449匹直列六缸！ Mercedes-AMG GLC 53整合輕油電系統登場 重整AMG性能版圖

Mercedes-AMG GLC 53。 图／Mercedes-AMG

Mercedes-AMG 针对中型性能休旅级距进行产品线重整。全新 GLC 53 正式取代过往 GLC 43 与插电式油电 GLC 63 两种设定，回归 3.0 升直列六缸涡轮引擎结合 48V 轻油电系统的单一编成。动力架构由复杂的四缸高输出与电能辅助组合，转向排气量与机械质感兼具的直六布局。

这项调整也意味着 AMG在性能与品牌形象之间重新取得平衡。当四缸高性能与插电技术成为主流实验场域之后，消费者对声浪、输出线性与机械特质的期待依旧存在。

Mercedes-AMG GLC 53。 图／Mercedes-AMG

3.0升直六涡轮＋ISG轻油电

GLC 53 搭载代号 M256 的 3.0 升直列六缸涡轮增压引擎，结合 ISG 整合式启动马达 48V 轻油电系统。最大输出达449 hp，峰值扭力600 Nm，在 Overboost 超增压模式下可短暂提升至 640 Nm。

GLC 53 搭载代号 M256 的 3.0 升直列六缸涡轮增压引擎，结合 ISG 48V 轻油电系统。最大输出达449 hp，峰值扭力600 Nm。 图／Mercedes-AMG

ISG 系统除提供额外动力辅助，也强化起步反应与换档衔接的平顺度，使动力输出更具延展性。与前代 GLC 43 的 422 hp 相比，马力明显提升，加速成绩也缩短至4.2秒完成 0-100km/h，比旧款43快上0.3秒。电子限速为 250km/h，选配 AMG Driver’s Package 后可提升至 270 km/h。

Mercedes-AMG GLC 53。 图／Mercedes-AMG

即便 GLC 53 与过去搭载 PHEV 系统、拥有 680 hp 综效输出的 GLC 63 相比，确实存在帐面差距，后者 0-100 km/h 仅需 3.5 秒，动力更为狂妄。然而 AMG 此番调整的重点，并不在帐面数据，而是回到驾驶感受。

Mercedes-AMG GLC 53。 图／Mercedes-AMG

AMG 声浪与驾驭回归

AMG 为这具直列六缸引擎配置全新排气系统，强化低频声浪厚度与收油时的爆裂声响。动力曲线呈现更自然的推进节奏，涡轮介入更为线性，机械质感也更贴近品牌传统印象。对于熟悉 AMG 过往六缸与 V8 世代产品的消费者而言，更具辨识度。

Mercedes-AMG GLC 53。 图／Mercedes-AMG

传动系统搭配 AMG SPEEDSHIFT MCT 9 速自排变速箱与 AMG Performance 4MATIC+ 全可变四轮驱动系统。动力分配可依需求在前后轴间调整，在特定条件下可实现偏后驱设定。

Mercedes-AMG GLC 53。 图／Mercedes-AMG

选配 AMG Dynamic Plus 套件后，可进一步获得电子控制后轴限滑差速器与Drift Mode 模式，并包含主动式引擎脚与红色煞车卡钳。这也是 AMG 首度在休旅车型上导入 Drift Mode 功能。

底盘部分包含后轮转向系统、AMG RIDE CONTROL 可变阻尼悬吊与高性能煞车系统，兼顾高速稳定性与弯道灵活度。

Mercedes-AMG GLC 53。 图／Mercedes-AMG

SUV与Coupé双车型 定位介于旧款43与63之间

GLC 53 提供标准 SUV 与 Coupé 斜背版本。价格尚未正式公布，依海外市场推估，将介于过往 43 与 63 之间。

Mercedes-AMG GLC 53。 图／Mercedes-AMG

外观可选 Golden Accents Package，包含金色交叉辐式铝圈与 AMG 专属徽饰，视觉辨识度更为鲜明。

Mercedes-AMG GLC 53。 图／Mercedes-AMG

C 53 即将登场 AMG 产品线逻辑重组

GLC 53 的动力架构也将延伸至 C-Class 车系。原有四缸 43 与 63 设定将由C 53 取代，形成更一致的「53」性能主轴。

市场仍关注 63 铭牌是否回归。德国媒体指出，AMG 正评估以新一代平面曲轴 V8 引擎重新打造 63 车型。该动力系统已于限量 Mythos CLE 车款中预告，其输出有望超过650 hp、800 Nm，性能定位高于现行豪华导向S-Class所搭载版本。

Mercedes-AMG GLC 53。 图／Mercedes-AMG