A股汽车出口靓就怕内卷大失血

集微网报导，大陆汽车品牌竞争情况于2023年上半年进一步加剧，价格战和舆论战时有所闻，使本土汽车品牌的业绩分化明显。营收增速方面，在理想L7、L8、L9加持下，理想汽车位居增幅榜首，2023年上半年营收为474.4亿元，突破2022年全年营收，年增率高达159.31％。

同为「造车新势力」的小鹏和蔚来却遭汽车交付量减少及新能源汽车补贴终止波及，小鹏汽车上半年营收为91亿元，年减38.9％，净亏损51.42亿元；蔚来净亏损达109.25亿元，在33家车企敬陪末座。

中汽协数据显示，期内大陆汽车产销量为1,324.8万辆和1,323.9万辆，分别年增9.3％和9.8％。新能源车表现持续亮眼，产销量分别达378.8万辆和374.7万辆，分别年增42.4％和44.1％，市占率达28.3％。

另外，海运费用下调，再加上原料价格下降，使2023年上半年部分汽车品牌出口业务获得进展，推动盈利能力提升。展望下半年，主机厂的竞争格局变化或将加速业绩分化。

根据中汽协指出，2023年上半年大陆汽车出口增长迅速，成为许多品牌业绩增长的亮点，出口总量达214万辆，年增75.7％，其中，新能源汽车出口量达到53.4万辆，年增1.6倍。整车出口金额约464.2亿美元，较2022年上半年增长1.1倍。