1个月5次系统异常 议员爆设备未定期更换

台北捷运系统近期连连出包，光是3月就发生5次系统异常，但北捷董座李文宗至今神隐，蓝绿齐轰管理阶层失职，要求下台。（本报资料照片）

下个未爆弹在哪？台北捷运系统近期连连出包，光是3月就发生5次系统异常，但北捷董座李文宗至今神隐，让下属出面挡枪，蓝绿齐轰管理阶层失职，要求下台，还有议员爆料已届年限的设备，北捷总用保养代替置换，视旅客安全为无物，但台北市长柯文哲说，已要求李写检讨报告，并强调董事长本来就不用处理对外关系。

回顾5起系统状况，影响较大的包括文湖线列车于通勤时段突然停止行驶，旅客要手动开门才能逃出车厢，淡水信义线也曾传出站间轨道冒烟，吓坏现场旅客，以及袋形轨转辙器发生异常，导致现场班距长达16分钟，板南线则有手扶梯「倒退噜」惊魂记，出事路线大多集中在较早建置的文湖线、松山信义线及板南线。

「台铁已经够烂，北捷要跟上吗？」周姓通勤族批评，自己搭捷运10年来，一直相信北捷营运品质，但近期状况多到他傻眼，信任感直线下滑。另名钟太太则坦言，从手扶梯出事到现在，自己都只敢搭电梯上下楼，怕类似意外再发生。

市议员许淑华批评，北捷砸重金聘请众多专业人士进公司，却在事故发生多天后还无法掌握状况，难道聘进来的人都是酬庸，且官方对事故发生，却只仰赖厂商调查，可见内部却毫无监督能力。

市议员徐弘庭直言，北捷在事故发生后总对外表示「收班后详查」，事实上也没查明原因，换句话说，北捷也不可能知道下个未爆弹在哪。过去他就发现北捷对于某些已届年限的设备，总以保养代替置换，但保养品质也必须兼顾。

面对外界抨击李文宗未出面扛责应下台，柯文哲强调，北捷对外关系一向由总经理负责，但自己有要求李文宗须针对手扶梯事件写检讨报告，他也有告诫北捷，下次遇到这种事不要拖到第4天，别等到市长骂人才办说明会。