对于马世亨的职务安排，高弦不可谓不重视，但他并没有因此特意回香江一趟，亲自送马世亨走马上任，因为海湾西方工业公司这边的事情多着呢，实在脱不开身。
资产规模超过十亿美元的波多黎各南部糖业公司改组为布卢多恩公司，只是海湾西方工业公司改造计划的序曲而已。
总而言之，在高弦的信息不对称优势金手指的引导下，布卢多恩公司除了原来的蔗糖生意，以及基于庞大土地资源的度假村、酒店等经营范围之外，向糖产业，乃至农业的纵深方向发展。
从资产的角度审视，布卢多恩公司只占了海湾西方工业公司大约四分之一的分量，一直奉行多元化经营的海湾西方工业公司，触角已经伸入到了汽车零部件、家庭消费、自然资源开采、地产、服装、娱乐、出版，甚至还包括金融服务等等领域，其中的很多“脉络”，高弦都需要适应新形势地梳理一番。
比如，布卢多恩公司，也就是原来的波多黎各南部糖业公司，还是新泽西锌业公司的控股公司。这次趁着整顿布卢多恩公司的机会，新泽西锌业公司便被摘了出来，但像联合雪茄公司这样的资产，仍然保留在布卢多恩公司体系之内。
多年以来，总部位于匹兹堡的新泽西锌业公司，一直都是米国最大的锌及锌产品生产商，在一九六零年代被海湾西方工业公司招揽到麾下。
只是，随着时代的发展，很多情况都在发生变化，其中就包括发达国家对自己的环境保护越来越重视。
说白了，米帝现在是全世界老大，需要什么矿产资源，去别的地方强取巧夺就是了，犯不着把自己的风水宝地，刨得乱七八糟。
高爵士懒得在米国本土上诸如环境保护、矿工福利这些复杂问题上消耗心力，就像之前处理霍华德·休斯公司的内华达矿业公司那样，把新泽西锌业公司摘出来后，就列为了甩卖品，条件合适就出手了。
至于更多的其它海湾西方工业公司资产，高弦还是想要好好保留下来，仔细打磨、长远发展下去的。
简单来讲，高弦梳理脉络的思路是尽量架构扁平化、资源集中化、运营专业化，而得益于拥有强大的银行资源提供支持，加上新官上任三把火的凶猛势头，这种很多时候更像“左右倒右手”的整顿，称得上顺利得波澜不惊。
但也存在例外，有个动作所引起的声势就很“大”，甚至还让外界纷纷表达出了密切关注，这就是派拉蒙和海湾西方工业公司的“彻底分家”了。
凭借高爵士的信息不对称优势金手指，最近这十年，派拉蒙成了下金蛋的母鸡，出品电影的全球票房过亿美元，就像吃饭喝水一样稀松平常，与现阶段好莱坞的整体颓势，形成了鲜明的对比。
但这不妨碍好莱坞成为资本的理想猎物，随便举个最新的例子，就连很长时间里做到独善其身的好莱坞大公司迪斯尼，现在也陷入资本争夺的漩涡当中，导致了迪斯尼家族成员之间的内讧。
在如此情况下，派拉蒙这位好莱坞的新老一哥，但凡有个风吹草动，其吸引力都不亚于明星八卦。
何况，高爵士对派拉蒙的重组，似乎显示出，派拉蒙要自成一系，具有更广大的发展空间，非常值得期待。
具体而言，在银行资源的支持下，派拉蒙一次性支付给海湾西方工业公司两亿一千万美元，高价回购了海湾西方工业公司手上大部分的派拉蒙股票，让海湾西方工业公司对派拉蒙的持股比例，降到了百分之五以下。
与此同时，派拉蒙还从海湾西方工业公司那里拿到了米国六大出版商之一的西蒙舒斯特公司，以及包括麦迪逊广场花园在内的一系列知名物业的部分权益，有一种自成一体的意味。
当然了，这不代表派拉蒙真的头上没有“婆婆”了，它上面还有控股公司。
