汽车之家成立到现在，经过这段时间的招聘，已经有十几名正式员工和三十多名实习生了。几乎把帝都理工大学的车辆工程专业有空的大四学生和研究生给一网打尽了。
各个评测文章江辉也都一一看过，简单的修正之后，江辉便打算安排网站在明天正式上线。
连续几个独立网站的上线都得到了Hao123的支持，江辉觉得当初自己和李老板的君子之约实在是太好用了，效果也很不错。
汽车之家建立初期，江辉尽量从用户体验的角度考虑，把网页设计的简洁易用。广告什么的也一个都没有，单单这一点就完胜现在的好多汽车网站。由于竞争激烈，好多其他的汽车相关网站为了活下去，几乎什么广告都敢接，搞得整个界面都是小广告。这种目光短浅、饮鸩止渴的公司注定是活不了多久的。
汽车之家的上线没有引起太多的轰动，除了同类网站的公司关注一下，看到汽车之家在Hao123的重要位置有链接，觉得业内又来了一家土豪公司，其他的都没什么感觉。
汽车之家这类相对比较专业的网站，受众面积没有门户网站那么大，但是作为垂直网站，将注意力集中在某些特定的领域或某种特定的需求，提供有关这个领域或需求的全部深度信息和相关服务，将慢慢的成为互连网的新亮点。
按照江辉推测，垂直网站将会引起越来越多人的关注。在越来越多的网络吸引老百姓的注意力时，网民将逐渐走出时髦、好奇的初级阶段，不断在网上寻找着实际、实用和实惠。这个时候就是汽车之家这些垂直网站大显身手的时候了。
从后台的数据检测可以看到，汽车之家上线之后，网站的流量处于稳步上升的阶段。虽然没有《开心农场》等游戏一样的火爆，也没有团购网站一样吸引广泛关注。但是当对汽车有了解需求的用户去过汽车之家之后，往往就会把这个网站收藏起来，因为看过网站内容的用户自己心中都有一杆称，知道哪些东西写的言之有物。
“江总，我们真的不考虑在其他网站上做一些广告吗？”，石毅说道。
“不需要，汽车之家走的是酒香不怕巷子深的路子，我们依靠内容取胜，大家把测评等文章做的客观公正一些，慢慢的自然就会吸引用户自发的去宣传使用”，江辉说道。
“好的，我们会把重心放在内容方面的”，石毅说法。
“如果有汽车厂家联系广告投放的话，可以先接洽，但是不要同意。在汽车之家进入同类网站前五名之前，我不打算投放广告”，江辉说道。
“好的，江总，不过我有个担心，我们现在测评的文章，根据测评结果必然会夸奖一些车型，也会指出一些车型的不足之处，等我们的影响力上去之后，那些被批评的车型的厂家可能会通过各种渠道给我们网站施加压力，我们要怎么对应呢？”，石毅说道。
石毅的这个担忧倒不是杞人忧天，后世的汽车企业公关能力都是很强大的。一在网上看到不利于自己的新闻就会立即出手，或者在对应网站投放广告，花钱消灾。甚至后面发展成某些大平台在315来临的时候以汽车厂是否在自己平台投放广告为标准选择性的曝光人家的一些不良新闻。
“过往行业内一般是怎么处理的呢？”，江辉问道。
“这个也看情况，首先就是要看自身的报道是不是经得起推敲，也要看对方的开头大不大。如果曝光的问题引起了广大的关注，那么平台一般不会轻易松口，即使退让也是删除新闻而已。要是是鸡毛蒜皮的小事，一般看情况就给处理掉了”，石毅说道。
“嗯，我们的报道要尽量的客观公正，身正不怕影子斜，只要我们自己没问题，尽量不要退让，我们要做行业第一，一定要有公信力，不能给钱就拜”，江辉说道。
“好的，我明白了”，石毅说道。
……
汽车之家上线几天后，原创的测评文章在经过小范围的扩散之后，迅速的被其他汽车媒体给转载了。有些主机厂也在其中起了推波助澜的作用。比如说某个文章说哪款车型怎么怎么好，那么这个公司也会帮忙让这篇文章让更多的人看到。反过来，如果某个文章说哪款车型怎么怎么不好，那么这个车型的竞争对手就会尽力的去扩散这篇文章，以打击对手。
反正不管一篇文章是夸奖还是贬低某一款车型的，都会有一些得利者帮忙扩散，前提就是你这篇文章足够好。
夸的言之有物，骂的有理有据。这是江辉对汽车之家的内容的一个重要要求。
眼看着汽车之家按照自己的意思慢慢的进去了正规，江辉就没有太多关注了。反正一时半刻也难以看到汽车之家的威力，细水长流的搞个几年做成行业第一之后，主机厂们就会见识到汽车之家的威力了。
汽车产业在欧美已经不能算是朝阳产业了，但是在天朝现在才算是刚刚进入腾飞时期，今后十几年都将高速发展，销量从现在的每年四五百万迅速的发展到两三千万。
各个电视、报刊，综艺节目冠名等，随处可见汽车广告，汽车厂家的土豪手段将把其他行业牢牢地甩在后面。掌握了这么一家可以对主机厂造成重大影响的互联网汽车营销平台，自然是不用担心盈利问题，上市市值也是非同一般。
再考虑到今后自己要进军汽车整车制造业，手握这么一个平台就更是重要了。
前世捷豹路虎被印度塔塔收购了，之后靠着天朝市场的出色表现迅速的实现了盈利，江辉想着到时候抢在塔塔之前把猎豹陆虎给收购过来，借此进去汽车业，然后再在电动车上进行布局，真正的实现弯道超车。