Alfa Laval船用生质燃油净油机 全球首发

Alfa Laval推出全球第一台船用生质燃油净油机。图／Alfa Laval提供

根据国际海事组织（IMO）的减排目标，2030年前全球航运业碳排放量相较于2008基期年，需减少40％，2050年前则需减少70％的碳排，并减少50％的温室气体排放量，今年1月起，所有船舶更得强制计算其现成船能源效率指数（EEXI），并报告其年度船舶碳强度指标（CII），不难想像，未来只会有愈来愈多的减排规范发布，因此应用各种技术解决方案来加速去碳化，已是航运界最刻不容缓的经营目标。

Alfa Laval（阿法拉伐）于日前发表全球第一台船用生质燃油（biofuel-ready）高速离心机，或称净油机，可协助航运业扩大采用生质燃油，加速去碳化，生质燃油可应用于柴油引擎，故俗称「生质柴油」，常见的有传统生质柴油，即脂肪酸甲酯（Fatty Acid Methyl Ester, FAME）与再生柴油，即氢化植物油（Hydrotreated Vegetable Oil, HVO），两者皆由生物性油脂提炼而来，由于生质燃油具备可再生与可分解特性，因此成为产业达成碳中和目标的新兴选择，然而生质燃油的洁净度与稳定性不一，对船舶在实际应用上带来挑战。

生质燃油在其他运输产业的应用已相对成熟，然而在航运业，却仍在导入初期，由于生质燃油在密度、吸水性、洁净度、油品稳定度等特性上，皆有不同，未经妥善处理的生质燃油将可能造成引擎磨损或油管阻塞等问题，因而降低采用意愿。Alfa Laval从高速离心机的内部结构与控制软体着手，推出无论是HVO、FAME或传统燃料皆适用的离心机。

对用户来说，仅是参数上的调整，行为模式无须改变，不只是新机，既有离心机也可以透过设备升级，实现具备生质燃油处理的华丽变身。

Alfa Laval集团船舶事业部离心机与热交换器业务单元全球业务经理Markus Hoffmann说明：「Alfa Laval的船用生质燃油高速离心机可与HVO的EN15940、FAME的EN14214或ASTM D6751相容；Alfa Laval将持续与国际标准化组织（ISO）和国际内燃机协会（CIMAC）密切合作，我们有信心为航运业提供最佳技术对策，加速产业去碳化。」