大通银行首席执行官威拉德·布彻曾经在和高弦闲聊当中开玩笑，高爵士要在米国打造另一个高兴集团。
实际上，高弦还真把高兴集团的一些成熟机制，照搬了过来，其中包括，也在百慕大注册了一家控股公司，名为海湾西方策略控股公司，用以控制包括海湾西方工业公司、派拉蒙在内的公司股权；同时还成立了海湾西方投资公司，与海湾西方策略控股公司相互控股，并接受高益的指导，展开投资活动。
而海湾西方工业公司的金融服务公司联合第一资本公司，被分拆打散，人员或进入海湾西方投资公司，或去了高益米国，或因为怎么安排都不合适直接裁掉了事。
在架构图上，派拉蒙的上面就是海湾西方策略控股公司，和海湾西方工业公司平起平坐了。
按照高弦的意图进行调整后，摆在董事会主席高爵士、首席执行官罗纳德·泽格勒、总裁吉姆·朱德尔森面前的海湾西方工业公司资产清单内容，主要分为三大事业群。
第一个事业群无需赘述，主体就是布卢多恩公司。
第二个是制造业事业群，有汽车零部件制造商APS Holding Corp.，通用铝和铜产品制造商博恩公司，工程设备制造商泰勒福格公司、机床制造商托马斯莱德博尔顿公司等。
第三个是消费事业群，有米国三大床垫品牌之一的席梦思床上用品公司、凯瑟罗特服装公司及其早年间收购的环球小姐选美等，还有像麦迪逊广场花园这样颇具知名度的物业，及其附属的冰球大联盟球队纽约游骑兵和NBA球队纽约尼克斯等等。
虽然经过了一番精心的梳理，但罗纳德·泽格勒、吉姆·朱德尔森都从自己的视角出发，认为还有一些“不良”资产，像新泽西锌业公司那样，干脆利索地处理掉才省心。
比如，海湾西方工业公司在一九八零年推出了一款由氯化锌电池供电的电动汽车，其产生背景和技术水平，肯定不像几十年后互联网时代的那种新能源汽车了，而是两次世界石油危机催生出来的所谓商机，当时的米国总统福特和卡特，都先后推出过鼓励新能源开发应用的政策。
美国能源部在这个项目上投资了一千五百万美元，而该产品的性能号称充电仅需几个小时，便可以达到每小时九十七公里的最高时速，但最终的评估报告结果却是，电池实际电量只有预想的百分之三十五，并且只能由训练有素的人员操作充电。
说白了，这种电动汽车根本不实用，赶着时势、政策、资本等等的潮头，热闹了一把后，便原形毕露了，用罗纳德·泽格勒、吉姆·朱德尔森的精明商业眼光去看，可不是应该尽快上岸才对嘛。
“是应该果断下车了，但有些东西还是颇具技术储备价值的。”高弦笑了笑，没有全盘否定，在他看来，电动汽车确实步子迈得太大，扯到蛋了，但蓄电池在消费电子产品的应用前景，是完全可以把控的，比如锂电池，就可以利用米国这边的雄厚实力，领先一本厂商，搞出来大赚一笔嘛·。
罗纳德·泽格勒、吉姆·朱德尔森没有纠缠电动汽车这件事不放，转而提到了新泽西锌业公司的处理。
“海湾西方工业公司的一些股东，和新泽西锌业公司的几位管理者，有意接下新泽西锌业公司。”罗纳德·泽格勒说道：“不过，他们希望，收购条件可以优惠一些。”
“可以，自己人，能照顾，就照顾一下吧，但要在工会、环保这些方面，处理得干净利索。”高弦点了点头。
这就是胜利者书写历史了，之前马丁·戴维斯鼓吹出售海湾西方工业公司的资产，来改善财政状况，结果被整成了落水狗，现在高爵士想怎么处置海湾西方工业公司的资产，都没毛病！