2026年进入爆发期 和大跨足CoWoS 明年量产

和大董事长沈国荣27日出席集团尾牙，说明公司业绩展望。图／陈慜蔚

和大近年营收获利表现

汽车传动系统厂和大多元布局，董事长沈国荣27日首度说明跨入CoWos进度，已递件成立和大芯科技，预计明年第一季资金到位后正式成立，3月完成初型机，6月由台湾前五大封装大厂协助进行测试，9月参展半导体展后，10月正式量产，于2026年进入爆发期，将明显挹注业绩。

历经全球汽车市场生态丕变，加上疫情干扰，和大尾牙停办五年后今年回归，27日席开368桌，沈国荣表示，今年历经最痛苦的一年，所幸集团积极多元转型布局，介入CoWos领域成形，将成为挹注公司业绩的一股助力。

根据规划，和大主要与同集团高锋携手国内半导体先进封装温控技术团队合资成立和大芯，持股比初期各为40％、30％、30％，由和大提供机电整合、高锋进行组装，与技术团队共同介入先进封装中后段检测市场。

沈国荣指出，和大初期持股40％，随着后续增资股份，加上明年第四季开始量产，2026年将是全年扩大出海口的一年。除CoWos领域外，沈国荣表示，本业方面，公司新接获来自欧洲及美国两家新创公司订单，预计将于明年第四季出货。

受到今年全球燃油车市场缩减，中国大陆电动车袭卷影响，和大今年前11月营收54.4亿元、年减11.09％，今年营收估约58亿～59亿元。沈国荣分析，明年整体可能不会有较大成长，但历经今年的痛苦，公司将「先蹲后跳」，明年年底前相关效益开始显现，2026年看法相对乐观。

沈国荣认为，全球汽车市场大战影响业绩，所幸公司持续多元布局，也找到新契机，预料市场混战将持续约一年半。他预期，未来全球汽车市场壁垒分明，大陆市场将以比亚迪为首，美欧市场将以特斯拉与既有欧系车厂为主。

至于未来地缘政治加大各国关税战，沈国荣乐观其成，因为和大长期与传统车厂维持密切合作关系，也是特斯拉供应商，特斯拉将于2026年增量生产电动卡车，和大2026年开始至2029年也将独家供应。