝蜂地上燃料电池两轮车的项目，现在国内的燃料电池产业链已经成熟了，洪都公司也是没办法占完的。”
“这个我也明白，据我所知，现在吴越省有几家公司也是在开始做这个，以后做这个项目的公司肯定会越来越多的。”
宋福祥说道。
“燃料电池产业链已经变得成熟，而且燃料电池摩托车是个新兴的行业，国家在这方面的管控力度不够的话很容易一窝蜂的涌进来一些没有生产资质的公司企业生产一些粗制滥造的产品和采取恶意竞争的方式将这个市场弄得乌烟瘴气。”
杨杰笑着对宋福祥说道：“宋董，今后几年时间里面洪都公司在这个项目上很容易遭到冲击，你可要做好心理准备。”
因为华兴集团公司的努力，国家在燃料电池商用车跟乘用车已经建立起了一套生产检测的标准，标准定得很高，国内的其他的汽车生产商还达不到这个标准，所以暂时都没有迈进这个门槛。
但是燃料电池摩托车却是没有这个标准，一切都是空白的，到时候肯定是一片混乱，这个是可以预见的，他也是好心地提醒。
“谢谢杨少的提醒，不过我也是从贵公司学到了很多，也是在做这方面的准备。”
宋福祥说道：“我们也会加强精细化生产管理，努力地用技术手段压低成本，再一个就是做好营销售后服务，采用直销和线下体验店的方式直接将产品卖到消费者的手中。”
杨杰笑了笑，华兴集团公司的这套营销模式看来是对洪都航空集团公司产生了很深的影响力。
华兴集团公司旗下的中原汽车公司的体验店加交付中心的方式获得了巨大的成功。
这些体验店已已经覆盖了一线二线三线城市，体验店负责展示、售后服务、咨询、沟通交流活动，车辆订购合同签署等内容。
而交付中心则是选择市郊的地方，提供车辆交付、驾乘体验、汽车金融、保险、临牌、上牌、维修、汽车紧急救助、保险理赔现场勘查、原装配件服务。
同时中原汽车公司为此也是开发了一套应用程序，消费者可以第一时间得到自己订购车辆排产、整备、抵达交付中心的状态。
而营销部门负责广告策划，销售人员面对的是企业客户和官府部门，没有直接跟消费者接触。
普通的消费者直接接触到的是体验店和交付中心这些人员，所以不会出现工作人员向消费者进行各种推荐、私自加价的行为，因为所有的服务都是透明的。
这种全新的模式也是让众多的消费者感到十分的暖心，进到店内再也不用面对冰冷的服务，而服务人员的热情很大程度上感染了消费者，这种互动感让那些即使购买欲望没有那么强的消费者也乐意推荐给身边的好友和家人来体验，这样一传十，十传百，品牌就达到了口碑营销的效果。
这让中原汽车公司的口碑在在国内比这些传统的4S经营店要强了太多，而且对消费者非常有黏性。
当然，中原汽车公司也对国内的一些有资质的经销商进行了授权，经销商根据销售的订单拿提成，不过消费者还是在中原汽车公司的交付中心拿车。