2022台湾服务业大评鉴- 科技创新服务奖－共享机车 GoShare 因地制宜 新移动风潮进军国际

2021年底，GoShare成为台湾首家出海的共享机车服务商，携手印尼最大移动服务平台Gojek于雅加达建置一站式交通方案。图／GoShare

GoShare新事业总监姜家炜（中）带领团队制定三年布局，让共享机车平台如同乐高元件，可以根据不同城市的需求自由组合，客制出最适宜的交通服务。图／GoShare

GoShare瞄准商用市场打造「GoShare for Business企业方案」，鼓励企业员工骑乘电动机车完成日常差旅或通勤。图／GoShare

企业档案GoShare

交通是一座城市每日运转的重要推手，更是带动都会永续转型的核心角色。共享电动机车服务GoShare在台湾带起全新移动风潮，还以科技创新突破了传统交通建设耗时且繁杂的限制，联手政府和产业伙伴快速组起「共享国家队」，在各个城市快速导入移动方案，还前进印尼雅加达，成为台湾首家出海的共享机车服务商。

客制化服务在一间餐厅里已是稀松平常，放在交通业却是不小的挑战。公共运输需要数十年的规划与建置，并遵照固定班次与路线营运，难以短时间启用和调整；而GoShare几个月就能进驻城市，服务内容还能因地制宜、做到高度客制化，背后靠的就是强大的平台力，为未来交通发展注入前所未见的崭新能量。

端至端共享平台 不同城市灵活服务

GoShare新事业总监姜家炜指出，一个交通服务在一个城市成功运作，不代表放到另一个城市也成立。因此，GoShare主打「端至端」移动共享平台，完整掌握从最前端的机车制造、云端管理、服务营运，以及最后到消费者手机上的APP，每个关键元件都如同乐高一样可以自由拼接，为不同城市调制出最适宜的服务。

小至在车上加装无线充电手机架，大至因应城市人口密度与面积配置绿牌或白牌车款，经过近三年在六大县市的经验积累，GoShare弹性灵活的服务已得到充分验证。例如GoShare携手新北市政府推动北海岸永续观光，在都会区「随借随还」的模式之外开发出「定点借还」服务，以淡水捷运站为起点，沿路设置12站，在站点内就能随时租车，走访北海岸人气景点。

不仅如此，GoShare还瞄准商用市场，针对致力达成永续经营的企业推出「GoShare for Business企业方案」，鼓励员工骑乘GoShare完成日常差旅或通勤。方案不仅包含骑乘优惠，更能为企业打造专用车队与服务范围，充分展现客制化优势。因此获得多家公司响应，包含Visa、微软、达美乐、国泰人寿、富邦人寿、台新银行等产业领导者。

挥军新南向市场 硬体软体整套输出

「在发表GoShare之前，我们就已经想好了三年布局。」姜家炜表示，第一年「服务落地」、第二年「快速拓展版图」，到第三年打包平台「出海」，证明了平台思维对于都会交通转型升级、创造多方共赢的必要性。

姜家炜口中的出海不是卖出一套软体方案，而是从硬体到软体的完整输出。2021年底，GoShare正式登陆东南亚最大机车市场－印尼，携手当地最大的移动服务平台Gojek，为其在雅加达建置一站式交通方案，一手包办专属车队、能源网路、云端管理后台、租借车辆的APP，便于Gojek司机骑乘电动机车完成叫车、外送等业务，并能随时到当地的Gogoro换电站补充能源。

印尼政府表态将努力迈向低碳经济发展；而Gojek喊出2030年落实车队全面电动化和零碳排的愿景，GoShare正是最适合的盟友。在既有GoShare for Business企业方案的架构上加以客制优化，帮助Gojek以最短的建置时间，使用到最完整的GoShare服务。GoShare这套独一无二的共享平台组合拳，未来将快速复制到全球更多市场，成为实现智慧城市蓝图的加速器。